自东风雷诺首款车型科雷嘉的推出后，其第二款国产SUV全新科雷傲也在昨天投入市场，售价区间为17.98-26.98万元。自雷诺进入中国市场以来，在范冰冰的代言之下，其品牌虽被人熟悉但销量却始终不温不火。
有些人将国产科雷傲称为东风雷诺的春天，可是在本月10号上市的科雷傲有什么真本领来支撑东风雷诺的后续发展呢？我们从平台入手，揭开全新科雷傲的真相。
全新科雷傲是基于CMF平台打造，简单了解一下这个神奇的平台。这是由雷诺-日产联盟共同开发的模块化平台，它很像乐高玩具，模块化程度很高。对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以采用CMF平台进行设计，比EMP平台和MQB平台更具有灵活性，更有意思。
正是由于像乐高玩具的特性，CMF平台可以打造出更多的车型。其中的五大模块：发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气构架按照标准自由重组，诞生出了众多日产和雷诺的车型。
诞生在这个全新CMF平台中畅销的车型基本上都在国内上市露面了。日产的车型是逍客、奇骏；来自雷诺的是科雷嘉、科雷傲。另外，雷诺全新塔利斯曼、梅甘娜等新车也是诞生于CMF平台。
模块化平台的乐趣就在于多变性。虽然“同母所生”但是光看外形就知道这些兄弟姐妹们有多么的不一样了。单从定位上讲，日产的舒适、精致与雷诺的激情、运动就是两个世界的产物了。日产的全新逍客和奇骏外观更加柔和，适合更多消费者的审美。
而雷诺追求的设计风格更讨年轻消费者的喜爱，光从科雷嘉的外观就能看出这一点。其实雷诺一直盛产性能小钢炮，Cilo RS和梅甘娜 RS这两款车就是最好的证明。相比之下，虽然与奇骏定位相同，但全新一代科雷傲看上去却更加豪华一些。
内饰的不同就更明显。由于家族化设计的原因，奇骏、逍客的内饰风格基本一致，但科雷傲的内饰设计有很大不同，其运动风格更浓郁。科雷傲的内饰与更高级的塔利斯曼类似，中控台中央大液晶屏也是迎合当下市场追求的产物。
动力方面，科雷嘉和逍客均搭载了1.2T和2.0L两款发动机，奇骏和科雷傲也搭载了2.0L和2.5L两款发动机。传动方面，四款车均配备CVT变速箱，高配车型还提供了四驱系统。
近日外媒再次曝光了新一代日产Juke的消息，这款车将于2017年上半年推出，同样也采用日产雷诺联盟最新的CMF平台打造。
作为日产家族旗舰造型最怪异的一款车，预计新一代Juke还是会将延续部分现款车型的元素，然后还会借鉴日产Gripz概念车的设计。车内，据悉新车将会采用更豪华的材质，同时也将搭载一套新的娱乐信息系统，可以支持苹果的CarPlay和安卓的Android Auto；除此之外，新车还将在科技等方面带来诸多重要升级。
基于雷诺-日产联盟的CMF（Common Module Family）模块化平台之后，新一代Juke车身更轻、制造成本更低。同时在空间上，车身会更长、后排腿部空间将得到提升。
新一代日产Juke将搭载多种动力系统，包括1.0T三缸、1.5升柴油以及1.6T四缸发动机。而跟据此前消息，新一代Juke还将推出增程式混动车，并有望成为日产的首款增程式混动车。
作为雷诺旗下的品牌达契亚，由OmniAuto设计中心设计的新款达契亚Duster SUV最新款假想图在网上亮相，根据外媒报道称，达契亚新款的Duster将会采用CMF平台打造。
作为2017款的达契亚Duster车型，它将有望在明年正式亮相，而这长假想图的亮相，像我们展示了最新的达契亚SUV车型Duster的重要改变。
全新平台的采用将会是达契亚有望推出两款不同的Duster车型：5座ban的Duster和7座版的Duster。
在动力方面，目前还没有官方消息放出，但是可以推测，作为第七代的Duster车型，它有望搭载1.2升TCe发动机，1.6升 16V发动或者1.5升dCi发动机。
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