网约车新政已于11月1日正式实施，此前在网络端针对网约车新政的吐嘈声一大片，什么丈母娘选姑爷就靠滴滴了，不仅可以解决出行，而且还能解决户口。然而吐槽只能当作茶余饭后的笑料，对于轴距、排量、号牌以及户主都不达标的燃油车主们而言，一定是焦虑不堪的，可是对于新能源车主而言，几乎是颠覆性的福音。
其实任何一个新政策出来之后，都是几人欢笑几人愁，网约车新政让常年奋斗在北、上、深的非本地车主们的生活梦想大打折扣。不过，打折扣的梦想并不意味着完全破灭，如果选择新能源车，则能让梦想照进现实。
说到这里，不能不提的就是中国新能源汽车的领导者比亚迪，多年以来致力于新能源汽车的研发与生产，在获得市场高度认可之后，此次在网约车新政面前又以绝对优势跻身网约车合法机动车行列。有关网约车新政资料显示，在新能源车领域的限制相对宽松。这都得益于新能源车节能环保的同时，机动车号牌指标没有限制。接下来就一起来细数比亚迪新能源车在网约车新政面前的优势。
优势一：绿色出行，低碳先行
有关统计表明，交通领域燃油车每年的油耗是14120升，二氧化碳排放量是32吨，给我国城市环境带来了沉重的负担。比亚迪借助其在新能源汽车领域的核心科技，致力于实现环境污染治理和能源优化的使命，打造绿色家园，已经帮助地球减排二氧化碳接近2.94亿千克，相当于“种植”树木1531万棵！以此核算，比亚迪新能源汽车不仅在网约车新政面前有绿色通道，也为现在所倡导的绿色低碳出行提供了保障。
优势二：以电代油，多开多赚
在网约车平台，以100元收入为计，传统燃油车除去运营成本和燃油成本，利润空间在55元-60元左右。而新能源汽车以纯电续航里程计算，新能源车的充电成本仅是燃油车成本的1/4，减去充电成本及运营成本，利润空间在80-85元左右。传统汽车行驶70公里的成本是35元，行驶100公里的成本是50元，而新能源车行驶70公里的成本是7.8元，行驶100公里的成本是8.8元。按比例对比，驾驶纯电动车型，相当于赚钱，行驶里程越多，赚的钱也越多。
优势三：贴合新政指标，运营经验丰富安全可靠
从网约车新政对于新能源车的轴距尺寸、续航里程、以及安全配置的规定来看，比亚迪新能源全系车型都完全符合运营标准。当然值得一提的是，在运营经验和安全可靠方面更是可圈可点。
2016年1—9月份，比亚迪新能源乘用车销量全球累计已达7万辆，其中比亚迪K9纯电动巴士以7500辆的销量，蝉联国内纯电动大客车（10米以上）销量冠军，一定程度上引领了全球公交电动化发展方向。比亚迪e6纯电动出租车销量同比持续攀升，而投入运营的e6出租车累计总行驶里程超4亿公里，单车最高行驶里程超过88万公里。与此同时随着政府对新能源汽车的大力扶持，不仅在限购城市，车牌的使用也将不受限制，还可享受双重补贴和免购置税的优惠等。
在可预见的未来，网约车新政将为新能源汽车在市场的投放和使用开通了一张不受限制的通行证，新能源汽车将会在便捷、高效和经济实惠的约车平台受到热捧。
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