近期总有消费者在后台留言，年底了还不买车估计媳妇要闹离婚了！董哥，到底该买个啥车呢？啥时候买最为合适呢？
话说，在每一个价位都有非常不错的车选择，根据自己的需求来。对于价格这块，到年底了，生意人都知道，已经完成了任务的，不在乎多赚点，没完成任务的拼了命也要想办法完成，都是自己的利益。
今天花了大部分时间收集数据，为大家献上一道“风味菜”，年底这几个品牌的热门车值得重点关注，降价幅度将会加大！
目标销量：180万
1-10月销量：149万
作为国内神车一样的存在的大众，年底还要降价？其他车企该如何活下来呢？
刚刚爆出的10月份一汽大众的销量数据，1-10月累计完成销量149万辆，完成目标销量的82%。
借势于十一车展，10月一汽大众销量达到16.7万辆，银十的时机已经过去，在接下来的11，12月两个月份，要达到月销量9%的目标销量，才有可能在年底完成销售目标，想必难度系数相对较大。
一汽大众在11月初推出自己的最新旅行版车型：蔚领，意在靠新车型来增加部分销量，降低现有车型的销量压力。但是，综合市场对于旅行车的态度，表现上并不是太好，消费者是否会因为其属于大众旗下而买单呢？
不出意料，在接下来的两月，一汽大众将继续依靠现有主力车型发力了。面对时间并不充裕的条件下，要完成如此重担，只有降价一条路可选择了。面对全国市场，大量放价的时间极可能在11月份。
目标销量112万辆
1-9月销量：775160
韩系车在国内今年大抵上算作折戟的一年了。销量增长还算乐观，但是与其他合资品牌一比较，基本上是垫底了，相比通用的动辄10%，20%的增长速度，北京现代也只能眼红一下了。
随着2015年取得不错成绩的基础上，北京现代制定了2016年目标销量112万的计划，可惜的是，截止到9月底，北京现代累计销量才77万辆，相比112万辆的销量还差距了35万辆，平均到剩下的3个月中间，每月销量要到10万辆。
随着新款瑞纳，悦纳，以及领动混动车型的推出，在小型家轿车市场的份额将有所回升，而在SUV市场，则表现的非常孱弱，只有全新途胜一款车型支撑，如此下去，很难完成目标，降价将成为经销商的唯一出路。而且，降价对于韩系车来说早就是轻车熟路了！
目标销量：100万辆
1-9月销量：660381辆
作为美系车的代表车型，福特15年过的并不舒坦，但是依旧完成了相应的销量目标，对于2016年，福特制定了百万的销量目标。就目前来看，这个计划有点开玩笑了。福特1-9月累计销量66万辆，与百万还相差甚远。
而最后的三个月，福特手里已经没有新车牌打出，只能依靠现有车型来做最后的打拼了。如果不出意外，11月将是福特大举降价的月份，为了有充分的调整尺度，年底想要大优惠，除非是销量真的不行了！
目标销量：10万辆
1-9月销量：49686辆
对于一个合资品牌，年销量目标定在10万，是个什么概念？12个月，每个月所有车型的销量只要在8000+即可完成目标，可惜的是，对于一汽马自达依旧显得非常艰巨。
1-9月，一汽马自达只完成了全年目标的一半，剩下三月要完成剩下一半，虽说不是没有可能，只是希望比较渺茫，不知道一汽马自达是否愿意做出让步。
旗下的热门车型，阿特兹以及CX-4作为运动中级车，时尚跨界SUV的代表车型，却一直死死的把控着价格，老旧的经典马自达6尽管价格到位，但是油耗高，细节一般的毛病已经被市场抛弃，要想销量快速提升，最好的方式还是在价格上给出足够的诚意，毕竟旗下的两款主打车型在市场上并没有太大的竞争力和性价比。
虽说没有完成目标的车企，会通过降价来刺激消费，但是谁也不愿意就此落后于人，在整体大环境的刺激下，各大车企也有相应的政策出来，11月份也许就是打价格战的一个月了
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