提问：如果你正开着一辆大马力后驱车，后桥装配有LSD，你速度很快地过一个弯，这个时候对车身动态十分敏感的你察觉到车尾开始有一些滑动，请问此时你应该做什么？
选项A：停车看风景
选项B：挂空挡滑行，省油
选项C：打开转向灯示意后车我即将变道
选项D：继续给油让后轮维持打滑的状态，并快速反打方向盘，通过刹车调节前后载荷提高前轮抓地力，并辅以适量手刹调整车身姿态，身后拉出长烟，以绝美姿态漂移过弯。
COME ON!
连小学生都知道三短一长选最长好吗？答案很明显选D！
没错，后驱车能玩的花样，当然要数漂移最狂炫酷拽吊炸天！Cool！！！Cooler！！！Coolest！！！
今天Bobby酱作为一个键盘车神，就要安利给大家比较容易上手的几项漂移绝学！赶快拿出笔记本和小马扎，做好听课记笔记！
什么是漂移？
我们如果想掌握漂移技巧，先要了解什么是漂移。漂移其实就是刻意维持的车辆转向过度。什么是转向过度呢？其实就是后轮比前轮更早地失去抓地力，导致车辆在转向过程中后轮形成了比前轮更大的偏移角。在场地赛道驾驶中，适当的转向过度刻意帮助车身旋转，使车头更早的正对出弯的方向，实现更早的出弯，抵消转向不足带来的负面影响。而在拉力赛场中，在路面附着力很低的赛段，漂移甚至成为了唯一的快速过弯方式。
而我们经常讲的漂移，则是通过各种方法，故意使车身出现转向过度的情况，并且通过调整让车子长时间维持这种状态。这么做的原因当然不需要我再解释了。你，对就是屏幕前看文章傻笑的你，来跟全班同学解释一下为什么要漂移？好的请坐。很好！
如何漂移?
其实只要车子开始了漂移，你要做的就是维持住这种状态，首先你要控制好油门，油门的开度会直接影响车身漂移的角度，油门越大当然车身角度越大，当然如果油门给的太大，车身角度大得不能挽回时，车子就会spin，也就是原地打转，会变成屁股向前平沙落雁式，失去漂移的状态。而太小的油门开合度，会导致后轮不再打滑而变成完全抓地地跑法，失去漂移的姿态。
其次是方向盘，方向盘要即时调整，方向盘调整的最理想的状态就是前轮一直指向你想去的方向，这一点也很重要，所以前轮最好不要失去抓地力，否则你将无法控制车子的走向。
以上两点是维持漂移的重要手段，当然还有其它一些很细节的方法，比如用刹车调整前后载荷让前轮始终有充足抓地力，还有通过手刹调整漂移角度等，这些留作课后作业，大家自己学习。
这里要告诉大家的是三种主要的起漂方式，沃夏硕德说过，好的起漂等于成功漂移的一半。
1.拉起车子中间那跟又黑又粗又长又可以按压的棒状物体
拉手刹，这是最容易入门的漂移方法，但并不是最容易的方法。拉手刹的操作很简单，在入弯的时候，松油门，并猛地拉起手刹，感觉到车尾甩出去的角度差不多的时候放下手刹，迅速反打方向盘并给油，用之前说到的方法维持住漂移的状态。
该种漂移方法最容易入门，因为动作很简单，就是拉手刹，你就可以让车尾摆动，但这种方法想要进阶却比较难，因为单纯靠拉手刹而没有配合重心的转移，那么这样的漂移会比较难维持，而且手刹拉多少，拉多久，还都是需要反复斟酌的。
2.弯中像发了疯一样的踩地板油，不要怂就是干！阿痛！阿里阿塔痛！面对疾风吧！
这种漂移方法适合马力比较大的车型，因为要单纯靠车子的动力来突破后轮抓地极限，这种方法对车辆马力要求比较高，没个至少三四百匹，还真不太好这么玩。操作方式也比较简单（前提是你的车马力够大），入弯时，或者在弯中，突然给一脚地板油，靠马力使后轮失去抓地力打滑，然后双手放开方向盘，并在胸前合十，祈求真主让我安全地过弯。对，没错，谢谢屏幕前的你指出我的错误，此时你要做的当然不是双手放开啦，而是维持住漂移的状态。
3.斯堪第内维亚式重心转移噼里啪啦鞭甩效应漂移
这种漂移方式比较难掌握，但如果你一旦学会，会发现这一招很好用。这一种方式的精髓就是重心转移，利用连续打方向产生的惯性把车尾甩出去。具体的操作如下：如果你要过一个右手弯，那么你就需要先向左边打一点方向，然后快速向右打方向，车头突然从左转变成右转，但车尾还没有反应过来，还在往左边走，所以车尾就因为惯性而被甩向了左边，这个时候再反打方向盘，维持住漂移的状态即可。
这种方式对操作要求比较高，如果平时ADC打得不好的，手速不高的，需要多加练习，连续打方向的角度和各种反打的时机都需要控制的恰到好处才行。
好了今天就跟大家讲这么多，课后作业是复习今天讲的内容，下课！
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