编者按：10月14日，2016安亭国际汽车金融论坛在上海举办。本次论坛以“洞见趋势创赢未来”为主题，众多专业人士就2016年汽车金融领域的思考、收获、经验等畅所欲言。搜狐汽车作为本次论坛的独家战略合作伙伴，将第一时间为您带来最新报道，以下为中国汽车流通协会会长沈进军致辞。
尊敬的各位来宾，各位老朋友，大家上午好。安亭国际汽车金融论坛已经举办第三届了，中国汽车流通协会作为论坛的支持单位之一，在此我也感谢主办单位给中国汽车流通协会和我本人这么好的机会，和在座的各位就汽车金融做深度的交流，非常感谢主办单位。
我觉得金融对于汽车产业的重要性，大家都比我清楚。但是我今天想要跟大家来交流的，是它对流通的重要性。换句话说，站在流通的角度来谈一下我对金融的认识。或者说，我要把流通行业对金融的需求，再跟大家做一个交流，希望大家从另一个视角能够关注我们的汽车流通行业，能够助力我们行业的发展。
说到金融，我将会分成两个阶段来说。
在市场高速发展的今天，我经常用一句话来表达：处于卖方市场的时候，这个市场靠什么推动？靠的是资源，或者说是靠资源去拉动的。我们这个行业更多的做的是扩张，做的是并购，做的是谁比谁车卖得多。这个时候，我们对金融的需求，就是我们要借力，我们要并购，这个大家都看得到。
尽管这样，由于市场的高速发展，我们的行业对于我们今天在座的金融机构提供的支持，他们觉得远远没有达到他们所期望的。因此，他们开始登陆资本市场。大家可以看到，从2010年到现在，我们有十多家的经销商在美国在香港乃至在中国的上交所、深交所和新三板，登陆了资本市场。
他们登陆的前提是什么？是在一个卖方市场下，他们寻求着扩张。我们卖方的市场，或者我们以资源为导向的卖方市场，到了今天，我认为结束了。我们已经进入了一个以消费为导向的市场，或者说进入了一个买方市场。
那么在这种情况下，我们的经销商经营的需求是什么？说到这个地方，包括我本人也有很多的困惑。这个时候我们突然发现，进入了买方市场或者进入了一个汽车市场的新常态后，我们的市场已经跟国外成熟的市场，站在了一个起跑线上。过去我们远远把他们甩在了后面，他们对我们既羡慕又不看好我们。今天，我们的整个市场的成熟度在不断的向他们靠拢，因此我们也发现，我们今天还有很多东西要跟国外去对标。2014年，我们在中国汽车流通行业年会上，请来了美国的经销商协会NADA的主席，我记住了他核心的一句话，他说“我们的经销商不在于卖出多少车，而是在于留住多少客户”。我觉得，跟我们其实差异不大，我们要的是卖出多少车，他们是在于留住多少客户。其实后来我发现，这具有天壤之别。
我们今天的经销商，从2012年开始，市场也在转型，经销商也在开始转型。经销商们正在经历着一种非常痛苦的局面，当然转型在各行各业都是痛苦的。他们正在想，我们要如何留住客户？很多人说，要靠售后服务留住客户。那么我说，好了，你关掉4S店开修理厂算了。其实通过和国外的交流，和在国内的实践，我们发现靠什么？还是要靠今天在座的各位，靠的是金融。
所以我们今天要探讨的是如何提高消费金融的渗透率。如何能够提高消费金融的渗透率？我个人以为是我们今天经销商，我们的流通行业，乃至我们的整个汽车市场可持续发展的一个非常强的动力。那么我觉得，在这方面通过提高渗透率，可能会得到三个主要的要点。
第一就是要扩大消费，促进消费。如果我们的金融产品做得好，我们还能够创造消费。这个不用展开说，各位都是专家都是金融界的大佬。
第二，对我们行业来说重要性在于，能够提高对消费者的满意度，提高对消费者的粘度。
第三，同时能够为我们的二手车市场提供有效的供给，换句话说就是提供车源。
所以我觉得，消费金融渗透率的提高，对于我们这个行业来说，简单的说就是一句话，留住客户，金融就是一个最好的手段。
但是我们这个金融产品，它不是经销商的，也不仅仅是我们金融机构的，我觉得我们需要在厂家、在金融机构、在经销商，我们通过资源的整合，通过优势的互补，拿出最好的金融产品。
厂家每年都有大量的钱给到经销商去做补贴。如何放到金融产品上，我们金融机构可以拿出最好的金融产品来，拿出最好的防控的办法来。那么我们的经销商会在我们的4S店，把我们的金融产品向我们的消费者提供量身订做的服务。我觉得，其实我们的市场未来具有巨大的空间。
刚才说了，在卖方市场下，我们对金融产品的需求是什么。在今天买方市场下我们对金融产品的需求又是什么，未来的市场还会变吗？
我说会变，但是买方市场的格局是不会变的。有人说，买方市场可能就是一个低增长的市场。我说不一定，我们反观成熟市场，看看美国市场，这几年强劲的增长，同样我们今年2016年中国汽车市场也进入了恢复性的增长。很多人说中国汽车市场今年的恢复是靠政策，我个人以为，政策的因素很重，但是已经跟2009年的刺激政策有了天壤之别。
拿一个数字给大家举一个例子。2009年出台的1.6排量的购置税减半，一年的时间，购置税不仅没有降低，反而增长了17%。为什么？税基大了。通过这种购置税减半的政策，中央财政的税收增加了，市场成长起来了。2009年相信大家都还历历在目，46%的增长，那已经成为神话了，但也已经翻篇了。到今天，我们的财政收入从2015年10月1日推出购置税减半，一直到2016年7月份，我们每个月度的购置税的收入是减少的。说明什么？说明刺激政策的药效在降低。我相信，未来的市场的作用还是要靠市场，政策只是锦上添花。
最后我想说的是，最终买方市场存在一种可能，就是产能释放过度和需求相对不足的矛盾。如何解决这个矛盾？一个是要靠我们的汽车金融，一个是要靠二手车。我觉得这两件事是我们保持汽车市场可持续发展的两个轮子，或者说内生的动力。今天我们讨论的金融，我觉得至关重要。其实金融跟二手车是密不可分的。
感谢各位对我们行业的关注，对我们行业的支持，谢谢大家。
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