东风本田和乘联会先后发布了销量数据，车市特评对东风本田具体车型数据进行整理，对其销量分车型评价，SUV、轿车齐发力，CR-V、XR-V、思域月销均过万。
随着各大厂商和乘联会相继公布9月产销数据后，不知不觉，银十月已经过去了大半，从目前趋势看，中国车市10月的整体表现还将有可能在9月基础上出现环比增量。这里需要提到的是日系品牌，2016年以来日系品牌出现了持续增长，进入金九月后，日系增长速度并未放缓，而日系里表现优异的东风本田今年销量数据更是让人眼前一亮。
据东风本田官方披露数据显示：2016年9月，东风本田终端累计销售新车57266辆，同比大增53%。1-9月，终端累计销量达406039辆，同比增幅高达47.9%，超过去年404032辆的全年销量。这也是今年本田在华销量超越丰田的因素之一。
具体车型方面：由于国内SUV市场的快速增长，东风本田XR-V、CR-V等SUV车型销量表现持续稳定，CR-V依然是东风本田最畅销的SUV车型，销量再次突破两万，达到21596辆，重新进入TOP10榜单，同比增长依然超过20%，另一款小型SUV的XR-V销量销量达到12475辆，携手CR-V双双进入SUV细分市场榜单TOP20。轿车方面：上市新车思域，9月销量破万辆大关，同比大增345.9%，创造了车型销量纪录，杰德销量达到2386辆，素有“小雅阁”之称的哥瑞，虽然本年度刚上市不久，但销量持续增长，9月销量3161辆。另外商务车艾力绅表现同样优异，同比增长达到516.6%，销量3163辆，前景一片光明，甚至有可能继续突破。思铂睿、思铭两款车表现惨淡，尤其是思铭销量数据几乎忽略不计。
以下数据为东风本田旗下车型的具体销量数据，整理自乘联会（与东风本田官方有出入，仅供参考）。
CR-V：9月销量21,596辆 本年度销量136,645辆
9月销量18796辆，同比增长21.9%，CR-V稳定了榜单的位置，同时也是日系车里销量最好的SUV车型这一。但值得CR-V警惕的是，中国市场在紧凑型SUV市场里并不缺货，而随着新途观、新途胜的发力，加上宝沃BX7等新对手的冲击，作为车坛老将，如何抵挡群雄，很费心思。当然这款经典SUV车型，在北美市场的表现还是具有统治力的，作为全球销量最好的SUV，CR-V拿下中国市场就等于对其全球地位的巩固。
XR-V：9月销量12,475辆 本年度销量116,699辆
XR-V作为东风本田倾力打造的战略车型，承载的任务一直都很重。9月XR-V销量达到12,475辆，同比增长22%，虽然表现不错，但和之前勇夺小型SUV细分市场冠军的XR-V来讲，已经算是退步了。不过随着XR-V在市场的铺开，它已经在引领中国市场跨界SUV的新趋势了。本月XR-V勉强进入细分市场榜单，仍需继续努力。
思域作为上市东风本田的上市新车，在受产能限制的前提下，本月依然突破了万辆大关，达到11,521辆，突破了历史，同比增长345.9%，这也是思域的最好市场表现。靠着不错的产品力，思域的销量仍有突破的空间，如果表现稳定，甚至有进入TOP20榜单的希望。
在本年度北京车展上市后，素有“小雅阁”之称的哥瑞，迅速积累了不少追随粉丝。上市后销量也是持续增长。9月哥瑞销量达到3161辆，但离本田预期相差还比较远。
艾力绅自上市后，销量表现一直平静在2000辆左右，进入金九银十后的艾力绅，9月同比大增516.6%，销量达到3163辆，其销量已无限接近广本奥德赛本月（本月销量达3804辆）。随着网约车条例的出台，艾力绅算是受益的一个车型，未来这款车销量还有进一步提升的可能。
杰德9月销量2386辆，本年度销量达到23928辆，作为一款跨界轿车，其个性化的外形吸引了不少年轻人，而杰德曾一度被乘联会统计在MPV车型细分市场，前排还能看到杰德的影子，而进入轿车领域后，杰德的表现依旧和从前一样，提不起精神来。其实，杰德在全国各地的渠道中出现了不少优惠和集中售卖活动，但效果并不明显。
9月销量1923辆，同比下滑24.7%，作为一款定位高端运动型的轿车，思铂睿搭载多项世界高端技术，且与讴歌TSX和欧版雅阁源自相同平台，它吸引消费者的就是良好的操控性和丰富的配置，但在同级别中，被大众、日产及广本旗下车型所挫败。
同比下滑85.6%，销量惨淡，只有可怜的21辆，这款号称8代思域的东风本田自主新车，出于8代思域平台打造，其和思域没多大区别，随着新思域的热销，这款车的销量甚至会消失。
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