这几年，SUV板块可谓风头正盛。在众多自主品牌们的追捧下，合资品牌们也纷纷加入战局。由此，SUV渐渐由蓝转红。
对厂家来说，这既是挑战，更是机遇。基于市场的丛林法则，对于高起点和高品质车型来说利大于弊。在这样的背景下，新上市的瑞虎7正如在对的时间做了一件很对的事情。
设计大奖背书瑞虎7可谓载誉而来
中国市场是一个很奇妙的市场，它的奇妙之处在于包括合资品牌在内的众多车型之所以折戟成沙、功败垂成，这里面有很大一部分的原因是长相问题。
作为车坛新秀，同时也是奇瑞汽车的年度重磅产品，瑞虎7建立在奇瑞TX为原型的基础之上。而这个奇瑞TX在2012年拿下了日内瓦国际车展“最佳概念车”奖项。
有全球汽车设计界“奥斯卡”大奖背书，奇瑞瑞虎7可谓系出名门。它以年轻化的设计语言诠释出对力与美的理解。再加之家族化语言和各种仿生设计，奇瑞瑞虎7首先给我们带来了一种有情调、有腔调的感觉。
坚持正向研发“懂”很重要
很多人认为，汽车是个大工程，消费者只需要看看品牌和基础配置就可以了。事无巨细，很多事情没必要搞的很清楚。
但实际上，尽管许多技术不能在第一时间带来消费体验，也并不意味着消费者们感觉不到。从这个角度来看，依托正向研发、制造体系实力显著提升，瑞虎7的“傻”倒是在许多方面给人以踏实和勤奋的感觉。
比如说瑞虎7的后悬架，它采用了多连杆独立悬架+副车架形式，再加上双通道减震设计，更好的舒适性对于有品质要求的消费者们来说是可以感受得到的。至于6.3L百公里综合油耗和10.2秒加速成绩等等，这背后的努力，“懂”很重要。
瑞虎7想成为年轻人喜欢的科技达人
对于年轻人来说，产品好不好，科技感很重要。什么大屏啊、语音导航等等，在这个时代简直就不是什么事儿了。
当时代有了变化，就必然会提出更高的要求。在这方面。奇瑞瑞虎7提供了Cloudrive2.0智云互联行车系统，全车全时极速4G-WiFi 覆盖、VOS语音智能交互(内置双降噪麦克风)、实时车辆状态监控、一键式远程车辆控制四大功能。再加之接近一平方米的超大天窗等等，将原本用于高配车型的配置向中低配倾斜，充分体现出奇瑞瑞虎7对年轻人市场的深刻认识。
总结：
作为奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，奇瑞瑞虎7以9.79—15.39万元价格入市，无论其产品调性、性能还是其他方面都很值得期待。
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