身为本田Naked街车主力的CB1100，在今年德国科隆车展不但推出EX复古版的LCI小改式样，更衍生出挂上高跑格副车名的RS版本！撇开LED灯具与新车色的小菜不谈，前叉管径加粗到43mm搭配轮廓凹凸有致的新油箱造型，整体也更有男子汉的硬派味道！
而全新推出的CB1100RS，透过同样采用金黄涂装筒身的前叉、前卡钳与后避震，加上轮圈变更为十爪铝合金式样，刹车碟盘也加大310mm，整体运动跑格的味道更为浓厚之下，当然也让这款本田长青街车更吸引年轻群体。
本田Naked街车主力CB1100在2014年衍生出外型复刻上世纪80年代CB车系的CB1100EX，透过大量采用镀铬手法同时搭配复古味浓厚的钢丝圈、双边喇叭口排气尾管，也展现出正统现代经典的感官味道！
而今年现身德国科隆的LCI小改式样，最明显的进化，除了头灯、方向灯变更为LED灯泡式样，原本浑圆的油箱造型，也蜕变成有明显凹凸轮廓的肌肉化式样，搭配前叉由41mm加粗到43mm，即使油料容量从17.5L缩减到16.8L，但全车却更有硬派男子汉的味道，即使这三个字一向被车迷用来形容川崎ZXR车型。
至于今年新推出的RS版本，本田摩托车为不辜负这个性能代号，以2017年CB1100EX为基础原型，除了43mm前叉外管升级为Showa的金黄涂装，车尾的双枪避震一并看齐之余同时也升级外挂气瓶式样，加上前刹车碟盘直径由CB1100EX的296mm加大到310mm，而刹车卡钳也变更为金黄涂装的Tokico对象四活塞款式，无论视觉效果、骑乘操控都有明显加分的效果！
附带一提，就是CB1100RS轮圈虽降到17寸，在引擎同样设定在89hp、9.28kgm的情况下，车把转向也更趋灵活敏锐。其他可增添跑格味道的升级，还包括后摇臂采用铝合金原色、方向灯变更成细长化造型，也明显再增添些许潮味。
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