9月28日，在2016巴黎车展的前夕，大众汽车集团CEO穆伦先生在媒体之夜做了公开演讲：“对我而言最关注的问题不是'大众汽车集团是否能够成功'，而是'大众汽车集团将如何成功'。”以下是穆伦演讲实录。
女生们、先生们，汽车行业正在迈向一个崭新的时代：
电动汽车和数字化网络是这场变革的焦点。
年轻的城市居民开始不再希望拥有私家车，从而重新定义最能代表他们的出行方式。
众所周知，无人驾驶技术将彻底颠覆汽车行业，包括汽车的使用方式。
每一天，大众汽车集团的员工都在不断努力，推进着这一变革的进程；同样，每一天，在座的各位媒体，也在关注、报道着汽车行业正在发生的变革。今晚，为了欢迎各位媒体的到来，我们精心挑选了以下两款被载入汽车行业发展史册的车型展示给大家：
保时捷911是跑车界最具代表性的车型。50多年来，其经典设计始终吸引着世界各地人们的目光。
首款奥迪Quattro在汽车科技发展史留下了浓墨重彩的一笔，代表着进步和创新的力量。
我们非常荣幸能够在路易威登基金会艺术中心展出这些具有历史意义的汽车以及新一代车型。在此，我十分感谢Bernard Arnault的盛情邀请。
保时捷911、奥迪Quattro、大众汽车高尔夫等车型的推出，使大众汽车集团旗下的众多品牌能够根植于几代人的心中。然而，我们不能只沉浸于过往的成功，而应该以此作为责任和动力，勇敢地投身于未来移动出行方式的发展。
在这个崭新的时代，我们不断引进在当下和未来都至关重要的优势技术，其中包括我们的工程技术机械工程和高效内燃机技术；持续推出充满设计灵感、颇具价值的优质产品，塑造富有魅力、打动人心的品牌。
然而，处在变革之中的汽车行业对于核心竞争力有着全新的要求。未来的汽车行业将实现数字化网络和零排放驱动，这需要我们用全新的理念、全面的视角对于出行方式进行解读。我们必须也必将让全球的消费者相信这一新时代终将到来。
显然，仅仅生产拥有卓越品质的汽车是不够的，仅仅注重研发高效的IT技术也是不够的。我们需要联接汽车世界和数字世界，让消费者获益，推动社会和经济的发展。同时顺应驱动技术的根本性变革，即电动车是汽车行业的未来。尽管如此，传统的驱动系统在未来的二十年中仍将占据主导地位。我们必须，也必将继续大力加快柴油发动机和汽油发动机的更新换代，同时推进替代技术的发展。
应对当下的变革，对于大众汽车集团来说，是一项十分艰巨的任务。尽管如此，正如您所见，此时此刻，在巴黎车展前夜，我对于集团未来的发展持乐观的态度。因为在过去的一年里，我们兑现了承诺，增强了核心竞争力，积极推动集团业务的不断发展。因此，对我而言最关注的问题不是“大众汽车集团是否能够成功”，而是“大众汽车集团将如何成功”。
为此，大众汽车集团发布了未来发展战略——“携手同心--2025战略”。集团的目标，同时也是我个人的目标是，重塑这家拥有悠久历史的汽车制造企业，将其转变成为全球领先的可持续移动出行解决方案提供者。
今年夏天，我们已经向大家介绍了“携手同心--2025战略”的基本内容。我们强调，集团未来发展的重点领域将包括：电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能，以及全新的移动出行解决方案。放眼未来，很多人将不再拥有私家车。即便如此，他们仍然能以其他形式成为大众汽车的客户，我们将提供更为宽泛的移动出行概念、大力拓展移动出行服务。
我们将在今年年底前制定出2025战略的完整蓝图，包括集团旗下众多品牌的战略、关键指标和相关措施。但在此之前，我们并未停下脚步，而是继续开展相关业务：
入股Navistar为大众汽车集团卡客车责任有限公司成为全球商用车市场引领者的目标奠定了基础。不仅如此，大众汽车集团卡客车责任有限公司推出的RIO软件平台是整个运输行业首次使用云操作系统。
奥迪与中国的互联网巨头百度、阿里巴巴和腾讯建立了良好的合作伙伴关系，以进一步加强汽车的网络化功能，提供城市智能移动出行解决方案。
我们的金融服务部门将在未来四年多的时间里投入5亿欧元来支持其整体产品服务的数字化进程。
我们与Gett公司的合作取得了重要进展：在莫斯科，互联网约车市场正在蓬勃发展。目前我们为莫斯科的Gett司机提供一些特别的车辆，不久后将推广到其它城市。
我们与汉堡市建立了移动出行战略合作伙伴关系，双方将在“共享出行”、电动巴士、货运网络和城市未来的智能化基础设施等领域共同发展。
在中国，我们正与江淮汽车协商关于成立合资公司的事项，未来该合资公司将研发和生产经济型电动汽车。
在电动车领域，我们计划将在2025年前研发并量产超过30款电动车。大众汽车品牌在本届巴黎车展上展出的概念车I.D.，其续航里程高达600公里。I.D.基于全新MEB平台打造，该平台将于2020年起广泛投入使用。
同时，本届巴黎车展上，保时捷全新Panamera E-Hybrid全球首发。全新Panamera E-Hybrid是大众汽车集团17款新型插电式混动车型中的第一款，将在两年内投放市场。
如果在电池和基础设施方面没有取得长足的进步，电动汽车领域将很难实现突破。我们正在着手解决这一问题。例如，保时捷率先开展的电池快充技术，能够在15分钟内为电池充满80%的电量。
上述业务的开展和其他的相关举措将帮助我们实现“携手同心—2025战略”目标：我们决心致力于解决未来重要领域的发展问题。这些实践同时也表明，即使目前面临压力，大众汽车仍然完全有能力实现目标。
坦白来说，柴油发动机排放事件影响深远，是大众汽车集团发展进程中一个深刻的转折点。我们正全力调查事件发生的根本原因，不遗余力地解决所有问题，并在最近几个月取得了实质性进展。然而对于我而言，构建大众汽车集团的未来，也同样重要。
今晚，我十分荣幸向各位展示大众汽车集团的未来蓝图：全新移动出行服务业务将成为大众汽车集团的第13个品牌。在2025年以前，该品牌将跻身城市移动出行服务提供者前三名的行列，并在欧洲市场占据领导地位。
在今年的11月，我们将会发布更多细节。此时此刻，我想告诉各位，负责新品牌运营的公司已成立，管理团队也已经就位。不久后，团队就将入驻位于柏林的总部开始办公。
虽然公司的名字尚未确定，但公司的职能已经明确。除了与Gett合作互联网约车服务之外，该团队将致力于开展我们的短途运输服务及共享出行服务业务。战略合作伙伴的选择及股权结构，将对这个业务的拓展起到至关重要的作用，而目前各种合作协商已进入最后阶段。从长远角度而言，如果技术条件成熟，集团将能够自主运营短途自动驾驶车队。
如大家所见：大众汽车集团正在采取行动。我深知，所有的目标并不一定会全部实现；在某些领域，我们可能步履蹒跚、遭遇挫折，需要在一次次失败中吸取经验。但是，裹足不前，只会一无所获。在这个日新月异的世界，若仅置身局外，终究会沦为旁观者。
我们需要将这一点时刻谨记于心，同时必须加速践行我们的理念，更加大胆的在全新的领域创新。这是我对于大众汽车集团每一位员工的要求，包括我自己。
同时，我们必须更深刻地认识“可持续发展”的含义，并身体力行。我们成立了由可持续发展领域的知名国际专家组成的专业委员会，他们将为我们提供有力的支持。我们有幸能够与9位来自政治、科学以及社会学领域的优秀专家共事，这将为大众汽车集团未来的发展开拓道路。该委员会将秉承严格而透明的运营机制，独立运营。对于将于10月底召开的成员会议，我个人充满期待。
女生们、先生们，当下，汽车行业处于短暂的供不应求的乐观期。然而，我坚持认为我们应当聚焦变革时代中的各种机遇，而不应停滞不前。
未来，移动出行将不仅仅意味着从A点移动到B点。它意味着自由、乐趣和情感。因此，我们注重产品设计，并将以崭新的视角进行设计创新。
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