文/意哥（微信号：daochezhuyi）
一针见血的车姨妈来了！每月一次，基本准时。每次持续几天？不好说。
如果把中国车市比作男人，那SUV就是自主品牌的春药，很强很暴力。刚过去的9月，这种感觉更强烈。在SUV销量前十名排行榜中，自主品牌占据了6席，美德日韩各占一席。
在SUV领域，几乎无人能撼动哈弗H6的老大地位。8月，哈弗H6的销量已高达40629辆。到了9月，再次验证了“没有最高，只有更高”这句真理，单月销量首次突破5万，高达53268辆。
意哥（微信号：daochezhuyi）感觉，哈弗H6的持续热销难掩一丝尴尬：明明是款有残缺的车型——四驱自动挡车型空缺，竟能在中国市场独孤求败。
由此可见，所谓的油耗、节能环保，还有四驱越野能力，对大多数消费者来并不是十分在意。而经济实惠有面子，在路况不好的情况下能毫不犹豫一脚油门冲过去，这些才是中国消费者的刚需。
或许，将来能打败哈弗H6的只有它自己了。
毫无新意，在9月的SUV销量排行榜中，广汽传祺GS4蝉联亚军。在颜值当道的当下，广汽传祺的颜值逆天，卖不好才是新闻。
意哥（微信号：daochezhuyi）毫不夸张地说，前十名自主品牌SUV中，广汽传祺GS4的外形最时尚，在它面前，哈弗H6充其量是长得还凑活，只是活儿好而已。
传祺GS4展示了一个富有运动气息，且硬朗刚毅的造型，吸引到足够多的目光。而在细节之处，比如为了突出该车的运动个性，宁愿增加成本也要保留车顶的镀铬饰条。
在设计后视镜的时候，传祺GS4在美观和实用性方面找到最佳的平衡点，这些都是设计师们为了凸出其个性而没有选择妥协。
别克昂科威，有颜值有诚意卖不好才怪！
第三名依然是别克昂科威，对这款车型，意哥（微信号：daochezhuyi）想说的是，有颜值、有个头，性价比很有诚意，尽管比不上哈佛H6自我标榜的“四有青年”，但这“三有”就足够傲视群雄了。
至于断轴，那就更不是问题了。速腾断得前赴后继，销量不照样牛叉让竞争对手撞死的心都有吗。对多数买车的国人来说，总会心怀侥幸心理的——断轴，那是别人家的事。
从当年的神车凯越，到如今的昂科威，别克还是挺懂中国消费者的心思的。这也难怪通用前几年日子最难熬的时候，砍掉了那么多品牌，就是舍不得砍掉别克。
长安CS75的外形让人印象深刻，因为眼熟，而且国内有一批这样眼熟的车型。从上个月的销量第七，蹿升到9月的第四，长安CS75无疑成为国内一大帮路虎极光的山寨兄弟们的标杆。估计陆风X7们很郁闷：都是山寨的，为啥差距这么大呢？
更郁闷的是“正主儿”奇瑞捷豹路虎揽胜极光（这么长的名字，也算中国特色吧，意哥服了YOU!），9月卖了1815辆，销量排行99名。9月排名99，数字挺吉利的，连在一起就是999了。
江淮瑞风S3，新款上市卖出好业绩！
江淮旗下小型SUV双子星——瑞风S2、瑞风S3一直是细分市场里的销量大户。虽然这两款产品的换代车型在9月20日才正式上市，但销售业绩喜人。
尤其是第三代瑞风S3，更实现了上市首月销量超两万辆的壮举。江淮小型SUV双子星组合的持续强势，给处于尴尬境地的江淮带来一抹亮色和一丝安慰。
其它
前十名排行榜中，宝骏560、哈佛H2的排名和上个月一样，仍然分列第六和第九名。宝骏560尽管摘下了神车的光环，但它的销量告诉我们，在俺们国家，便宜就是硬道理。
上个月排行第13的本田CR-V，9月排名第八。而上个月排行第八的广汽本田缤智，9月跌到第14名。其实这两款车型谁进入前10都不意外，对很多想买车的人来说，能分清楚它们就已经相当不错了。
说到本田CR-V，意哥（微信号：daochezhuyi）再多说一句，外形改款最失败的，如果说本田CR-V排第二，没有哪款车型敢自称第一的。
北京现代途胜，从上个月的第五降到了9月的第十。从绝对数量来说，途胜的销量是增长的。但在金九月，别人销量增长的比你多，你的排名自然要下滑了。
对途胜来说，没有特点或许就是它最大的特点。
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