[搜狐汽车2016巴黎车展]北京时间2016年9月29日凌晨（当地时间9月28日晚间），大众集团在2016巴黎车展开幕前夕举行了大众之夜活动。车展前携旗下全部品牌举行一次盛大的大众之夜历来是大众集团的传统。不过由于一些原因，本次大众之夜规模不比往年，规模相对较小，更像是展前的一场“沟通会”。规模小，就要在有限的时间中将更为重要的“干货”优先抖出，比如大众汽车集团对未来的展望以及产品规划等。
至于那些全新亮相的重点车型则不多赘述，让大家自由观赏即可，其中就包括大众品牌基于MEB平台的首款纯电动车型I.D.，奥迪新款S5，还有保时捷Panamera等。下面就让我们一起来看看吧。
.品牌最新规划发布：2025年前量产超过30款电动车
大众汽车集团发布了全新的未来规划——“携手同心 2025战略”。这是在排放门事件之后，大众集团转变方向的重要举措。根据最新的规划，大众集团未来的重点发展方向将会全面集中到电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能这几大领域之中。而截至目前，大众集团旗下的多个品牌也已都开展了相关业务合作和项目创新。
例如电动汽车方面，大众确认将与江淮汽车展开合作，成立合资公司研发和生产经济型电动汽车。并且，大众集团计划在2025年前，研发并量产超过30款电动车，加大对电动车的投放力度。另外，大众集团还将着手解决充电技术的瓶颈问题，令电动车充电不再成为疑难杂症。例如保时捷就将发布最新的电池快充技术，能够在15分钟内为电池充满80%的电量。
除了上述硬件和技术上的突破外，大众还将着重发力移动出行解决方案的规划和制定。移动出行服务业务业将会成为大众集团未来的第13个品牌，目标跻身前三名占据欧洲市场的领导地位。目前，运营公司已经成立，最迟今年11月底就将正式对外公布。
其实中国消费者所熟知的奥迪品牌已经联手百度、阿里巴巴和腾讯等优质互联网公司，进一步加强汽车的网络化功能，提供智能出行的解决方案。而在海外市场，大众也已联合Gett公司率先在俄罗斯开展互联网约车服务。
.奥迪全新S5 Sportback
.新车亮点：全新换代/搭高性能3.0T V6发动机
奥迪在大众之夜之中带来了自己的性能高手：新款S5 Sportback。这是基于MLB Evo平台进行打造的高性能街车。相比Coupe版采用了更加实用的四门和溜背式尾门设计，而前脸造型和内饰等方面 则与Coupe版保持一致。
因为它的前脸和车身线条都和A5差不太多。也许仔细的看一下你能从四出的排气和红色刹车卡钳看 出它的运动元素，但也仅此而已了。
据悉全新S5 Sportback在内部空间上有所提升，新车内部长度增加了17毫米，驾驶员和前排乘客的 肩部空间增加了11毫米，后排膝部空间增加了24毫米，用以提升乘坐的舒适性。另外，新车仪表盘 采用了横向结构，视觉效果更加突出，而多大30种的氛围灯，也是S5 Sportback的一大亮点。
作为性能版车型，新款S5 Sportback搭载了强悍的3.0T V6发动机，最大功率可以达到354马力，峰 值扭矩500牛·米，百公里加速只需4.7秒。该车匹配了奥迪的quattro全是四驱系统，以及加强版 的8速tiptronic手自一体变速箱。
这款全新S5 Sportback预计将会在2017年初在德国以及欧洲其他国家上市销售，起步价格约在62500欧元。
其实，奥迪在本届巴黎车展上实际上还带来了多款新车，但只是在大众之夜上仅发布了这款新的S5 Sportback。其余的新车还包括了全新一代Q5/A5 Sportback/RS3等产品，也同样值得关注。
.保时捷Panamera 4 E-Hybrid
.新车亮点：4.6s破百/最快3.6小时充满
作为Panamera的插电式混动版本，Panamera 4 E-Hybrid外观内饰都与普通版无太大差异，仅有几 个新能源标志作为辨识。包括充电接口、黄绿色底边的e-hybird标志，以及黄绿色的刹车卡钳，都 极大的增加了整车的可辨识度。
保时捷Panamera 4 E-Hybrid的动力部分值得关注，2.9升双涡轮增压发动机+电动机组的动力总成 数据十分抢眼。汽油机最大功率为330马力，峰值扭矩450牛·米。电动机的最大功率为136马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8速PDK变速箱。
新车百公里加速只需4.6s，极速可达278km/h，百公里油耗仅为2.5L。在纯电动模式下，Panamera 4 E-Hybrid最高时速为140km/h，纯电续航距离可达50km。
保时捷Panamera 4 E-Hybrid采用插电式充电方式。新车在230V-10A的充电环境下仅需5.8小时就能完成充电，而在230V-32A的充电环境下，完全充电时间只需3.6小时。
.兰博基尼Centenario
.新车亮点：限量40台已全部售罄
兰博基尼旗下限量超跑Centenario曾在美国圆石滩优雅竞赛期间全球首发。这台车基于兰博基尼Aventador打造，车主可通过兰博基尼的“个性化定制”项目(Ad Personam)，给汽车增加更多个性化元素。
意大利设计元素仍在Centenario Roadster的血液中流淌，百年来未曾改变——设计师们致力于让车身与环境更好的融合并且追求更加简洁干净的型面。Centenario的前后悬都较低，除了车篷，车身全部封闭，这使它的整体轮廓呈现出一种整体感，具有品牌所一直秉承的感性之美。
新车的外壳全部采用碳纤维材质打造，车重仅为1520公斤。车辆的外部融入了大量空气动力学设计，车身高度仅为1143mm，充满了未来感。位于Centenario尾部的主动式尾翼可延展150mm，并可以进行最多15度的倾角调整。同时，新车搭载了兰博基尼全新的后轮转向技术，将有效提升其操控性。40辆跑车都基于Aventador，采用独特的碳纤维车身。该车搭载V12发动机，最大输出功率为770马力，极速超过217 mph(约349km/h)。据悉Centenario的百公里加速时间仅为2.8秒，加速至300km/h仅需23.5秒。
兰博基尼设计师们希望在不远的未来能够进一步解放品牌超跑的“个性”，在经典超跑的基础上进一步革新。独一无二的工程技术成就了兰博基尼辉煌的历史，也将承接它卓越的未来。无论是棱角分明的型面切割，还是全开放敞篷设计，都是为了使驾驶者获得难忘的驾驶体验和视觉享受。
该车是为纪念兰博基尼品牌创始人费鲁吉欧·兰博基尼诞辰100周年打造，仅限量40台。其中20台为硬顶版，另外20台为敞篷版。目前这40台Centenario已全部售罄。
.斯柯达Kodiaq
.新车亮点：斯柯达首款中型SUV/2017年二季度国产引入
斯柯达KODIAQ刚刚在9月1日进行了全球首发，巴黎车展则是第二次在公开场合亮相，十分值得关注 。新车基于MQB平台，提供5座和7座的车型，新车的定位在Yeti之上，预计今年的广州车展期间， 斯柯达KODIAQ将中国首发，并于2017年第二季度进行国产。
斯柯达KODIAQ有着很浓郁的斯柯达基因，多处借鉴了概念车Vision S的设计元素。直瀑式格栅搭配 带有LED光带的头灯，层次分明的同时线条也更显紧凑。侧面腰线设计非常平直，超大轮眉凸显出 越野车的霸气。三角形的尾灯融入了C字造型，由LED结构组成的它给人更多科技感和辨识度。
全黑色的内饰是斯柯达KODIAQ的主打设计，浓郁的大众风格不可避免的再次出现在了我们的面前。 中控台上带一块超大尺寸的液晶屏，结合了斯柯达最新的操作系统，能够控制多媒体功能。配置方 面，斯柯达为KODIAQ提供了自动空调、座椅加热、方向盘加热等。
斯柯达全新Kodiaq的车身总长为4,700毫米，宽度为1,880毫米，并采用七座布局方式，且后排座椅 可以进行折叠。在五座模式下，行李厢容积可拓展至720升，将第二排放倒最大可达2,650升。
动力方面，新车有望搭载1.4T高/低功率两种版和2.0T三款发动机。1.4T发动机的功率为125马力， 最大扭矩为200牛·米。1.4T高功率版发动机的功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。2.0T发动机最 大功率为180马力，峰值扭矩为320牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手动或7速DSG双离合变速箱 。
.西雅特Ateca X-Perience concept
.新车亮点：偏重越野风格
西雅特品牌在此次大众之夜上带来了自己的全新概念车型——Ateca X-Perience concept。这是一款基于普通版Ateca打造的旗舰版车型，融入了更野性化的装饰套件和外形设计，意在突出车辆的越野通过性。
西雅特Ateca X-Perience概念车的视觉冲击力还是非常强的，从配色到细节装饰都能够看出设计师的用心。全车采用了类似军用的磨砂橄榄绿配色，车辆前、后保险杠下部增加了铝合金护板，个性化的轮毂配合粗犷的18寸越野车胎，成为最吸引眼球的设计之一。
Ateca X-Perience概念车同样以橄榄绿作为内饰的主体配色之一，尤其是座椅和门板的配色都在呼应主题。车辆的中控台配有大尺寸液晶屏，功能布局和量产版车型差距不大。
西雅特为这款概念车准备了大众系的2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩400牛·米，匹配一套7速双离合器变速箱。
Ateca X-Perience concept概念车的四驱系统由Haldex提供，配备了陡坡缓降以及驱动模式选择功能，新增加的驱动模式选择包括雪地模式以及越野模式，通过性将获得提升。预计这款概念车的量产版将会在2017年推向市场。
.大众I.D. 纯电动概念车（未亮相）
.新车亮点：全新MEB平台首款车型
虽然在大众之夜上这款概念车并未亮相，但这台车是最能代表本次大众之夜主题的车型。这是大众首款基于MEB平台打造的纯电动概念车，新车的定位为A级五门掀背车，车身尺寸会与高尔 夫比较接近。大众MEB平台主要将用于中、小型纯电动轿车和SUV，这一平台专为中小型乘用、商用车使用。
据大众官方的数据透露，纯电动I.D.概念车所搭载的电机功率为125千瓦，单次充电后的续航里程 可达400至600公里，将超过目前在售的很多纯电动车型产品。
新车采用了开放空间（Open Space）设计，后排车门可向后滑动开启的。通过对电池组的优化布局 ，带来了宽敞的内部空间感受，甚至能够比肩Passat。
作为一款概念车，I.D.还向我们展示了不少大众的未来技术。包括大众的全自动驾驶技术，能够完 全收纳方向盘的“I.D.巡航”功能，另外还有全新衍生出的接收快递服务等等。
基于I.D.打造的紧凑型电动车将于2020年上市，届时量产版车型将与高尔夫一同销售，也许我们也 能够从这台概念车的设计中看到未来新款高尔夫的雏形。到2025年，大众汽车的目标是每年能够售 出100万辆电动车。
总结：总的来看，尽管时间短，规模小，大众集团依然在巴黎车展前夕为我们解密了大众品牌的未来方向，也取消了以往冗长的车型介绍，使得整场活动简洁、有力了不少。虽然为了缩减此次车展的开支，集团旗下兰博基尼和宾利并没有正式参加展览，但是作为欧洲乃至世界数一数二的大众汽车集团仍旧颇具亮点。比如性能先行的奥迪全新S5、3.6小时完成充电的保时捷Panamera 4 E-Hybrid以及代表大众集团未来方向的I.D概念车（虽然它没有亮相）等……如果将此前的大众之夜比作“开胃菜”的话，本次大众之夜无疑更像一道“开胃汤”，口感虽不厚重，但精华尽在其中。
)
