陆风X7这款车上市已经有一款时间了，为什么突然想到它，是因为的确有很多朋友在咨询购车问题的时候会反复问到它，我们也都想知道抛开路虎极光的皮囊，这辆车还能给我们带来些什么。体验车是X7仅有的3款配置中的中配车型，指导价为13.98万。
X7全系标配自动大灯且远近光均采用了卤素光源，当然还有日间行车灯以及下方的两个小雾灯。老实说这款车停在那里看起来到处都是优点，但是一旦开起来到处都是槽点，为什么这么说呢？别急从它的前排先看起。
驾驶员座椅是电动调节的，调节至正常的驾驶位置，头部和腿部空间（身高183cm）都很充裕，而且座椅的舒适程度还是很棒的。
内饰老实说乍一看它给人的豪华感还是不错的，各个位置大面积采用了软质材料的覆盖，整个中控台的设计和符合中国人的审美，四平八稳，用许多人形容车的词就是看着真大气。不过这木纹的内饰配合上有些复古风的真皮座椅真有种老家具的既视感，很难让人和它活泼的外形联系起来……
10.2英寸的大屏，虽然是电阻屏，但是触感优秀反应也算灵敏，功能使用起来也不复杂，但最大的缺点就是太容易反光了，阳光稍强一些就很难看清楚这块屏幕。
至于配置方面，作为这个价位自主品牌的杀手锏陆风X7也自然没有落后，USB、AUX、HDMI的接口一个都不少，还有一个很人性化的线槽。
电子手刹、前后驻车雷达、前排座椅加热、360°全景影像、车道偏离辅助、陡坡缓降、电动后视镜的调节以及折叠、单区自动空调，除此之外还有无钥匙进入、无钥匙启动，集成了定速巡航等功能的多功能方向盘等等。
至于X7后排的表现，保持好前排座椅的驾驶位置（身高183cm）腿部空间富余的就不多了，但是头部空间的表现还是不错的，后排座椅比起前排真的是要硬了不少，尤其是中间位置不论是坐垫还是靠背真的都很硬，加之它隆起比较高的地台，确实不适合长时间坐人。
要说坐在后排最爽的一件事情，无非就是它这个超大的全景大天窗了，天气好的时候坐在这里真的是很爽。
后排其实没什么值得说的配置，没有电源接口、没有空调出风口，有的只是一个储物格和放倒扶手之后的两个杯架。
放倒第二排座椅之后的后备箱空间表现以它的车身尺寸来说还算不错，只是座椅放倒之后的后备箱地板并不能接近于纯平，而是有一个向上翘起的角度。
复原第二排座椅后发现后备箱的进深并不是很长，好在里面有一些挂钩和锚点，还有一个12V的电源，底板的下方拥有一个非全尺寸的备胎以及一些工具。
这台X7使用了一台来自沈阳三菱的2.0T发动机，与之相匹配的是一台自主盛瑞生产的8AT变速箱，听着是不是很高大上？最初我也是这么感觉的，但是实际的表现真的有些令人失望，发动机在5500转的时候可以输出最大190匹马力，而最大250牛·米的扭矩峰值平台出现在2800-4400转，明显这样的扭矩参数放在今天已经算的上差劲了。
本来2800转就已经很晚了，但是实际要3000转以上的时候你才能感觉到这发动机有点力量，但此时发动机的咆哮声在车里听着真的很不舒服，整台车除了起步能窜一下以外，只要时速超过60-70km/h，再想超车，油门的前二分之一感觉都像不存在一样，有一种踩空的感觉，加之1.7吨接近1.8吨的车重，完完全全的小马拉大车，或者是一匹老马在拉车……
地板油加速，变速箱思考降档大约要1-2秒钟，降档之后等待发动机转速攀升还需要1-2秒钟，之后才能感觉到车子有足够的动力，所以开着它想超车必须提前做好准备并且给自己留出足够的超车距离和空间，否则就是一件很危险的事，别以为它的运动模式可以拯救这个现象，除了油门反应略有变化，其它真的没什么太大改观……
虽然变速箱的降挡反应并不算快，但好在算的上平顺，正常开的时候几乎察觉不到变速箱在工作，但是在由D挡切入N挡的时候车身会有一个明显的闯动。要非说这台车最舒服的开法，那就是保持80km/h续航的时候，把油门扶住就好，只要别让发动机咆哮，车厢之内的安静程度还是挺好的，不是路面特别粗糙，它的胎噪很小，传进来的只有一些风噪。
X7采用了机械液压助力的转向，手感本身偏沉重，即使低速也不会很轻盈，喜欢的人觉得高速巡航时候可以营造出不错的稳定感，不喜欢的人会觉得这车开起来笨笨的。
如果说这车的动力层面让人很失望，那么它底盘的表现随不说多优秀但多少能为它挣回点面子，悬挂的设定不是完全的舒适取向，整个底盘能给很多朋友喜欢的那种紧致的感觉，正常速度压过一些减速带和沟坎的反馈虽然很清晰，但不会让人觉得很颠很生硬。
悬挂对于这些冲击的化解还算到位，并且多余动作很少，也就是化解震动之后的余震很少，但是一旦速度快一些，悬挂的表现就会有点露馅了可是不知道是这台车的个例还是普遍现象，车子在颠簸的时候内饰会偶有异响，而且不止一个地方。
当然了全车6个摄像头也不是白装的，除了全景影像之外，在行车过程当中保持CAMERA的激活，当打右转向的时候，屏幕就会显示出来车辆右后方的情况，同理当打左转向的时候，屏幕就会显示出车辆左后方的情况，这个清晰度其实还是不错的。
至于它的刹车表现，行程是偏长的，初段输出比较温柔，容易把车子开的很稳，但倘若需要强大的制动力千万别犹豫，需要使劲往下踩。还有一条忘记说了，这车的油耗轻松突破12L/100km，它喝的那些油挺对不起它的动力的。
总之呢，这款陆风X7如果喜欢它的外形，那么就是买买买，可是要考虑到它的实际产品力，跟今年新出的同价位的诸如吉利的博越、奇瑞的瑞虎7以及荣威的RX5相比都缺乏了一些竞争力，喜欢的朋友不妨多试驾体验再做决定。更多详细内容请观看我们的试驾视频！
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