中国工业报记者 郭宇
“单纯地依靠政策支撑和维系市场，恐怕不能够长久”，在二手车9月市场数据通报宣布之前，中国汽车流通协会副秘书长沈荣就直接抛出了这一观点。他表示，在“国八条”出台后，二手车市场逐步摆脱了对政策的依赖，以市场为导向，逐步回归理性，成为当前市场状况的现实反映。
2016年9月，二手车的数据十分亮眼，全国二手车市场交易量89.3万辆，在前8个月都没有出现两位数增长的情况下，9月月度交易量同比增长达到了13.95%。
二手车市场繁荣
沈荣坦言，9月二手车市场的表现是意料之内，对于整个行业来说是值得欣慰的。如果我们二手车交易的增速与去年同期相比能够达到8%，那么二手车交易总规模就会进入千万辆时代。
中国汽车流通协会数据显示，2016年9月，全国二手车市场交易额513.43亿元，环比上升2.90%。截至9月底，2016年累计交易量为739.20万辆，累计同比增长7.37%。2016年前三季度累计交易额达到4241.08亿元。
2016年10月二手车经理人指数为52.4%，在荣枯线之上，市场向好。调查显示，10月份是二手车市场的交易旺季，随着各地陆续放开限迁政策，加上十一假期，二手车市场需求呈现增长态势，在一定程度上促进了10月份的市场交易。
从区域来说，华东地区是目前二手车市场区域交易活跃度最高的，占全国总市场的三分之一，继续处于领军的地位。作为传统的二手车交易的活跃区，广东的整体份额达到了20.38%，华北地区接近20%，其他地区各有涨落。但是整体上来说，目前二手车市场整体的活跃依然是依托于东部的经济发达地区，华东、中南占据了市场的半壁河山。
再三呼吁二手车跨区域流转
沈荣表示，从交易的车龄分布上来说，3到6年的车型接近一半，二手车整体车龄将缩短。从汽车的排放标准上来说，将呈现国四以上的车为主力的格局。如果各地的政策能够按照“国八条”的基本指导思想落实，未来二手车的跨区域的流转就不会产生阻滞了。那样的话，形成二手车跨区域流转和全国大流通的整体大趋势格局也就为时不远了。
此外，2016年9月全国的转籍比例为24.60%，比上月略有增加。10月，北京转籍比例最高，达到47.78%；西藏地区转籍比例最低，不足1%。沈荣再次希望，未来转籍能通过越来越宽松的环境，使转籍的比例能有更大的抬升。毕竟二手车市场的活跃很大程度上要依赖于这样的跨区域流转才能够实现和完成。
打造服务体系是新赢利点
沈荣预测，在未来的3个月，二手车交易总规模会迈上90万辆的月度交易台阶，月度增长率也会维持在8%左右的水平。
从价格的特点上来说，价格的下移恐怕是在今年的4季度开始出现，甚至连续到明年全年都会成为二手车市场交易的特点。今天虽然二手车整体上的交易，还是处于卖方市场，资源相对短缺，但是竞争的激烈程度在加剧。对于二手车行业来说，提高自身的服务恐怕才是能够在这个行业当中站稳脚跟，赢得市场的最核心关注点和利器。
沈荣指出，今年以来，依然有很多资本关注，吸引了很多外部资金涌入到二手车行业，不过显现出来新的特征，比如单比的规模在明显的收缩；投放的频度在明显的放缓；产业资本的进入在提速；整个二手车行业当中，由原来单一的更多关注二手车电商这样一种理念开始转向二手车的售后服务等。从这些特征来看，努力打造一个为二手车消费者提供周到的、系统化的、具有生态特点的服务平台、服务体系，已经成为了资本关注的重点，也成为了这个行业未来发展的重点。
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