导语
三菱汽车的“燃效门”危机，造就了全球第三大汽车巨头的更替。
?转载自澎湃汽车圈 （微信号：pengpaiqichequan / 澎湃汽车圈）
10月20日晚，日产正式宣布已成功收购三菱汽车34%的股权，成为后者最大股东。
日产汽车表示，随着三菱汽车的加入，雷诺-日产联盟2016年汽车总销量将达到1000万台，跻身全球三大汽车集团之列。
去年全球销量前三的车企分别是丰田、大众和通用，年销量分别是1015万辆、993万辆和984万辆。
日产汽车公司首席执行官卡洛斯?戈恩成为三菱汽车董事会主席候选人，已基本确认出任三菱汽车公司董事长。
澎湃新闻10月13日曾报道，雷诺-日产联盟确认将收购三菱34%的股份。三菱汽车今年4月公布燃效作弊问题，经营恶化，三菱汽车董事长兼社长益子修决定与日产开展资本合作。
此前，戈恩在接受媒体采访时谈到，在得知三菱油耗造假后，他弄清来空去脉后立即采取行动，主动揭发了三菱油耗造假。
日产表示，应三菱汽车董事长兼首席执行官益子修的请求，日产汽车在三菱汽车遭遇到虚报燃油经济性危机后，提供了帮助。益子修自2005年就任社长后屡次出现燃效作弊，本人已表示辞职之意。但日产方面宣布，向日产汽车董事会建议，任命三菱现任首席竞争官西川广人为联席首席执行官。
日产一把手戈恩将兼任三菱汽车董事长，希望彻底改善三菱汽车的经营状况。据戈恩预计，通过与三菱建立合作伙伴关系，2017财年日产汽车将通过协同效应获益240亿日元，2018财年及其以后更有望达到600亿日元。
戈恩还担任日产的合作企业法国汽车巨头雷诺的一把手，业内有声音不看好戈恩身兼数职。德国AlphaValue分析师Hans-Peter Wodniok表示，戈恩应该集中精力在雷诺-日产联盟的运营上。
但也有不同的看法，日本SBI证券汽车行业分析师Koji Endo认为，戈恩掌管三菱汽车，可能实现三家公司的平台合并，从而削减成本，为实现重建，三菱需要一位像戈恩一样拥有魄力和行动力的领导者。
19日，三菱汽车发布了2016财年报表，预计亏损2400亿日元（约合人民币156亿元）比此前预计亏损的1450亿日元有所扩大，据称这与新兴市场国家经济复苏缓慢和日元升值有关。
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