导语汽车行业都在想方设法降低成本，以友好的售价吸引更多消费者，但是最新发布的汽车零整比100指数透露，和今年4月相比，韩系车的零整比涨幅居前。
10月31日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会（以下简称两协会）联合发布最新汽车零整比100指数。据悉，此次汽车零整比100指数为330.02%；消费者常用配件负担100指数为14.45，与2016年4月发布的指数相比，均呈小幅上涨态势。
所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值，通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低，零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。
中国保险行业协会相关负责人指出，整体来看，上述指数近两期的变化不大，显示九月份入选汽车的零整比水平与四月份相差不大，但从上涨车型的品牌看，九月份配件价格异动的主要是韩系品牌。在两项指数涨幅居前的十个车型中，韩系品牌均占到6个，分别是东风悦达起亚4个车型，北京现代2个车型，两个品牌旗下全系列车型的配件价格均大幅上涨。和今年4月的调查结果相比，半年内涨幅最高的10个车型中，位列第一的东风悦达起亚K2车型的零整比系数上涨了7.07%；第二名东风悦达起亚K3上涨了6.52%；第四名东风悦达起亚福瑞迪上涨了5.48%；第五名东风悦达起亚K5上涨了5.38%；第八名北京现代朗动上涨了2.92%；第九名北京现代索纳塔上涨了2.59%。
该负责人表示，在历次汽车零整比研究和发布的引导下，汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，韩系品牌车型配件价格逆市上升，尤其是与消费者日常用车成本密切相关的常用配件价格异常上涨，加重了消费者用车成本负担，亟需引起广大消费者的关注。
值得注意的还有，当天两协会还首次发布了消费者养护负担指数, 两协会联合第三方数据公司，通过对浙江市场70余家4S店的实地调研和问卷调查，按照各汽车主机厂家发放给车主的《保养手册》、《用户手册》中所列明的建议保养周期和养护项目，采集了各车型的周期养护费用，包括养护所需的机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、刹车油、防冻液等配件的价格和维修人工费用，统计了养护周期内需更换的配件及人工工时的总费用，再综合计算，编制了消费者养护负担指数。
首期消费者常用配件负担100指数为14.45，即意味着即标本汽车每百公里的平均养护费用为14.45元。其中，在100个样本车型中最高的车型为梅赛德斯奔驰CLS级，消费者养护负担指数为42.37，即每百公里的养护费用为42.37元。最低的车型是广汽丰田雅力士，消费者养护负担指数为4.69，即每百公里的养护费用为4.69元。以此来看，养护负担指数最高的车型和最低的车型养护价格之间相差9倍。
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