德国副总理兼经济部长加布里尔上周访华遭遇冷待，与副总理马凯、商务部长高虎城的会谈被临时取消。加布里尔当然心里有数，他领导的经济部，1年来都在忙于阻挠中资收购德国高科技企业。这会儿跑来，不是自找不痛快吗？
比起面子，加布里尔负有更重要使命。9月份工信部出台《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》。如有意见，10月20日前致信。显然在此期间，德国车企反对了。于是，副总理假装不知道给中国企业使的绊子，来讨要说法。
与之会谈的工信部长苗圩，当然不能不给面子，他表示“有关德国企业将被排除在中方研发新一代汽车驱动技术的计划之外的印象是错误的”，同时保证“德国车企在中国将会受到和中国公司一样的待遇”。
苗部长说出来的话，予墨楞是读了几遍没彻底明白。但好像，是在力挺德国企业。在德国人理解来看，这句话的意思可能是这样的：中国对所有在华企业，都一视同仁。在德企抱怨连连的排放积分制上，不会给德国企业额外任务和负担。
不过，将来的发展有可能却是这样的：
一、不强制要求德国汽车品牌的国产化率，但只有一定比例的国产化率产品才能拿到补贴，无论是德国、日本、美国还是中国品牌。哦对了，现在地方政府很多不太听话，中央补贴能控制，地方补贴却很难管，很无奈啊！
二、积分制实施中国民众一致认可，但只要是在中国这里的企业，都是一样的积分制，绝不欺负领养的娃。当然，谁要是不听话，那不管是中国的还是德国的，板子也是照打不误。
绕来绕去，苗部长给德方的承诺掷地有声，但却原地打转。艾玛！高明呀！
特斯拉发布L5级自动驾驶
今年特斯拉喝凉水都塞牙。别人家车出事成千山万也不见媒体找麻烦，偏就自家每一起车祸都被抓到放大镜下仔细扒。马斯克如果现在写回忆录，一定骄傲地称“这是先驱的代价”。
可这么玩下去，有可能成为先烈。投资人不喜欢听坏消息。特斯拉大胆发布了2.0自动驾驶系统，达到SAE定义的L5级。也就是全域自动驾驶，放了颗大卫星。
L2级自动驾驶还闯祸不断，怎么就突然有能力发展L5级了？2.0系统硬件（8个摄像头、12个超声波雷达、1个短距雷达）虽然较1.0增加，但和其他厂家比，一点也不豪奢。
2.0眼下当然不具备L5能力。需要十几万用户使用中上传数据，逐步完善。合着拿用户当做免费测试员？当然不免费，向用户交车时，只开放一部分传感器硬件，再交几千刀，解锁另一部分，和打怪升级差不多。马斯克的算盘太精明了——让用户自己掏银子测试。
别一听L5就踏实上车当乘客了，老老实实手放在方向盘上是正经。马大哥打算换一批客户坑，未来Model S、X以及Model 3客户注意配合，做好测试工作。
低速电动车之鸵鸟抬头
上周，国标委通知制定“低速电动车标准”，计划花两年。从地方到中央，终于向现实妥协了。
低速电动车速度低、安全性差、续航力短，是否给其合法身份（想起小产权房了吗？），有关部门一直犹豫中。
但形势比人强，低速电动车在各地卖得如火如荼。不要补贴、不要政策、售价便宜，不用拍号，广大劳动人民普大喜奔。相比骗补丑闻叠出的新能源车，简直是一出鲜活的自我奋斗XX梦。即便视而不见，也挡不住低速电动车企业大造特造。国家标准缺席，导致有关企业想怎么造就怎么造，不亦乐乎。
看到三四五线城市和乡镇农村被有壳电驴全面攻陷，祖国山河一片轰，有关部门终于醒过味来了。政府不抓主导权，主导权不会天然回到政府手中。何况地方政府浓眉大眼的也叛变了。有12个省市地方已经出台规范，给了追认准生证。再迟钝的鸵鸟也该从沙子里把头抬起来，睁眼看看现实。
工信部牵头的四部委上报国务院批复后，花了1年时间终于协调了立场。国标委此举是正确的开始，虽慢但它稳呐。
法拉第未来还有未来吗？
志在跟特斯拉别苗头的法拉第未来（Faraday Future），本来还能过一小段安稳日子。因为距离它承诺的2017年初CES展推出量产车，还有2、3个月时间。
从2015年CES展背生双翼的拉风概念车、北京车展正式亮相国人，量产版至今还没露正脸。大家都快将其遗忘之际，FF不甘寂寞，爆出“没钱了”新闻。
10月底因拖欠“工程款”5800万美元，被供货商堵门停工。乐视CEO贾跃亭马上奶了一口，称“FF已向内华达州托管方缴款1300万”。这1300万刀，是内华达担心创新公司烂尾而督缴的“准备金”，但5800万还是没影。FF官方坚称“款在路上”。
话音未落，包括财务总监、法律总顾问等6名高管离职。虽然核心管理层大体保持完整，但给FF带来的震荡自不待言。
FF将之归咎于友商挖角。的确，当初FF成立时，并没有人才家底，还不是大量挖别人墙角。现在局面不清楚，也面临被挖，这是理所当然的。
现在群众要做的，就是屏息静待明年1月的CES展上，FF量产车上黑布撤下一瞬间的惊艳。贾老板向来不缺乏雄心壮志，还真给他实现了若干。但愿这一次也能说到做到，因为电动车的机会窗口已经接近关闭了。
欢迎文末留言，让我听到你们的声音！
/*
文：爆缸哥
音频：大可
图/编辑：only
《予墨Auto》原创稿件，转载请注明出处和作者
*/
)
