【车无秘出品】十一长假过后，"金九银十"的后半程依然热闹，不同级别的十几款新车即将上市，其中还包括了大众辉昂、本田竞瑞等诸多重量级选手。那么10月上市的数十款新车中究竟有哪些是为了中国专属特供呢？其中背后有多少不为人知的秘密？接下来我们就聊一聊：
所谓"专属中国市场"，一般指的都是合资厂商针对中国市场本土状况开发的，具有针对性的车型，这类车型往往只在中国国内发售。在市场上大多受到了消费者的热捧，但在一些懂车帝的眼中，此类车型由于仅供国内市场的缘故而显得血脉不够"纯粹"。
对于“中国专属”的含义并非可以一概而论，我们把它大致分为两大类，这两大类分别为基础开发型及平台衍生型，其中基础开发型多为调研国内市场需求，从头到脚重新开发的车型，而平台衍生型则多在现有车型上做修改，以丰富其现有的产品线，区分出高低档次等等。
在上汽大众已较完善的产品体系中，无论朗逸、帕萨特、途观的销量多么居高不下，但仍然满足不了这位中国市场保有量最大的车企胃口，同时为了填补辉腾之下的空白格，进军C级车市场，辉昂的诞生合情合理，其目标对手甚至瞄准了奥迪奔驰宝马等豪华品牌对手。
国内消费者在中大型车领域最看重什么？抛开品牌不讲，空间占有很大的比重，从奥迪的L、宝马的Li，甚至是迈腾/帕萨特的成功，长轴距占有很大的关系，作为专供中国的中大型车，辉昂在这一步上走的很正确。
这台3.0T机械增压发动机算是明星产品了，被广泛应用于A5、A6L、A7等车型，只不过动力参数稍有不同，既然是大众的中大型车，这款发动机的出现显得理所当然，当然最走量的车型还是以2.0T为主。从平台到明星发动机，作为专供国内市场的车型，足以看出对国内消费者的重视程度了。
脱胎于本田CONCEPT D概念车的冠道一眼望去，第一感觉就是大，但造型设计让它显得不至于大的臃肿，轴距甚至超过了汉兰达，官方宣称它是由全新平台打造，事实上是这样的吗？让我们先来简单的扒一扒它的前身到底是何方神圣。
对于普通消费者而言，平台与否其实并无大碍，我们姑且不管冠道的身世到底是谁，但将海外原有的7座车型改为5座实属于聪明的做法，虽说二胎开放了，但真正能用到7座的又有几人呢？倒不如将座椅缩减来换取更大的空间来赢得国内消费者的喜爱。
这台2.0T虽没有双喷射系统，但也不是吃软饭的货，5代思域Type R的2.0T发动机与冠道上搭载的这台型号同为K20C3。它们最大的区别在于冠道上搭载的2.0T发动机配置了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴，而第5代思域Type R上的则没有配备。这主要是为进一步减少内部运转阻力，提升动力输出。
人们都在嘀咕9AT是不是下一个DSG时，本田却偏偏要证明自己，众所周知，一个变速箱的好与坏，硬件设计先放一边，好不好用逻辑是否合理，关键还是再调。这台9AT变速箱来自德国ZF，大家应该都不陌生。它之前在路虎揽胜极光、Jeep自由光上都有搭载。人们更多的是担心它之前的召回事件。其实大可不必担心，它的换挡逻辑问题在软件升级后，已经得到了改善。从ZF公布的信息来看，故障召回的变速箱都为2014年9月23日前生产的，在这之后生产的变速箱故障问题都已经得到了解决。所以说冠道上使用的这台9AT是不存在故障风险的。
东风本田在今年成都车展带来了全新竞瑞车型，同时官方也在不断的强调，Gienia竞瑞是一款全新的掀背车型，而不是两厢车，但我们通过外观分析，它可能就是现款哥瑞的改版车型；新车将于10月18日正式上市，动力方面依然将搭载1.5L自然吸气发动机。
【车無秘解密】凭借着缤智和XR-V两款新车的发力，本田在2015年可谓是赚得盆满钵满，销量突破百万大关，同比增长的幅度更是引领日系品牌。此时不乘胜最击，更待何时？竞瑞和哥瑞将形成家族体系相信是本田的主要目的，就像朗逸和朗行一般，消费者拥有三厢版与两厢版的选择，销量上从而或将有所提升。
东风雪铁龙C4L、C5以及C3-XR优异表现使得东风雪铁龙在华的中小车型市场一直表现不俗，而中级车旗舰车型的占有率则有些缺失。而这款全新旗舰中级车型C6，专为中国市场而推出的新车，并非先前停产的那款进口C6，而是同
【车無秘解密】曾经的雪铁龙C6是法国总统阅兵座驾，如今东风雪铁龙国产了一款也叫C6的车，但是是专门为中国人生产的特供车，预计售价20-30万元。东风雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6THP和1.8THP发动机，最大功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245Nm和280Nm，与之匹配的是6速自动变速箱。
大众汽车这个造车王国，拥有全世界最华丽的用户群体，最细分的车型市场，旗下多款车型常年霸占销量排行榜前列，但面对数年风头不减的SUV市场，目前大众品牌也就只有上汽大众途观、进口大众途锐两款，其中，途观早已被昂科威拉下马，神车光环已经黯然失彩，而对于一汽大众来说，甚至连一款SUV车型都没有，自2010年大众CC上市以来，此后也再没有新车型推出，不仅让人感到唏嘘，是打算躺在功劳簿上坐吃山空么？还是背后有什么大秘密在筹措中？
但揭开这背后秘密竟然是？一款名叫C-TREK的旅行车！一汽大众预计10月推出“C-TREK”为这6年空档期画上句号，是一款专为中国打造的新车，确实有些细思极恐，不先造市场高温火爆的SUV车型，却反而钻进一个中国汽车中最冰冷的市场，这是大众“先见之明”技能的再度显现，还是草草交代这些年一汽大众究竟做了什么，毕竟以大众旗下MQB平台为基础，完全可衍生出一条街的形形色色的SUV。
“C-TREK”是一汽大众内部的代号，新车型实际是宝来的衍生车型，基于PQ34L平台打造。此外，像朗境、朗行这样的跨界车，也是该平台下的产物。动力系统的配置也共享宝来的设计，谍照中的230TSI车型配置的是1.4TSI发动机，匹配5速手动和7速手自一体双离合变速器。低配版则是1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速手自一体自动变速箱。
【车無秘解密】参照上汽大众朗行和朗逸的定价，一汽大众的C-TREK售价也会比宝来车型略高一些，毕竟其全景天窗还是三厢宝来所不具备的配置。根据我们掌握的消息，C-TREK车型将在10月正式发布，并紧接着上市发售。
)
