提到汽车改装，很多朋友第一时间想到的就是更换大尺寸轮毂，即提升视觉效果，又对操控有帮助，但盲目升级轮毂的危害却非常大，里面到底有什么学问呢？今天我们就来谈一下轮毂的升级改装。
咨询人：TONY 20岁
问题：刚考的车牌，妈妈把她的老宝马318给了我开,车比较旧了，原装的轮毂太小，视觉上比较差，朋友建议我上19寸的轮毂，我有点疑惑，不知道这样是否合适，还有就是网上买的轮毂质量可以吗？我看性价比挺高的，一套也只是5千元不到。
我们推荐
更换17寸的轮毂，选择欧洲或日本的大品牌，或是升级原厂更大尺寸的宝马轮毂。
轮毂并不是越大越好
大轮毂无疑会有更好的视觉效果，但大轮毂往往也会比较重，加上更宽的轮胎后，令簧下质量大增，不仅削弱了起步和加速的性能，也会让操控变得迟钝。而轮毂变大以后，为了基本保持原车的轮胎直径，新换上的轮胎就需要选择扁平率更低的型号，扁平率也就是衡量胎壁厚度的指标，过薄的轮胎显然并不适合国内的路况。
轮毂升级有什么准则
一般而言，原厂轮胎和轮毂的搭配是最为平衡的，同时兼顾了舒适、性能以及成本，如果我们希望爱车更运动一些，外形也更漂亮一点，可以在原厂的基础上升级一寸。像TONY的这辆宝马318，由于马力输出并不大，升级为17寸会更合适一些，假如换上18或19寸的大轮毂，即使能忍受得了薄胎的颠簸，恐怕也无法接受动力上的损耗。
远离山寨轮毂
轮毂的质量事关行车安全，使用劣质山寨轮毂所引发的交通意外多不胜数，拆车君强烈建议不要在网上购买无品牌的国产仿冒产品。如果预算充足的话，可以选择BBS、RAYS、ENKEI这样的国际大品牌，而国产雅泛迪的质量也不错，性价比较高。而对于预算有限的朋友来说，则可以考虑升级大尺寸的二手原厂轮毂，例如丰田凯美瑞，就可以直接升级锐志的18寸轮毂，即省钱，质量又有保证。（完）
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