首现于今年东京车展的光阳/K50概念车，终于选择在2016科隆国际机车展亮相，以AK550之名与Super Touring之定位切入市场。 AK550结合街跑车的性能驾驭与旅行车的舒适，全车细节均充分流露跑旅与质感设计的结合，从流线楔型车身线条、全车LED照明及复合纹理座垫设计等，让AK 550展现与过往品牌车款截然不同之气势，并展现光阳持续进步的造车理念与科技。
AK 550的机械结构，以轻量化材质追求高强度展现，三阶段减重技术有效将引擎与变速箱重量分离，使得后悬挂簧下重量大幅降低，确保后轮始终完整接触地面，发挥最大抓力地，并采用中空铸造轻量化铝圈，结合轻量化高速辐射胎，大幅降低簧下重量，全面提升各种路况的操控性能。此外，AK 550全车所有机件设置皆以达到最佳车重分配为先，进而达到了前后配重近乎50:50完美比例，提供AK 550极致驾控的最佳后盾。
AK 550 采用倒叉式前悬吊系统，将Brembo卡钳双碟煞系统搭配全新一代博世9.1 防锁死刹车系统，能够精准控制前轮及后轮的刹车动态，确保每次均能发挥最有效刹车，以最佳稳定性在最短距离内刹停。博世9.1 拥有目前防锁死刹车系统中反应时间最短暂的性能，并且整体系统重量也是最轻。
AK 550全新研发的550 cc 水冷式双缸DOHC 8V引擎，活塞采用对向式运动，有效降低引擎运转时之震动外，同时减少真空阻力，进一步提升输出效率，使其具有高达39.3KW 的最大动力输出调校，能够同时满足跑旅性能化骑乘风格及舒适导向流畅平顺。引擎运转声浪也成为重要元素，双缸引擎运转过程的排气，透过精心设计的排气尾管共鸣效应，交织出饱满浑厚的扎实声浪。 AK 550 提供两种动力模式，因应不同天候影响下的骑乘条件变化，除了正常天候下的一般骑乘模式外，另设有雨天骑乘模式，可在选择后自动调节至较为和缓动力输出模式，同时也降低油门反应，在低抓地力的条件下能够更容易驾驭饱足动力。
AK 550 采用低座位设计，能够符合各种身高骑乘者自在骑乘。低座位设计更能有效降低骑乘时的重心高度，赋予骑士更高的操控信心，进一步丰富骑乘体验。位于坐垫下方的超大置物空间，足可完整收纳一顶全罩式安全帽加一顶半罩式安全帽。在追求跑旅风格灵动车体尺码下，仍能同时兼备跑旅实用的功能性。车辆前方则设有两个手套箱空间可置放较小的物品。
)
