[搜狐汽车赛事] 9月初的一个周末，我站在北京怀柔盘山公路的一个发卡弯处，一台重度改装的大众POLO伴随着一阵轮胎的青烟，从我身边滑过，我清楚的看到了赛车后门上清楚的印着法国国旗和车手的名字——S·Ogier，以上描述的只是我常做的一梦而已。
WRC北京站取消了，这件事让我情绪低落很久，转眼快到中秋节了，突然有一天从朋友那里得知，河北辛集要办短道拉力赛的消息，从张掖回来快2个月没碰赛车了手痒的很，便毫不犹豫的报了名。对我来说并不是为了拿名次，只是想找个机会释放一下因为WRC跳票心头的郁闷。这次和我一道去辛集的比赛还有我CRC比赛的领航，自称"良乡车神"的三哥。
赛道与比赛规则
北京到辛集其实并不远，走京港澳高速300多公里就到了。不过怎奈上了高速就遇到了拥堵，竟然一路堵到了河北界，还没有比赛我的左腿就已经要废掉了。来到辛集天已经擦黑了，先不着急住店第一时间先去看看赛道吧。
又开了10多分钟，我们从城里来到郊区，一排废弃的工厂进入了我们视野，这就是我们这次比赛的赛道了，这里原来是一片旧砖厂，由奥帕赛车俱乐部重新整修而成。短道赛除了采用封闭式的赛道和双车同时PK的规则以外，赛道的路面和一般的砂石路拉力赛没有什么不同，不过相比CRC的赛道，这里的黏土碎砖硬化路面更平整附着力也更低，喜欢"漂"的朋友们可以玩的尽兴了。
这次辛集的比赛分成两组：公开组（自带车辆）；单一品牌组（赛会提供的通用别克赛欧），而我的参加的就是单一品牌车型的比赛。和我一同来到辛集的三哥本想再当次领航的，结果发现赛欧赛车根本没有副驾驶座椅，结果火线报名也参加了单一品牌赛。比赛分为资格赛和决赛，第一天的资格赛分为两场，取其中的最好成绩，资格赛进入前32名的车手可以进入第二天的决赛。
简单熟悉一下我们的参赛车辆——别克赛欧赛车
参赛的高手如云，还能不能让我这路菜鸟愉快的玩耍了！
WRC北京站没有了，接下来的CRC分站何时何地举办还是个未知数。对于车手来说实在忍不了没有比赛的日子，这次的短道赛也算是给拉力车手们解馋了。很开心！在这50位报名参赛的车手当中不乏CRC（中国拉力锦标赛）当中的高手。成绩不是主要的，这绝对是个偷师的好机会！
自带车辆的公开组首先发车！参赛车辆五花八门
知道你们觉得看一个大老爷们开车挺没意思的，所以我特意找来了美女车手王梦醒的车载视频。那些成天抱怨女司机的家伙们注意了！其实女司机当中也有狠角色！
终于轮到我们单一车型的比赛了 开赛前紧张到手心冒冷汗
下午第二场预赛 被手刹耽误了10秒钟
决赛日 观赏泥潭中的较量
比赛结束 不论得奖的还是没拿到名次的大家玩的都很开心
谈谈个人的一点点感触
尽管我们有CRC有CTCC这类顶尖赛事，但是他们只能算象牙塔尖，而基石则是民间赛事。这次的短道赛，尽管规模赶不上CRC这类全国性比赛，但正是有了这种接地气的地方性赛事才能将赛车文化和赛车理念更多的推广和普及，和CRC动辄数十万的参赛费用相比，一次短道拉力赛千把块钱的参赛费用也是老百姓能够接受的。这类地方性比赛就像一次聚会，激烈竞争之余一群热爱赛车的人凑在一起聊聊车唠唠嗑，不仅增进了友谊还能提高技术，娱乐和竞赛兼备。在小比赛中历练技术和心态，羽翼丰满之后到大赛当中展示本领，这是一条从车迷到车手正确的发展路径，希望我们的汽车运动管理机构和企业，能够更多的扶持这类比赛，辅助汽车文化在中国更快更健康的发展。
)
