说起混动技术，大家肯定认为丰田是最好的，笔者也是这么认为。
前几天，笔者在成都试驾了长安福特即将推出的新款蒙迪欧混动版，显示百公里油耗只有2.8升，有那么几秒钟，笔者还以为开的是自己的凯美瑞混动版。
“这辆车有着良好的乘坐舒适性和操控性，要比悬挂软绵绵的丰田和本田好多了。”——美国Fusion混动版车主
在美国中型车市场，福特的混动车型卖得不错，好到什么程度？销量连续两年超过了丰田竞品。
在美国市场，凯美瑞混动和Fusion（美版蒙迪欧）混动版的销量比较接近，后者的销量要高于前者。2014年，凯美瑞混动的销量为39515台，Fusion混动版的销量46955台；2015年，凯美瑞混动的销量为30640台，Fusion混动版的销量为34431台。Fusion混动版完胜凯美瑞混动。
笔者在美国网站http://www.edmunds.com上搜Fusion混动版车主的评论，搜到赞声一片，以下三个可以作代表：
车主1：“驾乘感受：安静，舒适，对于一辆家庭用车来说有出乎意料的运动性。”
车主2：“只要让钱更少流入中东我就很开心（注：表明车辆的油耗低）……我对于我的选择很满意，如果有需要的话，我会毫不犹豫地再去买一辆。”
车主3：“这辆车有着良好的乘坐舒适性和操控性，要比悬挂软绵绵的丰田和本田好多了。”
看来，米国车主对于省油、硬朗的悬挂和操控感都比较注重，而Fusion混动版在这几个方面的表现堪称完美。
在混动领域，凯美瑞和蒙迪欧的玩法不一样，一个高大上，一个接地气。
在凯美瑞的产品序列里，混动版是旗舰，内饰精良、配置丰富，动力强劲、提速迅猛，同时，价格也不菲。蒙迪欧的混动版则不是这样。
首先，和2.0T汽油机版的高配车型相比，蒙迪欧混动版的内饰稀松平常，甚至有点简陋，完全没有旗舰的赶脚，以致于不少试驾的媒体老湿发问：“混动车型的内饰怎么比不上汽油机的高配版？”
另外，蒙迪欧混动版搭载的是2.0L阿特金森发动机，最大输出净功率为105kW/6000rpm。再来看看凯美瑞双擎，搭载2.5L发动机，最大功率为118kW/6000rpm。两相一比对，蒙迪欧混动的动力配置甚至有点“寒碜”。
面对笔者的疑问，长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海呵呵一笑：“我们福特的混动不讲求加速性和动力，混动应该回归到它的本位，就是环保和经济。排放低，油耗低，车价也不要太贵超出大家的心理接受范围。我们把蒙迪欧的混动当做智能联网的概念，而不是顶配的车型。这里面，包含人们对科技、环保和绿色出行的认同，我们是从物联、智能出行、出行解决方案的角度来考虑。”
刘曰海的这番话给人启发：混动的目的就是低碳出行，而不是去拼速度或者装逼用的。你要是真的环保，就不会介意买一辆加速不那么快，内饰不那么靓的混动车型。
“混动车型就是让人买得起，用的便宜，没有必要在内饰材质和动力方面奢求太多。我们的目的是让普通人消费得起混动，多走量。”刘曰海补充道。
刘曰海还提到了蒙迪欧混动的一个优点：与凯美瑞双擎不同，蒙迪欧混动采用锂离子电池，能量密度大，体积小，不占用后备箱空间，可以放得下更多的行李。大师打开蒙迪欧混动的后备箱，感觉其纵深度比凯美瑞双擎略好，可以多放置一些小件行李。
可能是由于美国品牌的缘故，蒙迪欧混动在互动性和消费者心理方面表现更为人性化。譬如说，你的驾驶习惯好（加油门、减速等开车习惯），混动车型的仪表盘上会显示更多的效率叶片，满足车主的小虚荣。“用叶子的图像来显示混动动力，形象，有成就感，也会激发用户的更加省油之类的想法。”刘曰海表示。
新蒙迪欧混动版还搭载了可视化能量管理液晶显示仪表，可直观查看能量传递路径、电池电量信息、查看当前油耗、查看制动能量回收效果等多种信息。既可提升驾驶乐趣，又便于驾驶员实时掌握车辆运行状况，帮助消费者形成更好的驾驶习惯。
“通过软件控制、能力回收控制、能量管理等手段，我们会让混动在整个市场里做到油耗最好。”刘曰海信心满满。
福特派带来“出行福利”
“2017款福特新蒙迪欧还为都市精英带来全新升级的绿色动力科技、智能移动平台以及科技配置，通过智擎、智联、智行三个方面的不断优化，为消费者打造绿色、智能的拥车体验。”
上面这段话是新款蒙迪欧的官方表述，笔者对其中的智联最有兴趣，为此还专门下载了SYNC和FORDPASS（福特派）两个App研究了一下，看看智能出行在上面怎么实现。“寻找附近的火锅店，寻找附近的停车场。”当你对SYNC® 3系统说出指令时，页面会出现相应的目的地，真够贴心的。
值得注意的是，SYNC® 3车载连接系统还支持CarPlay和AppLink?，AppLink?融入了更多第三方应用，可以连接ios及安卓智能设备，借助车载系统使用各种手机App。
2017款福特新蒙迪欧是长安福特首款搭载福特派互联的车型，消费者可以通过手机下载福特派App与车辆进行互联，远程操作能够实现很多操作，包括：远程启动车，定位车辆，远程锁定/解锁车辆。通过福特派互联还可以随时随地查询车辆状态，查看车辆行驶里程和当前剩余油量等。与此同时，当汽车发生警情时，福特派互联也会及时反馈给车主。
谈到这一代中期改款的新蒙迪欧，刘曰海一脸的自豪：“内饰的精致程度不输于豪车。”
据悉，在蒙迪欧的车主中，30岁车主占30%左右的比例，刘曰海说：“我们的用户比较特殊，年龄下降，对科技的需求在加大。”正是因为有这个变化，长安福特才在蒙迪欧上面率先搭载福特派互联应用。
“从福特派APP可以看出，福特正在两条腿走路——制造+智能出行；而福特派在初期会对外开放，作为汽车的一项功能。”
“福特派App提供出行的解决方案，不是简单的汽车配置。福特派只是出行解决方案的第一步，福特正在从制造车的硬件，向提供出行服务转变。”
“100多年前，亨利·福特为人们提供了出行的自由。100多年后，福特公司致力于跟上潮流，改善出行的品质和生活。历经100多年，福特汽车正在从制造车的硬件，向提供出行服务转变，FORD代表的不再仅仅是汽车。”说这话的时候，刘曰海似乎身在大西洋彼岸，回到亨利·福特的后人与他交流的那一刻。
)
