就在上周日下午，我遭遇了人生中第一次车祸。而当事司机，正是我自己。
事情是这样的，这个周末，我和单位同事一块儿开车去广元剑门关游玩，一行两辆车、8个人。在今天下午我们出景区时：
1、一直下着中雨，路面很湿滑；
2、前车比我们先出发，我也确实追赶心切，车速略快；
3、不熟悉道路，没想到一个接近0角度的急弯（下坡）猝不及防地出现；
4、我车子是辆没有ESP装置的前驱车，车型较老，目前已经停产。
以上几点共同作用下，直接导致我的车子出现转向不足，同时轮胎失去抓地力，车子瞬间失控径直撞向了对向车道边缘的护栏，被坚实的护栏拦截了下来。万幸的是当时对向车道没有来车，车上乘员都平安无恙！
接着迅速挪车至安全位置、放标示牌、报保险、等拖车，一切按规程进行。人生第一次亲历车祸，一开始全程懵逼，手脚无措，后来逐渐缓过神来自己才冒着大雨一样样着手处理。
后来直到拖车把我车子拖到修理厂，我才最终恢复了平静，回想起来当时发生的一切，冷汗才一股股往出冒。
所以想着记录下这次经历，作为时刻警醒自己的安全警钟。
一、敬畏驾驶，珍惜生命。
二十岁出头的熊孩子，难免心浮气躁，路上开车图快、易冲动、易路怒，动不动就油门到底2挡7300，车流中潇洒穿插觉得成就感满满，车上坐妹子时更喜欢炫技。我也不例外，以上缺点多少都沾点，彷佛自己车技了得，刚从WRC赛场归来，免疫一切伤害。
而当我真正面对着自己狼狈不堪的车子，才意识到车祸不是说着玩的，原来“阴阳两隔”刚刚离我这么近，若不是护栏坚实，或许此刻我已经躺在了病床上。而实际生活中，你的车子里或许还会载着你的挚爱、你的挚友以及你的至亲，你的每一个方向盘角度、每一次油门深度、每一次踩刹车时机都直接关系着他们的生命！每每想到这里，我已经平复的心情又翻涌起无尽的畏意。
所以，敬畏每一次驾驶吧，血气方刚的少年们！我们的生命刚刚步入扬帆起航的阶段，还有很多新鲜的、珍贵的事物在等待着我们用最健康活泼的身体去迎接！
二、汽车安全配置必不可少。
购车的时候，请一定一定一定不要忽略各种必要的主被动安全配置！千万不要抱着侥幸的心理，为了省几万块钱而选择了那种几乎没有安全配置的车子。而一些十几年前老平台上生产出来的车子，因为频临停产或者已经停产，已经无法进行配置上的更新换代，最好慎重选择购买。
三、ESP的重要性。
关于ESP车身电子稳定系统，已经被无数次的论证过它的存在价值。很多时候这是一个“可有可无”的玩意儿，平时一般用不上，而一旦用上就可以救命！当车子以较快的速度通过急弯时，难免会发生因转向不足或转向过度而导致的失控情况，这时ESP就能够通过多个传感器以极快的速度感应到你的车身是否失控并立即控制车轮的制动系统帮车子纠正错误姿态，恢复正常的行驶轨迹，是专门为了应付我这样的打滑情况而存在的。
正如同国家把胎压监测装置定为汽车强制配备的安全装置一样，在可预见的将来，ESP必将作为一种强制配备标配在每一辆车子上。
目前市场上仍有不少车企出于控制成本的目的，连中高配车型都未配备ESP装置。比如，曾经的奥拓神车—众泰江南TT、微型车众泰Z100、90年代神车—天津一汽夏利、日本K-car—昌河铃木北斗星、吉利熊猫、长安奔奔、比亚迪F0、奇瑞QQ、长安铃木雨燕等等，无疑，这些都是我们所说的小型车。
车企省成本，但是我们需要考虑到自身的安全，如果费用真的有限，可以咨询相应品牌是否有ESP的加装选择。而如果费用真是一个很大的问题，那就只有随时提醒自己，好好开车，注意车况，注意路况。
回到目前处于风口浪尖的紧凑型车市场，不少车企因为不只拥有一款紧凑型车型，为了拉开内部价格，定位相对低端的那一款车型就不会全系标配ESP。比如东风裕隆纳智捷锐3、吉利帝豪GL、上汽大众斯柯达昕锐、东风标致301、上汽大众桑塔纳等等，这些车子综合素质都不错，符合紧凑型车应有的水准，只是低配车型均不带ESP，建议购买以上车型的朋友可以选择价格稍高的中高配置。
而越来越多的紧凑型车开始全系标配了ESP，可谓良心车型。比如，广汽本田凌派、奇瑞汽车艾瑞泽5、东风标致308、长安福特福克斯、一汽大众宝来、广汽丰田雷凌等等，足可见目前各车企推出的主打车型为了博取消费者的好感，均送上了满满的诚意。
另外需要注意的是，并不是所有品牌的车身稳定系统都叫ESP，广汽本田称它作VSA，东风日产车型里叫VDC，而在别克的车型上根本就没有“车身稳定系统”这种说法。大家在购车时，一定要问清楚每项安全配置所起到的作用，或者，你需要什么样的安全配置。
四、但行好事，莫问前程。
这次的车祸从某种方面来说也许救了我一命，它重塑了我内心对于汽车与驾驶员之间关系的看法。我想把这次经历分享出来，希望年轻人以我为鉴，敬畏驾驶，珍爱生命！最后，衷心祝愿大家行车平安！远离灾祸！
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