日前，北上广深等城市网约车征求意见稿一发布，由于其各项限制条件在社会上强烈反响。部分网约车司机向汽车商报表示，新规对网约车司机户籍、车辆标准设置了非常高的门槛，不利于网约车的发展。同时，也有部分业内人士认为，网约车新规对新能源汽车或许是一个非常好的发展机会。
新能源汽车优势明显
记者查阅资料发现，在已经出台规定的几个重点城市，相比较网约车新规对传统燃油车的限制，其对新能源网约车的准入门槛要求较低。北京和上海要求“轴距不少于2650毫米”。重庆、天津、深圳除轴距达到2650mm之外，还要求“续航里程不少于250公里”。杭州的标准是在“轴距”和“续航里程”中二选一，要求“轴距2600毫米以上或综合续航里程达到250公里以上”。由此可见，衡量纯电动汽车的档次主要看“轴距“和”续航里程”两项指标。而随着新能源汽车技术快速发展，续航里程的问题将得到解决，新能源汽车购车成本也将下降。
对于乘客和司机来说，选择网约车，无非看重行驶成本、保养成本和驾乘体验等方面问题。在以上三个方面，相比传统汽油车，新能源汽车并无明显短板，有些方面甚至更具有优势。
在北京驾驶电动汽车的网约车司机张师傅告诉记者，一辆燃油车每公里油耗一般不会低于0.5元，但是电动汽车的运行成本每公里只需0.08元左右，因此选择电动汽车作为营运工具，能获得更大的利润空间。
另外，在保养方面，电动汽车与燃油车的结构不同。燃油车需要定期做保养，换机油、机滤、火花塞等。但电动汽车没有发动机和变速箱动力总成，这些保养就免去了。因此，电动汽车的保养价格也比较便宜。
有分析人士认为，在网约车新规下，新能源汽车无论在限制条件、用车成本等方面都要比传统燃油车占据优势。这也更有利于新能源汽车的推广。
网约车平台布局新能源
记者注意到，目前，几乎所有主流网约车平台都在发力新能源专车市场，优步、滴滴出行以及易到等，都有新能源汽车可供用户选择。
公开资料显示，目前，优步上海平台司机驾驶新能源汽车的比例已经占到30%。
在2016中国电动汽车百人会论坛上滴滴出行副总裁张贝曾公开表示，未来要引入10-20万辆新能源汽车。
易到方面表示，除了目前已展开合作的特斯拉、北汽、腾势、普天外，据透露，目前易到还在和很多企业探讨合作的可能。易到创始人兼CEO周航曾公开表示，三年内新能源汽车在易到用车中占比将达到至少50%。
记者采访了部分新能源汽车业内人士，他们均认为，随着日渐兴起的网约车市场能给新能源汽车的推广提供有力支撑。另外，因为价格、政策等因素，新能源汽车在网约车领域相比传统汽车更有可能呈现爆发式增长。
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