霸气与柔美并存 BJ20能杀出一条自主SUV的新路吗

　　如今，在紧凑级SUV这一市场，国内各大品牌几乎都杀红了眼，尤其是自主品牌更可谓不遗余力，近期吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7等一系列精品SUV车型的上市给人们带来了不小的惊喜，低于同级合资车型的售价，但接近甚至不输合资车型的产品力让主机厂商赢得声誉的同时又赢得了市场，可谓名利双收。

　　这自然令其它自主品牌厂商眼红不已，谁不想在这个当红的市场谋得红利？作为有着中国“越野世家”之称的北京汽车，在“北京212”这款经典军车出产50周年之际，于9月10日正式推出了一款全新车型——北京（BJ）20，与之前上市的BJ40、BJ80主打硬派越野所不同的是，BJ20是一款主打年轻运动的城市SUV,采用承载式车身，指导售价9.68-13.98万元。

　　“轻越野”是北京汽车对BJ20的品牌定位，相比于大哥BJ40和BJ80，北京汽车对BJ20寄予了更多的厚望，按照北京汽车官方的说法，BJ20是真正意义上向北京212致敬的车型。

　　那么，这样一款有“深度”的车型，会是普通大众的菜吗？

　　BJ系列的车型在设计上个个追求个性，BJ20也不例外，绝对的非主流。如果从彰显个性的角度出发，BJ20或许会让一部分人“中毒”，但若以普通大众的审美来判断的话，这显然比不上博越、RX5、瑞虎7这些车型更符合大多数的胃口。这似乎注定了BJ20的受众面依然可能很窄。

　　退一步讲，能够接受BJ20的外观设计的人们大多是对北京汽车尤其是北京212车型有着特殊的情节，按道理讲，既然BJ20是真正意义上向北京212致敬的车型，就该延续北京212的硬派越野血统，必须要有出色的越野能力才对，但从BJ20身上看到的却是：承载式车身、1.5T涡轮增压发动机、6MT/CVT变速箱这些明显偏向城市的配备，甚至全系连四驱系统都没有，要说向北京212致敬，BJ20的两位老大哥BJ40和BJ80貌似更加合适才对。让打着“轻越野”口号的BJ20致敬北京212的血统，根本是在生搬硬套嘛。

　　再说BJ20的售价，9.68-13.98万元，基本与目前炒得正火的博越、RX5、瑞虎7处于同一价格区间，但这个价格一出来，无论是媒体还是潜在的购车用户和网友，大家统一的反应就是：价格定高了。北京汽车旗下的SUV一向定价偏高，这似乎成了传统，但惨淡的市场表现却依然不足让北京汽车吸取教训。

　　其实，BJ40在2013年底就上市了，刚开始指导价是14.68-18.68万元，当时业界评论和市场就不看好，果然销量一直低迷。今年4月份BJ40带来2016款新车，将指导价降低至12.98-16.98万元，这明显是在向市场妥协，但笔者认为这远远不够。1-8月份BJ40的销量为4152辆，这个数字还不及哈弗H6的周销量的一半。至于BJ80则更是奇葩中的奇葩，以为模仿奔驰G级就可以把价格定到30万，结果4月份上市到现在总共卖出去400多台，真正体验到了什么是“高处不胜寒”的滋味。

　　而在BJ20之前，北汽集团旗下还有一款紧凑型城市SUV绅宝X65，这款车与BJ20定位、尺寸、价格基本相当，但在市场上的表现同样非常一般，今年1-8月份绅宝X65累计销售8148辆，这样的成绩或许还会成为BJ20接下来的市场写照。

　　北京汽车并非不知道自己有几斤几两，同时应该也明白这些产品市场遇冷的原因，至于为何最终为BJ20定出了9.68万元的高起售价，或许是北京汽车还一厢情愿的认为人们会对“情怀”买单。

　　诚然，或许一些人对越野车、对北京汽车品牌有“情怀”，但是，之前购车的消费者发现，在狠了狠心，高价购买BJ系列车型之后，品质与价格的不对称让人无法容忍，虽然目前还不知道BJ20会不会走之前的老路，但这样的价格，也着实让人们的仅有的情怀显得无法安放。

　　说在最后：

　　情怀，是北京汽车在宣传BJ系列车型时常常提到的词汇，这也许从侧面表明了，BJ20以及它的大哥BJ40、BJ80或许并不以普通消费者为目标客户群，只有对北京汽车品牌有着深厚感情的消费者，才是它真正的客户。BJ20以个性、情怀为卖点，直接将自己排除在了主流消费人群之外，笔者认为BJ20很难跻身销量排行榜前列，且不说产品力因素，个性的外观，加上缺乏优势的价格就已经屏蔽好8成潜在消费者，不是吗？

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