据11月2日国家发改委投资项目在线审批监管平台（http://www.tzxm.gov.cn/）公布信息，核准奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目，审批文号为：发改产业[2016]2240号，项目法人单位：奇瑞新能源汽车技术有限公司。这表示在继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠之后，奇瑞新能源拿下了第四张新能源汽车生产资质。
奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立。自公司成立以来，奇瑞新能源公司相继推出了QQ3EV、M1EV、eQ等多款纯电动车型，累计销量超过5万辆。在2015年，奇瑞新能源汽车的总销量达到了14000多辆，位居行业前三位。
然而，奇瑞启动新能源项目，却是早在2000年。当年，奇瑞成立“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发，发明专利授权量居全球第三位，仅次于丰田和通用。
此次奇瑞新能源公司终于获得了这张宝贵的准入资质，这对于奇瑞公司来说可谓是一件有百利而无一害的事。一方面，凭借这张行业稀缺的生产资质，奇瑞新能源此后不但能顺利找到一个合适的买家，而且还能卖出一个比之前更好的价钱，为集团获取宝贵的资金补充。另一方面，即使不出售，奇瑞新能源也能借着这股东风进一步发展自己的新能源汽车业务，为集团的累累债务尽自己的一份力量。
目前，国内外的大部分传统动力汽车厂商纷纷进入了新能源领域，他们要么是希望将新能源业务逐步培育成与传统业务比肩的关键部门，要么是规划着未来将新能源业务单独融资上市，把新能源业务放在集团之外成立新的公司独立运营，这几乎成为了摆在传统车企面前的必须要选择的一条出路。但是，在国家政策对新能源准入的高门槛限制之下，未来想要在新能源方面有所建树的车企们可能会面临越来越激烈的竞争。
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