今天，一年一度的智能车未来挑战赛在江苏常熟正式开幕了，本届比赛由国家自然科学基金委员会和常熟市政府共建的“中国智能车综合技术研发与测试中心”提供支持，并在已完成建设的第一期测试场地中开展比赛。
本届赛事阵容强大，由来自高校、科研机构和企业等27支车队报名，23支车队参加本届比赛，今天的江苏常熟赛事首次了实现无人机与无人驾驶车协同，由中央电视台等媒体现场采访报道了本届赛况。同济大学也派出了由赵君峤助理教授带队的“途灵TiEV”来参加此次比赛。
智驾君从友衷科技处获悉，上海友衷科技近期已与同济大学达成战略合作，双方合作是在智能汽车底盘控制系统及自动驾驶系统等领域进行的。上海友衷科技成立于2015年，是国内新兴的超能液晶仪表研发和生产企业，由于其出色的系统研发能力及时尚炫酷的造型和设计，在成立不到一年的时间内被众多整车企业所关注。而同济大学作为国内一流科研院校，在智能汽车及自动驾驶研究领域一直处于国内领先地位，凭借出色的科研成果也成为众多汽车生产厂家技术转化的主要来源。
在此次双方达成战略合作后，友衷科技将为同济大学自动驾驶研发提供车辆底盘控制系统及自动驾驶辅助系统的技术支持，友衷科技的业务也会从原有的超能液晶仪表市场进入汽车底盘控制系统及自动驾驶辅助系统市场。
随着汽车智能化的不断深入，车载系统正从娱乐、导航等简单功能不断延伸扩展成为汽车的大脑。在智能汽车的控制系统中，Linux操作系统因其开源与安全性，成为汽车领域应用最为广泛的底层控制系统。就如同电脑的Windows系统和手机的Andirod和IOS系统一样，已经成为一个基础的架构和平台存在。
传统意义上的控制系统，对实时性的要求很高，即要求系统能够在限定的时间内对外来事件迅速作出反应。而有了实时化的Linux底层开放性操作系统的支持之后，越来越多的外接车联网功能和技术才能得以实现和施展，也具备了以更简单的方式实现与更多的网络协议栈通信，使得对汽车的远程监控和调试成为可能。
而Linux系统作为目前应用性最为广泛的一种底层操作系统，在ROS(机器人操作系统)及人工智能控制领域同样有着广泛的涉及和应用。
友衷科技之前所擅长的超能液晶仪表的设计和研发正是基于在Linux开源系统的基础上完成的，公司拥有深厚的技术储备与开发经验。本次合作，也进一步发挥友衷科技在嵌入式系统及LINUX系统基础上开发的能力，与同济大学一起共同打造智能出行领域新高度，也由衷的希望同济大学可以夺得此次中国智能车未来挑战赛桂冠。
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