十一长假刚刚结束，旅游的、探亲的都已经回到了工作岗位。在车界君看来，不管探亲还是旅游，车都是必不可少的工具，因此“车”和“堵”就成为了这个假期的两大关键词。
尽管如此，对于事业和家庭刚起步的年轻人来说，选购一辆合适的车子依然是不得不做的一件事。
此时受限于并不太充裕的预算，实惠又易停的小车就成了上佳的选择。也正是基于这样的市场需求，上汽通用五菱在九月推出了一款名为宝骏310的A0级小车，起步价仅为3.68万。
就在不久前，为了让消费者更深入了解这款车，上汽通用五菱特意为宝骏310在成都举办了一场体验会，据有幸参加的朋友讲，体验活动可谓十分周到、有趣：
“这场活动真的让我很吃惊，场地上开着新车进行一些趣味比赛，尤其是停车飞镖的比赛很好玩。而且活动过程中我随处都能感受到主办方的重视，小到一个路牌的拜访位置，大到路线设计和日程安排，都十分贴心。”
△央视著名体育评论员于嘉
值得一提的是，活动不仅设计了包含互动游戏大比拼、场地趣味试驾等有趣的环节，而且还邀请到了央视著名体育评论员、嘉友跑创始人于嘉老师前来助兴，更让参加活动的车友直呼“万万没想到！”
如今宝骏310已上市一月有余，终端订单十分火爆，而首批车主也已纷纷提车，那么这款入门级小车到底表现如何呢？我们不妨来看看车主们是如何评价的？
NO.1 颜值
“一直非常青睐310的外观，看到实车后感觉非常时尚，今天驾驶感受也非常好，真的是内外兼修。”
——车主说
宝骏310采用双U型前脸设计，整体上扬更具活力，宽大的三横辐式进气格栅，在延续宝骏家族设计理念同时,更给人蓄势待发之感。
尾部采用多线条勾勒，并与侧身线条完美衔接，包围式尾窗及车灯细节展示出这个价位的车型并不多见的精致感。
聪明的设计师还通过上扬的腰线与棱角分明的下腰线勾勒出颇具俯冲感的侧面车身，整车更具运动气息。
内饰上，宝骏310通过黑+橙色搭配使整车运动气息更加突出，中控汲取“飞鸟”灵感，中控台与两侧门板连接宛如张开翅膀的大鸟，更具轻盈之感。
NO.2 空间
“本以为这样的小车空间不会有什么惊喜，但宝骏310确是小而精致，小中藏大，活动中我们车上可以挤进七个成年人！”
——车主说
宝骏310虽然是入门级小车，但车内空间却并不小。车身长度超过4米，并拥有2550mm的越级轴距，不仅大幅超越A00级新奔奔、新奥拓等传统小车，甚至还将POLO等主流合资车斩于马下。
而在内部“得房率”上，宝骏310也很值得称赞。它拥有200L的后备箱常规容积，后排座椅放倒后最大可拥有1000L的拓展容积。同时内部还拥有多达18处储物空间，十分便利。
NO.3 配置
“从我们消费者最关注的配置上来说，这个价格可以买到这样的配置实在是让人很吃惊。特色的中控大屏，后视镜加热，倒车影像，甚至高配的定速巡航等等，都让我感觉到了浓浓的诚意，总之真的很丰富。”
——车主说
尽管是定位于5万元内的小型车，但宝骏310的配置却可以和紧凑型家轿相媲美。宝骏310不仅拥有多功能方向盘、定速巡航、ABS+EBD、四安全气囊等功能配置。
同时还有高分辨率的8英寸液晶显示屏，并集成倒车影像、蓝牙等实用功能。此外，GPS车载导航、电动天窗、遥控钥匙等实用功能也无一缺席。
NO.4动力操控
“这台车让我感到很惊喜，因为一般这个价位的车子可能油门的感觉都不太好，比如踩下去有短促的顿挫啊，或者发动机声音不好啊之类的。而这个车完全没有，整个动力表现都让我感觉很舒服。”
——车主说
宝骏310采用1.2L发动机与5速手动变速箱动力总成，匹配成熟，动力性佳，其百公里油耗仅5.3L，十分省油。
操控上宝骏310也颇有一手，其底盘调教水平也十分成熟，高速过井盖等坑洼路况时有着不错的滤震效果。同时它还全系配备了电子助力系统，操控性更显得如虎添翼。
《车界》观点：
不难发现，无论是从产品力还是从性价比来说，宝骏310车主对这款车的评价都非常高，而宝骏310在成都举办这样的体验活动，无疑会进一步提升其亲民的品牌形象。
事实上，随着汽车市场的发展与技术迭代，在5万元入门级汽车市场，微面或者奥拓等老旧产品早已不能满足年轻消费者的购车需求，而宝骏310作为面向这一市场的全新小型车，可以视为革新之作，其未来市场表现自然更值得期待。
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