近期，有许多车主有这样的疑惑，去个4S店换个灯泡，就十几分钟的事，工时费就不到二百，这不是坑人么？也有许多人问，为什么同样是一个问题，不同4S店工时费会不一样呢？这些问题都是因为我们不了解4S店内的工时是如何计算造成的。
售后服务工作程序具体内容如下：
1、业务厅接待前来公司送修的客户。
2、SA受理业务：询问客户汽车问题与要求、技师诊断并列出需维修项目、配件估价、询问客户这些项目是否维修。
3、同意维修，在车间进行车辆维修。
4、维修期间，维修增项意见征询与处理：征询客户意见。
5、将完工车从车间接出：检查车辆外观技术状况及有关随车物品。
6、通知客户取车，准备客户取车资料。
7、业务厅接待前来公司取车的客户，引导客户视检竣工车，汇报情况，办理结算手续、送客户离厂。
其实以上项目如果正常做完，都是需要收费的，SA开单服务费用、维修费用、质检费用等等。现在大部分的4S店售后维修的过程还是很透明化的，尽管车主可以在等待期间看到维修人员的工作流程，但到最后结账的时候，车主依然不知道怎么算工时费，而且工时费还占很大的比例。其实目前工时费没有一个统一的行业标准，导致车主售后维修费用总是“雾里看花”，以至于怀疑工时费有很多猫腻。
有人调查过，其实很大部分4S店工时的计算公式的标准是统一的，唯一不同的是，不同的品牌一个工时的单价是不同的。即使是同样更换一个火花塞，每个品牌的工时费也不尽相同。甚至维修师傅的技术含量、熟练程度会影响维修时间的长短。
比如4S店更换机油、机滤需费时一个小时，熟练工可能30分钟就完成，普通工可能需要50分钟，都在规定的1小时工时内，最后收取的费用则按照1小时的工时标准收取。对此，4S店的工作人员是这么说的：维修项目的工时时间肯定是明确的。由于熟练度的影响，在维修时间上必然会产生不同的结果，工时费是各个环节劳动时间的总和。而工时最终按照统一收费，使得维修工时得以更为规范，车主也有参考。
许多车主第一次听到工时肯定会认为1工时=1小时，以宝马为例，一个工时约38元，每个工时为5分钟，即一个小时等于12个工时，每小时工时费合计450元左右。同时每个维修项目都有相应的工时，所以我们在维修时，要问清自己做的项目要多少工时，以及每个工时的费用，这样才能弄清最后的工时费。
工时费的存在，提醒了我们在买车时除了考虑车的价钱，也应对后期保养、维护所需要的投入等也要进行充分考虑。不要出现买得起，却养不起的状况。
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