本期问答选录的主要内容有：
一定要去4S店保养吗？
车辆着火找消防部门鉴定最靠谱；
奥迪A4驾驶台飘出异味儿；
......
一定要去4S店保养吗？
Q：
请问涛哥，车子是一定要到4S店保养吗？如果不按时保养，出了问题4S店会不会不认？
A：
会不认，按照车辆的使用说明书就是要按时保养车辆，合理使用车辆，这是一个正常的要求，如果你不按时去保养，4S店是可以宣布你脱保的。关于车子是不是一定要到4S店去保养，这就不再是一个有争议的话题了。2016年元月份，交通运输部颁布了《机动车养护管理办法》，这上面规范了我们消费者是有自主选择经销商的权利的，你在哪做维修和保养都可以，但是你做完了保养要保留证据。比方说你想到927汽车生活馆来做保养，你的前提是什么呢？你要按照厂家说明书规定的保养周期和保养项目去做，你不能做这不做那。另外，你还要保留好维修结算的清单，这能证明你是在正确合理的使用车辆。在927汽车生活馆也会建立档案，证明保养属实。这样你的车才不会脱保。根据交通运输部的《汽车维修管理办法》，厂家和4S店不得以不在其指定维修保养点进行维修保养为由，拒绝车主的质保；但同时根据《机动车维修管理办法》的规定，维修店要能明确提供来修车辆的号牌、车型，客户姓名、电话以及维修合同，也就是委托工单，结算清单、维修人员、维修项目、竣工质检合格单包括质检员的签名等等，这些电子版和纸质版都得有，这才算是符合交通运输部最新的《机动车维修管理办法》规定的一套维修流程。如果做到了我上面说的这些，那你的车是可以不在4S店做维修保养但仍然不脱保的。
车辆自燃找消防部门鉴定最靠谱
Q：
我的车是起亚K3，才买了11个月。8月30号晚上，车在正常行驶过程中发生自燃。4S店联系了厂家，厂家给出的检测结果是车辆右侧着火，左边雾灯自行更换过；起火原因可能是车辆右侧灯泡造成的，而灯泡不是原厂灯泡，所以不予赔付。左边雾灯确实是我自己换的，但右边灯泡我并没有更换过，而且我也不知道到底是不是灯泡问题造成的自燃；另外，自燃发生后，是我自行联系拖的车，4S店不太热情，我觉得4S店和厂家的做法不合理。
A：
如果车辆着火，起火的部位和原因最好请消防部门来做权威的鉴定，消防部门的书面认定是可以作为维权证据的，其他第三方做鉴定的结果在司法鉴定当中不会被采纳。关于厂家的鉴定，如果厂家给的鉴定结果对你这次的维权不利，你可以不理会，要是厂家根据自己的鉴定结果不给你做理赔，那你是有反诉权利的。所以我建议你不要浪费功夫，直接找消防部门做鉴定。另外，你自己心里要有数，你车右侧着火，右侧的灯泡到底有没有换过？如果换过，那我觉得你就不必费精神了，因为鉴定结果会对你不利，然后厂家也仍然会拒绝为你做索赔。
Q：
多点电喷和缸内直喷等供油方式的优缺点是什么？缸内直喷是不是真的容易产生积碳？该怎么保养？
A：
多点电喷有的是6个电喷口，也有的是4个；缸内直喷就是直接把喷头伸到缸里面去了，不是在缸顶那里，这样做的好处是什么呢？就是燃油的利用率会更高，更节油，更高效，但是因为跟缸内高热高压的气体接触太近，确实更容易产生积碳。通过内窥镜可以看到，然后要做一些“手术”才能把积碳去掉，否则发动机就会出现怠速抖动、加速没劲、耗油量增大这些问题。怎么保养呢？就记两点。一是开车的时候换档稍微晚一点，说通俗一点就是胆子大些，不要轻轻地踩油门，生怕跑起来，跑得特别慢特别悠就容易有积碳；第二是在三四万公里以后，可以时不时的，隔个几箱油加一次除积碳的产品，会好一点。因为我们现在的汽油里面，胶质杂质比较多，正规厂家的一些去除积碳的燃油添加剂确实可以分解汽油里面的一些不应该有的杂质，让燃烧更加充分，让积碳形成得更晚一点。
奥迪A4驾驶台飘出异味儿
Q：
我的车是奥迪A4的个性运动款，两年了还有很大的味。不是内饰的味道，像是从驾驶台跑出来的，关闭或打开空调时都比较明显，驾驶座这边味道最明显，特别是不开AC的时候。我上网查了查，很多人说13款的A4是有些焦臭味，因为仪表盘下面的隔热垫质量有问题，要想解决的话，就要去4S店换隔热垫，但必须抬仪表盘，工时费很高而且风险很大，我想听听你的建议。
A：
抬仪表盘倒是风险不大，有时候解决仪表台异响的问题还需要把仪表拆下来呢。关于车辆异味的问题，只能说很遗憾，因为厂家和店方一般都不会把它当做质量问题来给你做索赔。所以你如果为了解决异味去抬仪表盘，工时费肯定是得自己承担。味道这个东西，每个人的感受都不一样，你觉得很大的味儿，可4S店销售员一句“这是正常的啊”就可以让你没话说，你跟他怎么扯？所以我们只能表示遗憾。还是建议大家买车之前多听听网友的口碑，如果有反应这款车味道很大的，我们就避开它。你说从驾驶台左侧飘出来的味儿，如果你的感觉很准确，那你就把仪表盘抬下来，把左侧底下的隔热胶垫给换掉。
全铝车身一定就比钢板车身好？
Q：
请涛哥谈一谈新款的奔驰E级，听说这款车是钢板车身，这对它的舒适、操控以及油耗有没有影响？另外还看中了奥迪Q5。请问哪一款更适合30岁的男士？
A：
关于钢板车身，我觉得这不是一个大问题，因为现在奔驰新E级、宝马5系都是钢板车身，就捷豹XFL是全铝车身，其实在覆盖层用钢板还是用铝，对安全方面的影响并不大，只是铝可以让整车的重量更轻一些，重量轻带来的好处有两点，一是省油，二是会让车辆的操控性能表现更好。但是它也有缺点，铝材如果出现撞坏变形的话，那就得整个的换总成，成本代价比较高，不像其他的做钣金油漆就可以修复。你要是关注舒适和操控这方面的话，不用对钢板车身有太多的担心。关于奥迪Q5适不适合30岁的男士用，这不是什么难题，你喜欢这个车就可以。Q5快要换代了，现在的优惠幅度比较大，我觉得它是一个买了不会错的SUV。
买汉兰达哪一款最合适？
Q：
请从动力和实用性方面评价一下丰田的汉兰达，买哪个配置好？我喜欢自驾游。
A：
丰田汉兰达上目前用的动力就是2.0T和3.5，我觉得实在没必要买它V6的3.5，这个发动机当然是好，但是三十多万，贵了。所以就二十万出头买它的2.0T，动力也不弱，可以了。关于汉兰达的配置，我的意见是没必要买四驱，首先是丰田的四驱并不好，然后在汉兰达这个车上也没必要追求四驱，我们就把它当个装载能力强的车来买。另外，在这个4米8几的车长上，7个座位也不可能特别宽敞，不可能像MPV一样坐着舒服，所以我还是那个老观点，就买它的5座。而汉兰达只有一个最低配的才是5座，就买这个最低配最划算，7座就要再多一万块钱，而且两个座椅放在第三排也会占用一些车内空间。如果自驾游的话，实际上整车7个人出行的机会是很少的，第三排也没必要坐人，反而是对行李箱的空间要求大一些，所以综合来看，我就推荐你买5座的汉兰达。
Q：
A：
我觉得28T别克昂科威比自由光要靠谱一些，自由光的9速变速箱能把你给烦死。虽然在价格上自由光更有优势，但是它的质量口碑是一个严重的短板。28T的别克昂科威各方面都比较平衡，就是油耗有点儿高。
讴歌CDX如何？
Q：
最近订了讴歌CDX 1.5T的中配版本，因为是小众车又是新出的车，不知道它的后期维护成本怎么样，有没有大的缺陷或者需要注意的地方？另外。这车的故障率高吗？
A：
本田出品，讴歌出品，故障率方面不用担心。它用的这个1.5T发动机数据很好，配的8速双离合变速箱已经在本田思铂睿上用过了，所以这一套动力总成的数据和可靠性都是值得信任的。但是它的底盘很简单，这可能是一个让人失望的地方。CDX用的是扭力梁的非独立后悬挂，这会让人想到飞度、缤智这些产品。不过这也带来了一些价格上的优势，CDX是由广汽讴歌国产的第一款产品，把它跟奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1来比的话，它价格就要便宜一些。要说CDX有什么亮点呢，可能就是1.5T和8速DCT双离合变速箱的动力组合，以及它的外观设计，还有，它是按键式的电子换档机构，这个是在超级跑车上才会有的，所以有人会觉得很炫酷；然后讴歌的精细化制造工艺，还有相比同级对手略为宽敞的空间等，这些都是它的亮点。另外，CDX的后期维护成本是不高的，在这方面讴歌和雷克萨斯都是挺有优势的。但是，CDX成为一款销量很好的大众车型的可能性不会太大。因为讴歌的车历来就卖得没有雷克萨斯和英菲尼迪好，CDX是专门为中国市场设计的一个新车型，官方给它定的销量目标一个月也就是2000台左右，所以从厂家层面来看好像都有点儿底气不太足。
凯迪拉克XTS是个性价比之选
Q：
凯迪拉克的XTS这款车怎么样？在原创车评里面好像没有看到它的点评。
A：
我现在的点评是按照品牌的首字母顺序ABCD往后走的，凯迪拉克这K开头的，可能还得一段时间才会说到那儿去。XTS是个中大型车，它所对应的级别是5系、E级和A6，但它的价格呢，跟个A4和C级差不多，所以它的性价比表现确实是很强大的，但是它卖得并不好，从这点可见我们中国的消费者并不是说谁便宜我就一定买谁，还是跟品牌有关系。凯迪拉克目前在豪华品牌阵营里可能站到了二线比较靠后的位置，没有进入到一线阵营。如果抛开这些因素，你单纯就是冲着产品本身去买的话，我肯定的告诉你，XTS的性价比是很好的。
法系车的底盘更适合中国路况
Q：
我最近在考虑买车，希望选一款经济实用、底盘性能优于同价位对手的车，麻烦涛哥推荐一款落地价格十万左右的合资自动挡车。
A：
我最喜欢的还是法系车的底盘，我觉得比德系的更能适应我们中国的路况。德系的有点硬了，日韩系的又太软了，法系在中间档，软硬刚刚好，虽然底盘的结构简单，但是调教很精当，往往一个八、九万的车就能开起来像个十几万的车，平稳、舒适。你说你关注底盘性能和经济实用，那我就推荐你看看雪铁龙的爱丽舍吧，很划算。
Q：
涛哥，我今天试驾了标致308S和大众高尔夫，感觉底盘和操控性还是标致308S更胜一筹。动力不做评价，毕竟不是一个排量。后排空间还是高尔夫更好，标致308S的后排相当不舒服，主要是角度太大，坐垫儿太短。另外，后梁高尔夫要单薄很多。本人喜欢手动挡，标致308S所有的手动挡都不生产，只能选择自动挡。希望从操控、性价比、保值率方面对比一下标致308S 1.2T和高尔夫1.6、1.4T低功率手动。最后，说一下DSG，虽然我不买，但是急加速下顿挫感很强，换挡转速低，这样的话理论上容易积碳，是这样吗？实际驾驶中出现的问题多吗？
A：
DSG换挡转速低主要是为了省油，所以这样理论上是会带来一些积碳，但实际上因为积碳原因来反馈DSG的倒是比较少，还是更多的在吐槽DSG的换挡顿挫。另外，你的驾驶习惯也会决定它的换挡时机，如果你油门踩重一点，换挡的速度、时机也会晚一点。关于这两个车的对比，我觉得还是高尔夫1.4T的操控性更好，因为它动力更强，而且它手动挡开起来会更有意思。但是在性价比这个单元，我还是认可308S的1.2T。保值率方面，高尔夫更好。如果你要在手动挡的高尔夫1.6和1.4T当中做选择的话，我更倾向于1.4T。
Q：
本人33岁，想在宝马3系、丰田皇冠、英菲尼迪Q50L中选一款。希望涛哥按照满分一百分制，在操控性、故障率和舒适性这三方面打分。我非常爱开车，爱开快车，又想买了车之后开个十年以上。另外，这三款里面哪个开长途不容易累？SUV和轿车谁更适合开长途？
A：
一般是SUV比轿车开长途更舒服一些，这跟车内的头部空间、腿部空间、视线以及座椅都会有关系。然后，按你的要求对这三个车打分，操控性能这一项，英菲尼迪Q50L我给它九十分，宝马3系呢可以给八十五分，皇冠就是七十五分；在故障率这一块儿，给皇冠打九十分，英菲尼迪Q50L、宝马3系并列打个八十五分；舒适性，皇冠打九十五分，英菲尼迪Q50L和宝马3系并列打八十五分。这个打分不一定很精确，但是差不多代表了我对这三个车的感受吧。
Q：
宝马320LI的2017款和2016款发动机有什么区别？哪一款的性价比更高？另外，还希望涛哥从后期保养方面评价一下奥迪A4和奔驰的C200。
A：
后期保养费用，A4和C200都不便宜，还是宝马的要便宜一些，不过现在奔驰的保养费用也降了不少，比原来的要好一点儿。关于宝马的发动机，有必要跟大家聊一聊。宝马目前在售的很多车型上都是用的N系列发动机，其实它出来的时间并不长，正值壮年，可是现在宝马从3系开始用B系列的发动机来替换它了。B系列是宝马的一个新方向，就是更彻底的模块化，以一个标准化的缸体为基础，扩展三缸、四缸、六缸，就像搭积木一样的做发动机。这样做一是降低油耗和排放，二是让适配性更高一些，从宝马内部来讲的话，它可以有效的提高车辆的性价比，降低发动机的制造成本，这是模块化设计的一个好处。发动机和车型的模块化制造这已经是地球上的汽车工业不可避免的一个发展趋势，你看在大众体系下，不管是奥迪还是大众LOGO的一些车型上，都大量的在采用模块化平台，一个平台上可以研发好多个车型出来，你说这不好，可这本身就是一个新的方向，也是一种进化吧。宝马这个B系列的发动机本身，也有一些新技术的运用，所以我觉得大家在买车的时候也不用太纠结，还是得顺应这个大趋势。不过这个1.5T的三缸机确实比1.6T四缸的抖动要严重一点儿。
Q：
我看中了日产轩逸和标致408，只关注质量稳定性和舒适性，本人43岁。
A：
质量稳定性是轩逸更好，日产车就是有这点优势；舒适性这个单元，很多人可能还是会支持日产轩逸，但你实际体验一下408的头部空间、腿部空间和沙发的感觉之后，你会发现也很不错。如果你还想对比一下车身的扎实程度、底盘性能这些，那标致408可以把轩逸甩开几条街。
Q：
大众凌渡这个车怎么样？故障率高不高，后期保养费用贵不贵？另外，现在奥迪A3优惠完了也就十几万，我平时上下班代步的话选哪个比较好？
A：
说实话，拿A3跟凌渡比的话，品牌的区别我们不能忽视，奥迪看起来还是要高大上一些，这个观点有点俗气，但是我们也不能回避。凌渡本身，开起来的感觉还是很棒的，它1.4T的入门版现在大概卖13——14万吧，相对于近似价位的车型来说，它的优势在于发动机和变速箱的配合之后提速感觉还挺不错的，然后在外形上相对于其他的大众产品来说，也还是很有特点，比较运动范。另外，它在底盘感受上也更像一个B级车，实际上它是一个A级车。所以，我觉得它跟A3在一起比较的话，产品力是不输给A3的，只是A3停在它旁边你会觉得A3好像更值钱。同时，我还要提示一下，凌渡的双离合变速箱仍然是有隐患的，不过在奥迪A3上也是这样的双离合变速箱。
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