“骗补”可以说是2016年中国新能源汽车产业的一大关键词。
9月8日，国家财政部公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》（以下简称《通报》），并曝光了5家典型企业案例。
10月9日，力帆实业（集团）股份有限公司（601777.SH以下简称力帆股份）发布公告称，其子公司重庆力帆乘用车有限公司（以下简称力帆乘用车）收到财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》(以下简称“处理决定”)。根据该处理决定，2016年2月至3月，财政部对力帆乘用车2013年至2015年新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况开展了专项检查，并将检查结果以处理决定的方式通知力帆乘用车。（中经车视界zjcsj2014）
财政部指出，力帆乘用车有2395辆新能源汽车不符合申报条件，包括电芯数量小于公告数量、电池生产企业与公告不一致的问题。近日，力帆集团对外表示，“骗补”并非力帆有意为之，而是电池供应商产能不足，且这是个全行业普遍问题。
力帆方面负责人曾表示，力帆乘用车的这一做法并不能说是“骗补”，是电池标准不符合，财政部不予补贴。对于财政部取消力帆乘用车预拨资格及对2395辆新能源车不予补助，业内人士认为，新能源补贴调减或将影响力帆股份的利润。
力帆股份财报显示，2015年公司净利润为3.94亿元，同比增长只有2.05%。因补贴追溯问题，对该年度营业收入及税前利润减少约为4689万元，该年度的净利润由2.05%微增长变为-10.06%负增长。10月底力帆股份公布的2016年三季报显示，净利润为1.9亿元，同比下滑30.8%。（中经车视界zjcsj2014）
近日，力帆集团移峰能源旗下首座集中式能源站在重庆投入使用，这一能源站将为力帆在重庆当地投入的超过2000辆分时租赁新能源汽车提供换电服务。记者采访发现，不仅是力帆集团，包括北汽新能源、东风、康迪在内的多家企业近日都加大力度投入新能源汽车的换电模式。而力帆回应的因电池供应商产能不足问题，或将是继新能源汽车充电桩问题之后，又一制约新能源发展的问题。
11月10日，中汽协副秘书长叶盛基在月度产销信息发布会上透露，新能源汽车补贴细节2017年将进行多方面调整。今年10月我国新能源汽车销量为4.4万辆，环比增长仅为0.9%，对比2015年，新能源汽车的单月销量环比基本为两位数增长，但今年环比增长几乎停滞。
由于对新能源汽车的关注度持续升温，新能源汽车的核心零部件——动力电池的价格持续降低，技术也越来越成熟，因此补贴价格及补贴方式必然进行调整。尽管目前2017年新能源汽车补贴细节并未公布，但叶盛基称，补贴政策今年应该出台，而这将极大促进新能源汽车产业化发展。（中经车视界zjcsj2014）
中经车视界
【微信公众号：zjcsj2014】
资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻，
独到视角解读车企行业大事件，全面掌握车企行业最新动态。
)
