近期,有许多车主有这样的疑惑,去个4S店换个灯泡,就十几分钟的事,工时费就不到二百,这不是坑人么?也有许多人问,为什么同样是一个问题,不同4S店工时费会不一样呢?这些问题都是因为我们不了解4S店内的工时是如何计算造成的。
售后服务工作程序具体内容如下:
1、业务厅接待前来公司送修的客户。
2、SA受理业务:询问客户汽车问题与要求、技师诊断并列出需维修项目、配件估价、询问客户这些项目是否维修。
3、同意维修,在车间进行车辆维修。
4、维修期间,维修增项意见征询与处理:征询客户意见。
5、将完工车从车间接出:检查车辆外观技术状况及有关随车物品。
6、通知客户取车,准备客户取车资料。
7、业务厅接待前来公司取车的客户,引导客户视检竣工车,汇报情况,办理结算手续、送客户离厂。
其实以上项目如果正常做完,都是需要收费的,SA开单服务费用、维修费用、质检费用等等。现在大部分的4S店售后维修的过程还是很透明化的,尽管车主可以在等待期间看到维修人员的工作流程,但到最后结账的时候,车主依然不知道怎么算工时费,而且工时费还占很大的比例。其实目前工时费没有一个统一的行业标准,导致车主售后维修费用总是“雾里看花”,以至于怀疑工时费有很多猫腻。
有人调查过,其实很大部分4S店工时的计算公式的标准是统一的,唯一不同的是,不同的品牌一个工时的单价是不同的。即使是同样更换一个火花塞,每个品牌的工时费也不尽相同。甚至维修师傅的技术含量、熟练程度会影响维修时间的长短。
比如4S店更换机油、机滤需费时一个小时,熟练工可能30分钟就完成,普通工可能需要50分钟,都在规定的1小时工时内,最后收取的费用则按照1小时的工时标准收取。对此,4S店的工作人员是这么说的:维修项目的工时时间肯定是明确的。由于熟练度的影响,在维修时间上必然会产生不同的结果,工时费是各个环节劳动时间的总和。而工时最终按照统一收费,使得维修工时得以更为规范,车主也有参考。
许多车主第一次听到工时肯定会认为1工时=1小时,以宝马为例,一个工时约38元,每个工时为5分钟,即一个小时等于12个工时,每小时工时费合计450元左右。同时每个维修项目都有相应的工时,所以我们在维修时,要问清自己做的项目要多少工时,以及每个工时的费用,这样才能弄清最后的工时费。
工时费的存在,提醒了我们在买车时除了考虑车的价钱,也应对后期保养、维护所需要的投入等也要进行充分考虑。不要出现买得起,却养不起的状况。
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