近日，北京、上海等地出现了网约车意见稿。其中，有一条规定就是，轴距≥2700mm。那为什么对轴距有这样的要求呢？官方给出的回应是：提高乘车的舒适度，拉开与普通出租车的运营层次。先不说，这么规定有没有道理。就先谈论下，轴距的长短是不是就真的决定了车内空间？
轴距是什么?
首先，我们先要搞清楚，轴距是什么个概念？
轴距只是前车轴与后车轴的距离，直观上，就是前轮毂中心与后轮毂中心的距离。
那是不是轴距大的话，车内空间就一定宽裕呢？我来看下面的例子。
那是不是轴距大的话，车内空间就一定宽裕呢？我来看下面的例子。
图中红色实线部分标示出的就是车辆的轴距，而蓝色的虚线部分就是车门的位置，也就是一般驾驶者乘坐的部分。很明显，所谓的轴距大就代表车内空间大，在这辆宝马Z4上是不成立的。那为什么会造成这个现象的产生呢？除了车辆造型的原因外，很重的一个原因是，发动机纵置导致的。
图中显示的是个非承载式车身，我们可以较为直观的看到发动机是纵向安装在前轴之上的。这样一来，车内仪表台的位置就必须向后移，无形间就会压缩仪表台和后轴之间的距离。
从上图中可以看到，在轴距不变的情况下，由于发动机纵置的缘故车内的空间被大大的减小了。我们可以再看下横置发动机的效果是怎么样的。
在上图中，可以看到发动机以及其他的组件基本上都安装在前轴之上或之前。这样车厢内部空间对轴距的利用就大大的增加了。车内的空间也就可以被充分的利用起来。
我们以飞度为例，它就是以Machine mix &Man max理念造就的。所谓的Machine mix &Man max就是机舱空间最小化，乘员空间最大化。
从图中可以看出，前轴到前门的距离是非常短的，轴距被最大化的利用在了车厢内部乘员的乘坐空间上。
所以，还是如果在选车时，还是一味地追求长轴距，觉得轴距越长就空间越大，那是非常片面的，也是非常盲目的。至少，我们也要先了解一下车辆发动机的摆放结构后再进行轴距的比较。
至于，意见稿中所谓的提高网约车乘坐舒适度，在小编看来纯粹是在提高网约车的准入门槛。不禁让人唏嘘不已。
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