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9月车企骗补名单公布的后遗症还在持续发酵，金龙汽车公司就是其中受到影响最大的一家。公告显示，前9个月金龙汽车亏损1.02亿元，与上一年相比暴跌137.78%。
新能源骗补一事不仅直接导致金龙汽车（600686.SH)出现亏损，其9月、10月产销也接连出现明显下滑。
金龙汽车近日发布公告称，今年前九个月归属上市公司股东的净利润亏损1.02亿元，和2015年相比，暴跌137.78%。
由于骗取新能源汽车补贴，金龙汽车的控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司被处以重罚，不仅被追回中央预拨的补贴资金5.192亿元，还要再负担2.596亿元的巨额罚款。金龙汽车计提行政罚款后，对其业绩和利润都造成了重创。此外，受客观经济因素和新能源补贴政策变化的影响，金龙汽车新能源版块销售及客车出口均呈现一定成都下滑。
11月10日，公布的金龙汽车10月产销快报更是佐证了骗补对产销的营销。报告显示，10月份金龙汽车产销双跌。其中生产客车5958辆，同比下降13.74%，前十月累计生产客车5.8万辆，同比下降14.95%；10月份共销售客车4842辆，同比下降27.41%；前十月累计销售客车5.7万辆，同比下降13.58%。
11月10日，金龙汽车（600686.SH）公布的10月产销快报
值得注意的是，同一天，金龙汽车发布的《2016年7-9月份委托理财情况》（以下简称《理财公告》）显示，公司及各控股子公司在不影响公司主营业务正常开展和资金周转需要的前提下，以临时闲置资金购买固定收益或低风险的短期理财产品。委托理财金额共计约23.75亿元，7-9月实现的委托理财收益合计为887.09万元，合计影响归属于上市公司股东的净利润552.67万元。这就意味着，在归属上市公司股东的净利润中，有550余万来自公司的理财投资。
汽车行业证券分析师卢先生认为，此次骗补时间对于金龙汽车而言，是近几年最为致命的一次打击。原本近几年，金龙汽车推进旗下主要三家子公司“三龙”的整合工作颇有成效。2014年以来，金龙方面认识到旗下子公司股权分散，没有形成规模效益，因此通过集中股权大力推进子公司整合。然而，在一切进展顺利的情况下，出现了金龙汽车骗补一事，受此影响，金龙的股价震荡波动，利润亏损严重。尽管如此，卢先生认为，虽然其在短期业绩受到骗补事件的巨大冲击，但是随着利空释放，整体业务的不断推进，中长期来看应该会企稳上升。
金龙汽车工厂中巴生产线
长江证券分析师在分析金龙汽车近几年的发展历程后，也表达了类似的看法。他们认为，由于骗补事件影响，近阶段金龙汽车亏损严重，虽然其和宇通客车（600066.SH）的成分性质接近，但是毛利和净利率却相去甚远，主要也是源于其历史股权结构问题，导致大股东经营话语权较弱。旗下的三家子公司在采购、销售、研发等项目上各自为政、议价能力弱、外购成本高，没有形成规模经济。金龙汽车方面也明显认识到这一点，在近年推进整合工作得到实质进展，具体表现在调整“三龙”之间供应链、协调销售渠道、联合品牌研发，这些治理措施都带来的毛利率的改善。但是骗补对其的信誉损失影响仍有，因此金龙汽车还需要时间调整弥合骗补影响。
公开资料显示，金龙汽车旗下三家主要子公司分别为厦门金龙联合汽车工业有限公司（大金龙）、厦门金龙旅行车有限公司（小金龙）以及金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（苏州金龙）。
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