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新车前瞻
这是Formula 1（F1)赛车吗？
不，这是Formula E赛车，准确的来说是一辆电动赛车。在巴黎车展上，捷豹旗下电动赛车I-TYPE 1正式发布，该车是松下捷豹车队在未来征战国际汽联 E 级纯电动方程式赛车锦标赛。
捷豹发布了电动赛车，那路虎又有什么大动作呢？那便是全新一代路虎发现5。
说实话，看到全新路虎发现5的时候，它给我的感觉非常像上一代本田CRV换代时的感觉。一下子车身外形从稳重的风格变得十分年轻化，有点激进和前卫。
整个风格大变样，比发现神行都更加年轻一些。要知道，现款的发现4是和奔驰G级，路虎卫士同一种硬汉风。而现在从路虎发现5来讲，你看不到这种影子了。
路虎发现4
从网友们的留言上来看，全新路虎发现5的外形可以说是毁誉参半。有的人认为这种风格看起来更加温馨，更加适合家用，而另外一些人则觉得发现4的辉煌再也不会重现，就像当年的路虎卫士一样，路虎现产车型中唯一的硬汉也一去不复返了。
其实哥们觉得还好，因为一个新鲜事物都有一个缓慢的接受过程。尤其是这一代在这么大的变化之下，通过后期的改款，相信路虎发现5应该能找到自己的一个新风格。
路虎发现5变7座SUV
作为一款定位为中大型豪华SUV，发现5这次采用了7座的形式。当然，第三排是可以放倒的，从而在不经常使用第三排座椅时，让它变成一个“小货车”。
新车将搭载一套智能座椅折叠系统，车主通过手机APP就可以实现对车内第二排座椅和第三排座椅的调整。也可以通过中控台的触屏式显示器和C柱上的按钮完成对座椅的收纳和折叠。
铝合金车身平台打造
路虎全新一代发现的设计灵感来自发现Vision概念车，前格栅采用了路虎标志性的双横幅设计，车身基于路虎新的PLA铝合金车身平台打造。相比于德系，美系来说，英系的路虎和捷豹将铝合金车身进行的非常彻底，其铝合金比例更大。
全新的家族式风格，车尾依然是放大版的路虎神行设计，只是后风挡雨刷隐藏到了大尺寸的高位扰流尾翼中。
更强的四驱系统
虽然可能外型上没有上代那么“越野”范儿，但是其四驱系统却变得更加强大。先说硬性指标，路虎发现5的离地间隙为283mm，与上一代车型相比提升了43mm，最大涉水深度达900mm，比上一代车型增加200mm，两项性能指标均为同级最佳。
除了车身指标适宜复杂路况，全新一代发现还搭载了路虎第二代全地形反馈适应系统，针对不同行驶路况，用户可通过控制旋钮进行模式调整。另外，全新一代发现配备有全地形进程控制系统，在极端复杂路况下，驾驶员可在系统中设置并保持稳定的行驶速度，从而只需专注于车辆的行驶方向控制即可，这项功能在车辆处于静止状态时仍可启用，增强在湿滑路面上的脱困能力。
第二代全地形反馈系统
内饰公认觉得变好了
虽然发现5的内饰豪华感依然不能跟“揽胜”系列比较，但是比上一代进步了不少。延续了路虎家族平直的中控风格，并配大尺寸液晶屏、一键启动、旋钮式换挡等。中控面板采用大量真皮包裹，座椅造型有所改变。
同时带有一定侧向支撑，座舱氛围符合自身的整体格调。而在变速箱换挡旋钮后方，还有同样采用升降式控制旋钮的驾驶模式选择系统。
自动空调旋钮上整合了温度与风力等信息显示，同时偏大的旋钮尺寸使驾驶员在驾驶过程中无需分散太多注意力便可进行操作。
动力系统依旧强大，至少为3.0T
动力方面，路虎全新发现有望搭载3.0升V6增压汽油发动机或3.0升柴油发动机。同时新车还有望推出一款插电混动车型，搭载2.0T发动机+电动机组成的混动系统。此外，未来第五代发现还计划搭载更大排量的5.0升机械增压发动机，以满足不同消费者的需求。
而自然吸气发动机，已经确定不会出现在这代发现5之中。
现款路虎发现4已经停产，发现5也即将来到中国市场。这一代发现虽说外观有争议，但是其内在还是进步不少。最终的表现，关键还是得看定价如何了。
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