在美国声名狼藉的大众汽车，终于有机会“破钱消灾”了。
美国联邦法官周二（10月25日）正式批准了这家德国汽车制造商就其柴油车排放造假丑闻所提出的147亿美元和解协议。
这也是美国历史上最大的汽车丑闻和解案。
法院和解协议显示，大众汽车将向美国47.5万名大众及奥迪品牌2.0升柴油车车主进行赔偿。这些车主可以选择让大众汽车回购车辆或予以修复，此外还可以按照每辆车最高10000美元的标准获得额外现金赔偿。与涉事车辆相关的租赁合同可无条件终止。
此外，大众方面还必须提供近50亿美元来支持环保项目、减少排放并普及零排放车辆。
截止目前，47.5万涉案美国车主中，有近 34万人已经注册参与理赔，3500人选择放弃。按照协议，大众必须在2019年6月之前回购或修复47.5万辆车中的85%，否则还将面临额外赔偿。
回溯事件本身，是大众汽车在美国市场的失信和失控。
2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。
爆发于2015年9月的“排放门”丑闻，令大众汽车元气大伤，原CEO马丁·文德恩宣布辞职，更多大众集团高管因此离职或换岗。
随后，大众集团方面承认，卷入“排放门”事件的大众柴油车数量预计为1100万辆，主要为搭载EA189型柴油发动机的车型，涉及大众、奥迪、斯柯达、西雅特四个品牌。
极力想做世界第一的大众汽车，在狂奔的路上被狠狠地绊了一跤，这跤摔的着实不轻。
除了巨额的罚款，对于大众来说，最大的危机则是信誉的丧失。
自去年9月爆发“尾气门”至今已逾一年的时间，这一汽车史上最大的排放丑闻也让大众的品牌形象一落千丈。
更严重的，大众代表着德国的国家形象和制造业品质，一度被消费者奉为“神车”。此次“排放门”事件无疑对德国制造是一次沉重的打击。一直以技术和注重环保著称的大众此次通过技术手段来舞弊，信誉丧失的后果是难以预估的。
甚至有德国媒体表示，欺诈事件是整个德国工业的灾难，让它与奥迪、宝马、奔驰、保时捷等车企在说服美国人柴油不再是高污染能源上付出的努力付之东流。对于一心想打入美国柴油市场的大众汽车而言，此次跟头足以将大众汽车的野心击得粉碎。
车透君认为，大众汽车真正应该庆幸的是，此次排放造假事件没有波及到中国市场。作为大众汽车第一大市场，大众汽车旗下各品牌在华保有量超过2000万辆，但是此次“排放门”风波，对于中国市场来说，显得颇为风平浪静。
如今的大众，更倚重中国市场，并且正试图在全球市场纠正“错误”，让世人对其品牌重拾信心。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）
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