日前，海外媒体捕获了一组2018款福特野马的路试谍照，这也是该车型谍照的首次曝光，新车的外观和内饰均有所升级，还将选配一款10速自动变速器。
强劲有力的福特野马Shelby GT500以雪佛兰的输出功率为650马力的增压版Camaro ZL1引擎作为了自己的目标。福特公司以前运用过这种方式吗？毋庸置疑，早在2013年福特野马Shelby GT500首次亮相之前，福特公司就把某个车型作为了福特下一款Shelby GT500的样本了。目前，GT500作为最新款的野马变体车型还尚未揭露。与此同时，这款测试车的照片也为提供了GT500更为详细的线索。
引擎方面，雪佛兰Camaro的引擎是完爆野马的。只有基本款Camaro 2.0升涡轮增压的四缸引擎在性能方面未超过福特野马EcoBoost 2.3升涡轮增压的四缸引擎。相比于Camaro V-6输出的335马力的功率，野马引擎仅能输出300马力功率；Camaro SS V-8引擎能够输出455马力的功率，而野马GT则为435马力。
福特野马Shelby GT500的引擎并不能与Camaro ZL1引擎硬碰硬，它所面对的是即将问世的Camaro Z/28轨道专用引擎，但它526马力的输出功率和同等价位的ZL1引擎的650马力相比，确实是小巫见大巫。无疑，福特早已厌倦了关于各引擎输出功率之间的对比和竞争。但至少在福特和Camaro之间的引擎对比方面，福特野马Shelby GT500会以功率平衡的优势而胜出。
如同先前的福特野马Shelby GT350RG，这款T500所流出的谍照沿用了Hannibal Lecter的皮革面罩。此伪装隐藏了新的前端进气优化特征以及双涡轮增压V-8引擎。看一看格栅上方的拉链式面板，它位于发动机罩的前边缘。通常情况下，当冷却孔被汽车制造商隐藏起来时，这部分完全可以被删除。再细看后发现，斜梁将下进风口与外刹车冷却管分开并向外倾斜，而GT350上这部分配件则向反方向倾斜。这些都赋予了进气口颠倒的围栏形状，反映出了标志性的右侧围栏形野马格栅。
传动方面，福特GT500配备了双涡轮增压的V-8引擎作为增压装置，但它未融入福特公司的EcoBoost强迫诱导策略，但问题是汽车制造商们将会使用V-8引擎。野马GT的5.0升Coyote V-8引擎似乎能比得上GT350的5.2升Voodoo引擎。这两款引擎都具有较高的压缩比，有时可能还需要降低其压力感应。为了适合福特EcoBoost的品牌效应，工程师分配给了它涡轮增压的直接注入式引擎，这两款发动机中的任何一款都不需要喷射口和直接燃料喷射之间进行转换。
我们还记得双涡轮增压的Voodoo引擎对于福特汽车来说能采用更多的逻辑路线。在自然吸气形式下，5.2升的V-8引擎已经是特制的了，它的带有两个涡轮增压器的两翼能使得这款车更加昂贵，也能扩大消费者对于独家的GT500车型的消费需求。在更大的经济规模下，在另一款车型上运用Voodoo V-8引擎也有助于偿还一些福特公司在发动机的研发成本方面的开销。
到目前为止，Voodoo引擎仅应用在了GT350上。福特将双涡轮增压的V-8引擎应用于第二代F-150 Raptor，并且取代标准版双涡轮增压的V-6引擎还是有可能的。无论福特将哪款V-8引擎安装于GT500的前护板上，都会使他更加强大，而且会令老款GT500 662马力的输出功率黯然失色。雪佛兰十速的自动挡版本搭载了它和福特公司共同开发的Z1引擎。与此同时，我们也在期待手动挡标准版本会尽快问世。
价格方面，福特野马Shelby GT500将于今年年末或明年年初在车展上进行首次亮相。预估价将高于Shelby GT350和GT350R，约为65,000美元,折合人民币大约为435500元。
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