有些车，你看到就大概知道它的主人的身价，甚至还可以从一个人的座驾去判断他的身份，个性，品位，爱好，到底是怎么样的，因为对于大多数普通人来说，他的年龄层次，收入水平，文化程度，生活环境，个人爱好，驾驶习惯，等等，都会决定他对于一款车的喜好，而企业在对车型定位的时候，都会充分考虑到各种各样的因素，所以只要你对车有足够的了解，就可以从一款车判断它主人大概的情况，但是市面上总是有那么几款车，非常的神秘，因为其较低的知名度，非常朴实的外观造型，很容易被人所忽视，而事实上，它们的主人，却非富即贵，今天就来介绍几款不容小觑的车型
这款车的话，相信了解他的人都知道为啥要留神，因为从他上面下来的人，很有可能你是国内首富都没他牛掰，既有可能是手里掌控千军万马的军委主席，也有可能是让官员们完全不敢惹的纪委书记，总之很多领导人都喜欢用它当座驾，就算是他的司机也不是什么简单的人物，它可真比开兰博基尼、法拉利的要牛逼多了。
不过到了现在，正宗的丰田考斯特可能比较难见到了，在国内存在着很多的高仿车型，习大大出行也都是用的国产的“考斯特”，毕竟一台进口的丰田考斯特动辄大几十万上百万了，已经算得上很奢侈了，而二十万上下平民化的国产“考斯特”才能真正显示出反腐倡廉的决心。
对于这款车的话，一般还是得分情况，看到蓝牌的，可能并不需要太在意，看到白牌的，就可以多留意一下了，不过不同于同样喜欢被当成官车的帕萨特、迈腾和A6，H7上的领导普遍年岁更大，资历更老。
对于这款已经停产的百万级豪车，也无需费太多口舌去介绍他的平台和来历，不过要从前脸上把他认出来，对于妹子们来说确实难度太大了，但是从他的侧身特别是尾部上很容易分辨，首先他那尺寸确实就很大，然后屁股后面没什么太多乱七八糟的Lavida、Jetta、Santana、Passat、Golf、Sagitar、Magotan的尾标，而是在大众车标的正下方，规规矩矩的写着大众辉腾四个大字（玩笑，其实是PHAETON），旁边一般挂着V6，V8之类的，如果看到W12的，那就更加是神车了
另外，其实无论是谁，都不应该小看了他，特别是12缸的车型，首先保值率特别的高，其次在那个年代就知道做人要低调的富豪，无论是其身价、品味、还是个人修养，都不是那喜欢奔驰路虎的煤老板能比的。
对于一款能够万年加价的车型，你能说什么呢，而且像辉腾这种尚且还是很主流的车型，经常被当成帕萨特的段子也广为流传，还是有一定知名度的，但是埃尔法这款车的话，更多的是在港台地区非常流行，在大陆知名度就比较一般了，甚至很多男的也不知道他是一款超级豪车。虽然他的确仅仅是百万级，但是买它的基本都是巨富，你得想想愿意用一百万买个MPV的人是有钱到何种程度。
其实事实上，这款车常年加价三十万可能有点过头，但十几万是少不了的，作为一款产能极其有限的进口车型，4S店需要完成一定的混动等稀有车型的销售，才会获得一台稳赚不赔的埃尔法厂家配额作为奖励，并且排着队想买它的用户，车型配置也完全由不得你，厂家配什么车你就买什么车，任性到了极致。
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