近日，国内各大城市相继发布了网约车管理细则征求意见稿。各地的政策大同小异，基本都要求运营车辆轴距不小于2700毫米，5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T；新能源车轴距不小于2650毫米；7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。这一波新政也被网友称为“史上最严”的网约车新规。严到什么程度？严到市面上很多车型都没资格做网约车，包括很多赛车的原型车……
WRC
无论WRC（世界拉力锦标赛）赛车如何彪悍，它们都没资格做网约车。首先，如今WRC实行的World Rally Car赛车规格都要求赛车搭载1.6T涡轮增压发动机，这个已经违反网约车“排气量不小于2.0L或1.8T”的规定。其次，现在的WRC参赛厂商都采用尺寸紧凑的小型车，如福特嘉年华、大众Polo参赛，其两厢造型又触碰到网约车需为“5座三厢小客车或7座乘用车”这条红线……
▲大众Polo R WRC赛车
WTCC
看完拉力赛，我们再来看场地赛。目前活跃在WTCC（世界房车锦标赛）上的厂商中，我们比较熟悉的有雪铁龙，本田和沃尔沃。先来看看WTCC近年的大赢家——雪铁龙。自2014年起，法国厂商使用爱丽舍WTCC赛车征战世界顶级房车赛场，获得无数荣誉。尽管爱丽舍符合“三厢车”这一标准，可惜发动机排量只有1.6升，与获得网约车的资格失之交臂。
▲尽管爱丽舍WTCC赛车为雪铁龙拿下2014-2016赛季的WTCC车手+制造商双料总冠军，但仍然没达到网约车新规的标准……
至于能让无数脑残粉热血沸腾的本田思域WTCC战车也没资格做网约车：这辆赛车采用两厢车造型，且动力为1.6T涡轮增压发动机，一眼看去便知与网约车无缘。
不过刚回归WTCC赛场不久的沃尔沃倒有望进军网约车的大潮中。尽管沃尔沃S60 Polestar TC1赛车搭载的是1.6T引擎，但是其原型车沃尔沃S60 Polestar不仅搭载了2.0T发动机，2776mm的轴距也突破2700mm的关口，而且还是一辆三厢轿车。恭喜！终于遇到一辆能上赛场又能做网约车的汽车了！
▲沃尔沃今年重返WTCC赛场的战车——S60 Polestar TC1
▲沃尔沃S60 Polestar
CRC
让我们把目光从国外赛场放回国内。顶级组别的CRC（中国汽车拉力锦标赛）赛车性能越来越强大，比如德安汽车运动与英国Prodrive联手打造的一汽-大众车队高尔夫7 CRC拉力赛车就号称拥有超WRC的动力：搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达350马力，峰值扭矩足足600Nm！不过，哪怕大众高尔夫7拉力赛车如此凶残，发动机排量也达标，但两厢的造型却宣告此车与网约车无缘……
至于CRC赛场上的另一支劲旅北汽绅宝车队采用的绅宝D50虽然拥有三厢造型，但其原型车1.5T的动力也让它失去做网约车的资格……
不过，虽然D50做不了网约车，但北汽绅宝用于华夏杯中D70还是赢得了成为网约车的资格。论动力，原装D70无论是1.8T还是2.0T的版本都满足了网约车新规对排量的要求，三厢造型和2755mm的轴距也达到了网约车的标准。
CTCC
近年加入CTCC（中国房车锦标赛）的厂商越来越多，赛场上的车型也越来越丰富。尽管如此，CTCC赛车中有资格做网约车却不多，不是排量太小就是轴距不达标或者不是三厢车。
细数下来，征战超级杯组的马自达阿特兹是其中一款既能做赛车又能做网约车的车型。2.0升自然吸气发动机让阿特兹过了排量这一关，中级车的身份又让它轻松突破“三厢车”和轴距方面的限制。此外，阿特兹的同门小弟——2.0L的三厢马自达3 昂科塞拉轴距刚好达到2700mm大关，同样是有赛道血统又能做网约车的车型。
达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的赛车运动。但即使能征服如此有挑战性的赛事，达喀尔拉力赛车也还是没资格做网约车。无论今年的冠军赛车标致2008 DKR的原型车标致2008，还是2012—2015年的冠军车MINI ALL 4 Racing的原型车MINI Countryman，都不是“5座三厢小客车或7座乘用车”，发动机排量和轴距也不达标。
▲标致2008 DKR
▲MINI ALL 4 Racing
什么？你问德维利尔斯开的那辆丰田海拉克斯？呵呵，就算这车有资格做网约车，皮卡能进城么……
WEC
说完那些接近日常生活的赛车，我们再开个脑洞看看那些顶级的赛车到底有没有资格做网约车。WEC（世界耐力锦标赛）近年来越来越受车迷关注，每年的勒芒24小时耐力赛甚至大有比F1还要精彩的趋势。尽管如此，WEC中的顶级赛车还是没多少机会做我国的网约车……
WEC对顶级的LMP1组赛车中混合动力的车型没有排量限制，非混合动力车型的最大排量则限制为5.5升。以2015、2016年勒芒24小时耐力赛冠军车保时捷919 Hybrid为例，这辆赛车的内燃机采用2.0升四缸增压发动机，在发动机排量上完全达标。但很明显，包括这货在内的LMP1赛车都不是“5座三厢小客车”，还是放弃做网约车的想法吧！
F1
F1？哪怕你是全世界最牛逼的赛车，就凭你那1.6T发动机，就休想有资格做天朝的网约车！
我们根据网约车新规，在大家熟悉的汽车赛事中找了一圈，发现还真没多少顶级赛车的原型车能做网约车。看来这波网约车新政被形容为“史上最严”并非浪得虚名：哪怕你性能逆天，有赛车血统，夺取无数荣誉，也别想做中国的网约车！
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