10月21日，上汽大众辉昂在上海中心宣布正式上市，选择这样一座摩天大楼高调上市，除了由衷感叹一下上汽大众的财大气粗，快评君也觉得上汽大众这是在暗示自家新车一定能够补上C级车短板，打造高端形象的决心。
讲到辉昂，总得先提一提已经停产的以低调奢华著称的神车辉腾，虽然已经退出了江湖，但曾经留下的的传说却还是如雷贯耳。段子手们发挥专长也创造了不少段子，宗旨其实只有一个，就是突出了辉腾低调的外表以及不输ABB的产品力和价格。
有着与辉腾一看就渊源颇深的名字，辉昂还未出世就引起了众人的瞩目。作为大众的C级豪华旗舰，尤其在大众在中国市场表现十分成功的背景下，意图补齐C级车短板，与传统ABB一争高下的意图就十分明显了。
此番上市，新车轴距超3米，共提供8种不同配置，售34.9万—65.9万元。之前不少人觉得公布的预售价偏高，但最后公布的实际售价仅仅比预售稍低了一点，与ABB旗下的同级车型高度重合。
不过看看辉昂的配置，做工，和ABB相比也确实不差。尽管外观上一眼看上去中规中矩，很像帕萨特，但是与奥迪A6同样基于MLB平台打造，车身长度达到5074mm，轴距为3009mm的大尺寸加上进气格栅的镀铬饰条拉伸设计等小细节的用心，让整车看上去沉稳而厚重，气场强大。
内饰方面，大量实木、真皮、钢琴烤漆还有金属饰条的运用，以及采用德国进口的Nappa真皮手工缝制的座椅，进一步提升了车内的豪华感。所有的座椅全部带有电动调节、通风、加热、按摩功能。电动吸合门、主动空气悬架、车载冰箱等也是该车的独特配置。
在动力上，辉昂将搭载3.0TV6机械增压发动机以及第三代EA888 2.0T发动机。其中，3.0T V6发动机最大输出功率为300马力，峰值扭矩为440牛·米；2.0T发动机最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
诚然，作为辉腾的继任者，辉昂说是凝聚了大众最高造车水准的全新旗舰车型也不为过。它也许可以成为象征着大众品质的标杆，但是能不能成为一个走辆车型却是个问题。因为不得不说，大众在高端市场的品牌认可度，一直以来都是个不小的短板，而能够选择这个级别车型的消费者，会更看重品牌这一要素，显然对于他们来说，ABB的品牌影响力让他们觉得更有面子。
有辉腾叫好不叫座，黯然离场的前车之鉴摆在那里，为了弥补品牌上的先天不足，此次辉昂特意采取了“中国特供”的方式，力图展现对于中国市场的诚意。再加上当初辉腾延续下来的部分影响力，以及本身不俗的产品力，属于辉昂的成长空间还是有的，但是高端C级市场里ABB三巨头坐镇，辉昂能否突破重围，虎口夺食还很难说，只有静待后市走向才能判断。
)
