今天触动你Ji点的除了川普，可能还有奇点汽车。
采访/赵奕 文/砂糖兔
“川普当选美国总统是一种逆袭，相信他当初也觉得自己成功概率不高，我创立奇点汽车也是这样。”
11月9日，就在所有人热议美国大选结果的时候，在北京前门23号，当初的互联网造车一员奇点汽车，办了一场逼格很高的发布会。
大家在文章开头看到的，就是发布会前我们AutoLab汽车实验室对奇点汽车CEO沈海寅做的独家专访，关于奇点获得的神秘的6亿美元融资、关于第一代产品的上市规划都做了分享，最重要的是，这家曾经颇具互联网范儿的轻量化科技公司，为啥感觉摇身一变成了重资产的制造企业？
半年前，奇点汽车匆忙发布了自己的品牌名称，还亮相了概念车。今天这个品牌有了自己的logo和英文名Singulato，但最重要的是，它拿到了6亿美元融资。
对于这些新兴的造车企业来说，资金是最重要的，因为智能汽车和纯电动汽车还处在市场培育初期，何时能够形成规模谁都无法预判，所以充足的资金是新企业熬下去的根本。
奇点汽车的这6亿美元融资中，有一部分就来自地方政府的支持，因为奇点汽车打造的智能新能源汽车产业园项目落户了安徽铜陵，总投资达到80亿元。
根据沈海寅透露的信息，这个产业园将拥有年产20万的总装线、三电研发、碳纤维研发制造和智能系统生产中心，还有智能驾驶测试基地、无人驾驶体验园等等功能。2017年底启动园区施工建设，2018年完成一期建设。
除了这个产业园，奇点汽车在智能驾驶领域也有了进一步布局：包括联合人工智能专家李德毅院士一起开发、落地“驾驶脑”，为自主驾驶技术做储备，以及携手东方网力及其全资子公司物灵科技建立人工智能研究院，进行车载机器人、车载智能交互等技术的开发。
与科学家和科技公司合作进行人工智能的开发并不难理解，不过80亿元投资规模的汽车产业园的建立，让人感觉这家“小而美”的互联网风格的造车企业，正在向传统的重资产制造企业转变。
曾经表示要与整车企业合作代工生产的奇点汽车，也最终选择了自建工厂的模式，这其实也可以看作是更“靠谱”但同时也风险更大的模式。自建工厂有利于企业在制造技术、产品质量和供应链整合方面的把控，但同时也意味着更多资金的投入。
作为折中的办法，也为了让产品更快实现量产上市，沈海寅透露第一代奇点汽车会通过与车企合作的方式推出，并且已经与国内一家主机厂达成了合作量产的协议。
奇点的第一代车型将在2017年底小批量量产，预计售价30万元以内。而待智能新能源汽车产业园投入使用后，今后奇点汽车的生产制造将会完全自主化。
对于新兴造车企业的这一转变，我们可以理解为这是整个产业更成熟的表现，从曾经的PPT造车到如今的自建工厂，泡沫最终会被吹散，留下的才是真正的玩家。
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