之前极车君专门针对苹果iCar层出不穷、真真假假的消息做过一次分析和预测，这才没几个月的功夫，已经传出管理层改组、员工解聘并重新调整项目等种种让人眼花缭乱而又无从证实的消息。
昨天《金融时报》爆料：苹果正在考虑对迈凯伦的战略投资或是全面收购。根据业内人士透露这桩收购或投资案早在几个月前已开始进入谈判阶段。不用说这条消息立即燃炸了各大媒体的头条，可是到现在为止迈凯伦和苹果方面都对此消息没有任何回复。
对苹果，咱们是没啥再好介绍的了，毕竟《乔布斯传》已经攻占了不少书架，那个被咬了一口的水果的前世今生好多人闭着眼睛都能聊个十块钱的。在等确切消息的空当，极车君还是来跟大家聊聊相对神秘点的迈凯伦吧。
对普通吃瓜群众而言，迈凯伦就是一个可望而不可及的超级跑车之梦，就是一支几十年如一日坚持战斗在F1赛道一线的强悍战队，但这家总部在英国沃金的“小”超跑集团可能没有大多数人想得那么简单。
说出来怕你不信， 在普通的牙膏生产过程中，背后竟然也有迈凯伦的身影。2011年，迈凯轮的掌门人罗恩-丹尼斯和葛兰素史克公司的CEO安德鲁·威蒂签署了一项合作协议，协议内容就是迈凯伦帮助葛兰素克公司优化牙膏生产线。（我当然不会说是哪个品牌的牙膏，主要怕它骄傲）
这也太……一家超跑公司跨界去插手快消品的生产线，这界也跨得忒OH MY GOD了点吧？
其实这一切要从2008年的摩洛哥大奖赛说起，当激烈的比赛进行到第6圈的时候，当时排位第三的迈凯伦车队车手汉密尔顿的轮胎发生故障，迫使他提前进站。当时的电视解说员连连哀叹：“汉密尔顿要失去这场比赛了！”
哪料在短短的九秒之后，汉密尔顿就驶出了维修区。而在这九秒之中，维修站的工作人员们完成了四个车胎的更换和燃料的补充！在神队友们的保驾护航下，汉密尔顿如愿捧起了此站的冠军奖杯。
而葛兰素史克公司正是看中了这短短九秒中的流程设置和执行能力，希望迈凯伦能够将这套技术经验运用到他们的生产线中。而2秒就可以指挥团队换完四个车胎的迈凯伦应用技术公司总经理麦格拉斯接受了这个跨界挑战， 他和团队开始与牙膏生产线的工人、管理者进行深入的沟通交流，并建立了生产线的计算机模型——用F1的方式。最终，迈凯伦团队成功为葛兰素史克的牙膏生产线优化了60％的流程，把一支牙膏的生产时间从平均39分钟下降到15分钟，这可是一个了不起的提升。 到目前为止，迈凯轮应用技术公司已经成长为迈凯轮集团中的增长最快，盈利能力最强的公司。
不仅如此，迈凯伦集团还有很多让人意外的项目：
比如将遥测F1车手身体状况的科技运用于中风患者的健康监测系统;
比如开发希思罗机场的调度系统，以减少航班延误;
比如和一些世界上最大的石油和天然气公司，制药企业集团，数据运营商和运动品牌的合作；
比如联合开发骑行界的超级战车S-Works McLaren Tarmac。
而苹果从全球这么多车汽车制造厂商中独独挑中迈凯伦大概不是看中了自行车或是健康监测系统，难道仅仅是因为彼此对科技的执着而互相打动么？ 不过至少极车君认为，迈凯伦总部地下地上的两个虚拟汽车实验室应该为吸引苹果加分不少。
在每一个F1赛季，迈凯伦都会改进最多高达70%的机械部件来提升赛车性能以应对新赛季的到来。本来各车队都会在赛道上进行反复的赛季测试，可惜2007年国际汽联的一纸禁令断了大家的念想。
这时，迈凯伦的虚拟实验室就粉墨登场了。“如果你想测试一个新的防倾杆，”实验室工程师哈格罗夫说，“像打造原型模型并把它放在你的车内并上路测试一样，我们可以在实验室里建立一个虚拟模型，并在模拟器上测试它的大小、规格、工作数据与物理行为，得出测试数据并在此基础上再进行改良和升级。”
在比赛开始的前几周，迈凯伦都会事先构建详细的计算机模型，不仅有自家的赛车，也包括所有对手的数据。这套计算机建模系统可以让工程师模拟任何可能的情况，并给出相应的比赛结果。工程师们会进行高达数百万次的模拟运行，对所有变量进行可能的排列组合，如进站的计时，进站的数量、轮胎的类型等等。这样，这套被迈凯伦称为”决策支持“的系统可以帮助车队在任何情况下挑选出最佳的应对策略，帮助车队赢得胜利。
海聊了一通跨界全能小王子迈凯伦，终于被极车君刷出了“迈凯伦矢口否认与苹果进行任何投资计划的谈判”的消息，但这种商业领域的剧情反转我们已经见怪不怪。无论这场联姻终将尘埃落定还是落花有意流水无情，在下半年这纷纷扰扰的分手离婚潮里要是真能撮合这两位“在一起”的美好，那可真真是又可以相信爱情了：毕竟无论迈凯伦智能F1还是苹果超跑，或者干脆“迈（卖）苹果”，都会吸引不少的铁粉捧场吧。
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