近年来，国内外汽车厂商都对无人驾驶表现出了浓厚的兴趣，其中已经有不少公司推出了无人驾驶的概念车，并且完成了里程不短的测试。
有观点认为完全的无人驾驶在5年内不太可能商用，对于车企来说，ADAS（高级驾驶辅助系统）是目前更为现实的选择；而在2015年末百度发布的无人驾驶汽车计划中，商用的时间表是2018年。
Uber无人驾驶汽车首次上路测试，追赶谷歌
众多大佬前仆后继，不知道有没有人关注过，世界上第一辆无人驾驶汽车是达芬奇设计的。在达·芬奇所处的文艺复兴时期，蒸汽机和电力机车的发明才刚刚起步，“达·芬奇的一些机械模型，宣告了资本主义的到来”
达·芬奇设计的无人驾驶汽车是什么样？这个汽车模型略小于现在的普通汽车，木结构，以桶状弹簧发条作驱动，带动齿轮转动，齿轮上安装有一个个月牙状的减速板，弹簧碰到这些减速板时，带动齿轮将速度降下来，汽车同时设计有绳状刹车装置。达·芬奇设计的汽车是无人驾驶的，只给出了机械汽车的基本原理。很遗憾，我这里没有图片，大家可以可以充分发挥自己的想象。目前这一发明在意大利仍有运用，主要用于话剧舞台效果。
2006年5月21日，北京自然博物馆的“意大利达·芬奇科技展”正式对公众开放。展览通过59件达·芬奇科学发明及设计手稿，重点介绍达·芬奇在科技领域取得的成就，让公众领略这位意大利文艺复兴时期艺术家的另一种辉煌。这是达·芬奇科技展首次来到中国。虽然无法与法拉利相媲美，但达·芬奇的自行驱动式“车辆”设计却是他那个年代的创新设计。他设计的木车由传动装置的弹簧驱动。达·芬奇可能是希望它产生特别的动力，它是世界上第一个自行驱动的“车辆”。早在1905年，研究达·芬奇的开拓者之一的吉罗拉莫卡尔维便注意到达·芬奇与第一轮汽车之间的联系。1936年，卡尔维又将达·芬奇的图纸称作“列昂纳多的菲亚特”。但直到最近，科学家才正确地破译了达·芬奇的设计。佛罗伦萨一家博物馆的科学家曾于2004年照图纸制造了一辆，发现汽车能按达·芬奇预想的那样工作。 全世界都将列奥纳多·达·芬奇尊称为意大利文艺复兴时期的绘画大师和极有创造力的工程师，过去很少有人将他视为现代汽车之父。但位于文艺复兴时期的意大利心脏地带的佛罗伦萨的历史与科学博物馆在一个展览中，展出了依照达·芬奇笔记打造的第一轮“汽车”。
博物馆馆长保罗·加鲁兹认为，这是一次巨大的冒险行动，它帮助我们研制出一套工具，帮助那些不了解达·芬奇的学识的人理解这个复杂的装置。据专家指出，这个原始的装置靠弹簧而不是汽油驱动，达·芬奇可能是希望它产生特别的动力，它是世界上第一个自行驱动的“车辆”。
这辆看上去更像四轮马车的“汽车”并不是在达·芬奇的神秘手稿中发现的第一项发明，在那些手稿中，人们还找到了飞行器、直升机、潜艇、军用坦克和自行车的设计思路或图纸，每一项发明都那么不可思议。达·芬奇于1452年出生在佛罗伦萨附近，被认为是“复兴人类”的代表人物、杰出的画家、雕刻家、工程师和作曲家，他的许多想法都记录在他的笔记本中，这些笔记本目前保存在多家博物馆里。
2003年，丹·布朗据此推出《达·芬奇密码》，很快就成为一本畅销小说，也使达·芬奇的笔记成为炙手可热的藏品。
事实上，早在1905年，研究达·芬奇的开拓者之一的吉罗拉莫·卡尔维便注意到达·芬奇与第一轮汽车之间的联系。1936年，卡尔维又将达·芬奇的图纸称作“莱昂纳多的菲亚特”。但直到最近，科学家才正确地破译了达·芬奇的设计。佛罗伦萨历史与科学博物馆里展出了三辆“汽车”模型，这是科学家们首次将达·芬奇的“汽车”图纸变成了实物。
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