[搜狐汽车 远光灯]每年因为爆胎造成的交通事故不计其数，如果是在城市内的低速爆胎，问题还不大，一旦高速行驶中爆胎，多半会造成车毁人亡的惨状。据调查，在高速行驶中，车辆时速超过160公里/小时，前轮爆胎的生还几率约等于0，如果可以提早发现胎压不足或者胎压过高，就可以避免此类事故的发生，可见“胎压监测”这种汽车安全产品对日常行驶的重要性。
1、根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;
2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;
3、增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;
4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损;胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。
老司机通常会通过观察、脚踢来了解胎压正常与否，但这种方法准确度不高，新手也很难把握轮胎压缩程度、弹力与标准胎压的关系。
借助第三方工具来衡量胎压，例如压力计等，这种工具虽然准确，但只能在静止状态下工作，而胎压很多时候是在驾驶过程中发生变化，所以我们就需要一个实时的胎压监测工具。
胎压监测按照监测的方式可以分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)，一般原车自带的胎压监测大部分都是间接式监测方法。而按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。
间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测，一般间接式胎压监测系统都是原车自带。
而市场上售卖的后装胎压监测，一般都是直接式胎压监测，后装胎压监测按照传感器安装位置来分，又可以分为内置和外置两种，它们是利用安装在轮胎内或气门嘴上的压力传感器来直接测量轮胎气压，在利用无线发射器将数据发送到接收器上，然后在显示屏上对各轮胎的数据进行显示。
直接式的胎压监测要比间接式的更加直观，也能够直接观测到胎压的数值，确定缺气或者气压过高的轮胎。而间接式的胎压监测，遇到胎压不正常的情况，一般需要通过汽修店等检测机构进行检测。还有，如果同轴的轮胎同时亏气，也会造成转速对比不变而发生警报不响的现象。
内置式和外置式胎压监测
按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。内置型胎压监测，它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴，这种形式相对比较稳定，监测出来的数据也比较准确。
而外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。
内置传感器需要轮胎店安装，费用100-150元不等，优点：精度更高，防盗防甩飞，更美观。外置传感器自行安装，零费用，但是防盗性差些，给轮胎充气时需要拆下传感器。从胎压监测的分类来看，我们可以看到内/外置胎压监测都属于直接式胎压监测装置，而直接式胎压监测装置其监测原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接监测轮胎的气压，再用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警，所以说内/外置胎压监测胎压的精准度其实是一样的，并无差别。
1、事故预防
这里的事故专指因为爆胎而导致的事故。资料表明，当车速在160码以上时，爆胎而导致的死亡率是100%。很多时候爆胎并不是毫无征兆的发生，爆胎之前往往伴随着胎压过高或过低，而胎压预警系统则可以在爆胎之前提醒用户胎压情况，在胎压异常时及时检查问题，从而最大程度避免重大事故发生。
2、有利悬架系统保养
轮胎一定程度上起着避震的效果，如果胎压偏高则使车辆震动负荷集中在避震系统中，长此以往，则对发动机底盘和悬挂系统造成不可恢复的伤害，而胎压监测系统则可以使用户对胎压保证在正常范围内，减少伤害。
3、使轮胎寿命更持久
胎压过高，使轮胎中间部分磨损严重，而过低会使前后两端磨损严重，保证正常的胎压则使轮胎胎面与地面完全接触，使磨损程度降到最低。
4、更省油
因为正常的胎压使轮胎与地面的摩擦力达到最大，车辆的制动性、通过性、动力性等都达到最佳状态，使能量得到最大发挥，同样的耗油量能得到更多的驾驶里程。
俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋”，如真遇到了高速爆胎车主一定要冷静对待，千万不要手忙脚乱。很多车主或许本能的反应就是踩刹车减速，然而偏偏就是这种本能，导致了车辆打滑跑偏，甚至翻车。
总结：胎压稳定不仅是对行车安全的保障，也让出行更加节能环保。鉴于胎压监测的重要性，北美和欧盟等发达国家早已规定轿车和小型货车必须安装胎压监测系统，而国内由于并没有强制性的要求，所以普及率并不是很高，但随着驾驶用户的增长和安全意识的提高，越来越多的人主动安装胎压监测系统，可以预见，胎压监测在未来将会被安装在更多的车辆上。
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