WRC的赛车规格在2017年将有较大调整，这也迫使各车队纷纷研发新赛车参赛。在大众、雪铁龙、丰田、现代的WRC新赛车消息被曝光后，近日，福特的新赛车又出现在我们的视野中。
提起WRC，大家首先想到的汽车品牌可能是三菱、斯巴鲁、雪铁龙或者大众。事实上，福特也在WRC赛场上留下过不可磨灭的印记，Escort RS1800、福克斯RS WRC都是经典的冠军战车。
▲福特Escort RS1800是一款经典的拉力赛车，福特凭借此车获得1979年WRC制造商总冠军，瑞典车手Björn Waldegård也是驾驶Escort RS1800获得当年的车手总冠军
▲福特凭借福克斯RS WRC赛车获得了2006、2007赛季的制造商总冠军
最近，网络上流传出2017赛季福特嘉年华WRC赛车在西班牙的柏油路进行测试的视频。依据新赛规打造的新赛车明显变得更激进，拥有巨大的前空气分流器和车尾扩散器，高耸的尾翼也异常夸张。此外，车上外扩的翼子板还在提醒大家：新嘉年华WRC赛车的轮距相比旧款增加了55mm。
动力方面，新嘉年华WRC赛车依循新赛规搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率提升至380马力。用近400马力推动如此小巧的车身，相信新赛车的加速性能会非常残暴。
目前尚不能确认这辆被伪装包裹的新赛车会使用现款第六代嘉年华还是未来的第七代嘉年华的车身。不过根据外媒猜测，由于福特可能在明年的底特律车展上发布全新嘉年华，因此我们在车展两周后的2017赛季WRC揭幕战——蒙特卡洛拉力赛上看到新战车使用第七代嘉年华的车身也不足为奇。当然，如果您熟悉当今赛车的技术规格，肯定会明白无论用第六代还是第七代嘉年华的造型，新赛车和我们能买到的路车版嘉年华除了外观外并没有任何关系。
得益于赛规的修改，2017赛季的WRC成为许多厂商重返或者翻身的好机会。近年称雄WRC的大众早就开始了新赛车Polo R WRC的测试；丰田找来了传奇车手汤米·马基宁打造雅力士WRC赛车，最近还拉上微软，为自己的重返攒足了话题；雪铁龙厂队为了打造2017款赛车甚至放弃了今年的比赛，早前刚放出了C3 WRC赛车的视频，誓要重回WRC巅峰；一直在默默前进的现代最近也在巴黎车展上展出了正在研发中的i20 WRC赛车。
▲2017赛季大众Polo R WRC赛车的预告图
▲2017款现代i20 WRC赛车正在研发中，现代也把这辆赛车带到了巴黎车展
值得一提的是，打造嘉年华WRC赛车的M-Sport并非一支厂商车队，他们仅仅得到了福特的技术支持。少了厂商的直接参与，福特的赛车明年面对大众、雪铁龙、丰田、现代这些厂队赛车时会有优势吗？新赛规下的2017赛季，WRC是会出现多强争霸的新形势，还是延续大众一家独大的局面？
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