SUV的火爆不用多说，提起中国品牌的SUV可能大家第一反应就是哈弗，常年占据销量榜首。但是今天要跟大家讨论的不是它，而是SUV市场里的另一匹黑马——瑞风S3。
其实相比黑马这个词，走到今天江淮瑞风S3应该称得上是常青树了，9月份销量超过2.1万台也是他火爆的证明。
如今江准汽车正式发布了第三代的瑞风S3，售价6.58-9.58万元，这距离第一代瑞风S3发布仅仅过去了两年时间，两年三代的快速升级，不知相比上一代产品，这一代的产品有多少提升？我们一起来看看。
第三代瑞风S3在造型方面有很多细节上的调整，愈发的适应年轻消费者的时尚审美。前脸采用全新的“JAC”logo，家族式前脸得以保留，大灯贯穿整个进气格栅，雾灯的改变有其独到之处，造型的灵感来源于人脸的酒窝，看上去增添了几分俏皮可爱的感觉。
在侧面造型上，第三代车型的改变并不大，不过其配备的轮毂设计更为复杂，视觉效果也更为出众，双色五辐式的造型采用了镂空的理念，运动又炫酷。
尾部造型相较老款车型，最大的特点就是视觉上更显大气沉稳多处横直线条的运用强调视觉宽度，降低视觉重心，双排气管更显动感；更多棱角的尾灯成为尾部设计的点睛之笔，尾门上的两条装饰线在走势上与尾灯相连，突出了层次感。
相比起外观不大的变化，第三代瑞风S3在内饰、配置和人机工程学上的提升就非常明显了，甚至可以用全新设计来形容。令人眼前一亮的中控台，与老款中庸的设计风格相比，完全是两个时代的产品；中控台和门板内饰选用了手感柔软的皮质面料，既提升了整车的品质，又提升了用车的感受。
其竖立于中控上方的8英寸触摸大屏，也给人留下了非常好的第一印象。并且这台8英寸多媒体触摸导航大屏远不止好看这么简单，在短暂的接触时间内它给我留下了极好的操作感受。首先是界面友好，触摸反应无延迟；其次是功能十分丰富，具备了导航、蓝牙电话、多媒体控制、百度Carlife、ipod音乐支持、胎压监测等，这套导航系统成熟程度已经超过了大部分中国品牌，甚至比某些合资品牌的还要好用；最后，这套系统还具备原厂行车记录功能，免去了用户购车之后的加装过程，这在同级别中是十分少见的。
空间上，第三代瑞风S3空间方面最大的改变就是后备厢空间的整合，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后十分平整，大大提高了空间的利用率，较为大件的行李物品也可以很好安置。后备厢还配备了12V电源接口，车载冰箱、或者日常充电可以很方便的使用。
在动力方面，新款瑞风S3用一台1.6L自然吸气发动机替代了原来的1.5L，动力数据有小幅提升，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/3500-4500rpm；与发动机匹配的是6速手动或者CVT变速箱，手动和CVT变速箱的差价为1万元，我们测的这台是顶配的CVT车型，悬架方面是这个级别很常规的前麦弗逊后扭力梁的结构。
作为一辆更多时候是在城市里行驶的经济代步车型，我们并不会过于苛求一台1.6L自然吸气发动机的动力，也不会奢望CVT变速箱会有太多激情。瑞风S3的动力输出就很符合我们的预期，初段动力不错，急加速以及后端加速则弱了很多，总体来说瑞风S3想给人营造一种轻松好开的驾驶感受，不管是初段灵敏的油门还是轻柔的转向都是在往这方面努力。
至于悬架方面前麦弗逊独立，后扭力梁式半独立悬架虽然常见，不过瑞风S3的前悬架带有横向稳定杆，能起到很好的支撑效果，在试驾过程中可以感受到S3在过弯时，入弯出弯都能很平顺的完成，我们在车里没有太多的甩出感，表现让人满意。
其实瑞风S3是一个优缺点很鲜明的车，经过改款之后的内饰确实能给人很强的好感，无论是那个大屏幕还是优秀的做工用料水平都能看出厂家的用心，丰富越级的车内配置和安全配置也都是满满的诚意。
更换了新的1.6L发动机后，瑞风S3的测试成绩足够日常使用，实际驾驶起来无论是动力总成的匹配还是底盘的调校都让人没有什么可挑剔的，是那种典型的家用车性格，不会给人太强烈的驾驶欲望，但却很适合日常代步，相信这样一款各方面都非常均衡实用的车型在经过全新升级后能吸引更多消费者的目光。
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