【搜狐汽车 远光灯】本周的北京经历了入秋以来最长时间的一次雾霾，借助着周五的小雨和北风，终于让我们在周末又见到了久违的蓝天。然而北风不仅仅带走了雾霾，也带来了更加冰爽的气温。虽说本周气温在不断走低，但是本周汽车科技圈却是异常的火热，先是苹果放弃了无人车计划，紧接着特斯拉就宣布要在2017年底实现无人驾驶技术的上路，这脸打的可真是啪啪响，估计库克受到了一万点伤害。不说这么多废话了，我们赶紧一起来看看本周汽车科技圈都有哪些新鲜事吧。
尽管苹果无人车的计划彻底化为了泡影，但苹果并没有停下自己在汽车科技上的脚步，最近日渐火热的CarPlay就是最好的例子。虽然现在已经有很多公司都推出了可以通过手机解锁甚至启动车辆的App，但苹果官方并没有推出类似的服务。
事实上，苹果公司在2016年早些时候就已经获得了电子设备解锁汽车的相关专利，但苹果公司并未使用该专利推出相应的服务。之前苹果公司的高管曾经设想在全新的苹果无人车上搭载这项配置，现在看来这个想法已经落空，但这并不影响这项功能作为一个服务项目单独推出。
根据目前的信息我们可以获悉苹果公司或许将很快推出官方版本的电子设备解锁车辆的服务，这意味着我们将来可能只需将手指放在iPhone的home键上，我们的车门便可以被打开或者关闭。但是这将带来一定的安全风险，不知苹果公司将如何将这种风险降为最低。
据海外消息,雷诺-日产联盟日前成立了一个全新的技术研发部门。新部门将由高级副总裁Ogi Redzic率领进行软件开发、云计算和大数据分析方面的研究。尽管上个月雷诺-日产联盟宣与和微软合作开发智能互联网汽车，但这似乎仍然不能满足雷诺-日产对于车载软件方面的需求。
上个月，日产宣布收购法国软件厂商Sylpheo，这项收购使雷诺-日产联盟具备了40名工程师和咨询人员的人才储备，用以强化软件系统和云计算工程的开发。相信新部门的成立，将会使雷诺-日产与微软及最新收购的软件开发公司Sylpheo合作的更加紧密。
牛津大学无人驾驶车上路测试
由牛津大学研发的一款无人驾驶汽车，本周在英国南部的一个小镇进了测试。英国政府计划在2020年前，实现无人驾驶汽车上路行驶。这辆可爱的无人驾驶汽车完全不需要人为操控，依靠来自雷达和摄像头的数据行驶，测试期间的时速控制在8公里每小时。
这辆汽车由牛津大学下属的一家创意公司制造，软件则由牛津大学机器人研究所开发。英国政府目前正在鼓励汽车厂商、与科技公司在英国开发和测试自动驾驶技术。根据此前的预计，到2025年自动驾驶技术的市场规模将达9000亿英镑。此外，英国将从明年开始允许无人驾驶汽车在高速公路上进行测试。
福特采用可回收黏土制造油泥模型
在一款新车的设计阶段，制造各种比例的油泥模型是一项非常重要的工作，油泥模型往往要历经数次的调整与修改，在这个过程中会造成油泥材料的极大浪费。对于这种情况，美国福特公司给出了自己的解决方案，那就是通过回收再利用的方式来降低成本以及减少资源的浪费。
福特工厂每年要消耗约90万吨的黏土材料，这其中将有超过9万吨通过专用的回收设备进行回收再利用。在设计师对油泥模型进行一次次精雕细琢时会产生大量的黏土屑，这些黏土屑会被集中在回收槽中，并利用专用的机器进行再利用。据统计过去五年来福特所回收的黏土足以灌满超过2.7万个饮料罐，回收效果非常可观。
报告称黑客入侵汽车只谋财不害命
我们之前曾报道过有黑客曾经控制过一辆Jeep自由光，并成功将这辆车开下了路基。之后我们也曾经分析过车联网技术将会给车辆来带的危险。
本周来自网络安全企业Rapid7的安全研究员克雷格·史密斯发表了一份研究报告，该报告表明大部分黑客并不会对车辆的行驶安全性造成威胁，而是只会窃取车辆使用者的个人信息。毕竟害人性命并不能给黑客带来任何实质性的好处，而个人私密性的信息则可以轻松卖出一个好价钱。尽管如此我们依然不能低估黑客对我们行车安全的潜在威胁，各大车企在研发最新的车联网技术之时，一定要把防范黑客的攻击作为重点。
警示“雨伞”完爆传统警示三脚架
大家都知道在高速公路上如果出现了事故或者是故障，都要在第一时间在车后方足够的距离上放置警示三脚架。但是大部分三脚架都需要先组装好之后然后再步行进行摆放，这将耗费相当的时间，并且也带来了很多不安全因素。最近，在国外网站Indiegogo上出现了一款名为PULLi的警示雨伞。
它可以在7秒之内展开并摆放到位，并且这种雨伞要比普通的警示三脚架体积大7倍，这也让这款雨伞的警示效果非常明显。这款雨伞并不需要电池发光，上面的反光条经过光照后会达到很高的亮度，并且这种雨伞能够在各种天气条件下使用，绝对是保证高速公路停车安全的必备工具。
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