[搜狐汽车 新闻] 2016洛杉矶车展正式拉开帷幕。本届车展上，多款新车首次亮相。其中多数车型均将进入国内市场。这包括全新的本田CR-V，新款马自达CX-5，全新MINI COUNTRYMAN，沃尔沃V90 Cross Country等。下面我们就一起一睹为快。
· 全新本田CR-V
本田正式发布了全新一代CR-V，新车采用最新的外观和内饰设计风格，涡轮动力总成的引入成为其最大的亮点。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为243牛·米。此外，新车还将继续搭载2.4L地球梦发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为244牛·米。传动系统将会继续搭载CVT无级变速箱。新车可选前驱或四驱系统。
外观部分，全新一代本田CR-V前脸使用了本田新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。前保险杠的线条更加立体，两侧雾灯上方加入了褶皱设计，颇有力量感。新车的大灯使用了LED光源，在配置方面做到了与时俱进。
车身尺寸方面，全新CR-V的车身尺寸长宽高分别加大了30/40/35mm，后备厢空间也较现款车型有所增大。在车内空间方面，全新CR-V都将会比现款车型表现更好。
相比现款车型的圆润风格，全新CR-V使用了突出的前后轮眉和收紧的车门设计，侧面看起来更加紧致。另外，新车依然保持了平直的车型线条，并配有新样式的轮圈。车尾部分设计同样紧致，依然位于D柱上的尾灯采用了全新设计。双色后保险杠凸显了全新CR-V的时尚感，而双边共两出式排气又为新车带来了运动感。
内饰部分：新车基本延续了现款的布局，突出于中控台的7尺寸触摸屏幕看起来科技感十足，新车还采用了与全新思域类似的液晶仪表盘以及全新设计的三幅式方向盘。
全新CR-V搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。此外，新车还配备了可远程启动的双温区自动空调。配置方面，新车配备了预碰撞提醒、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、盲点监测以及自动大灯等配置。
· 新款马自达CX-5
全新一代CX-5于2016洛杉矶车展首发亮相，并于2017年引入国内。 新车采用马自达全新的家族式前脸，更加时尚动感。
全新CX5颜值更高，外观借鉴了CX-9设计风格，更强调时尚动感。更具运动气息的黑色网状进气格栅代替了原横条式格栅，造型符合马自达的全新家族设计式样。大灯造型不再呆萌，狭长的前大灯变得更加犀利。
在内饰方面，新车内饰整体造型与新CX-9非常相似，使用例如Nappa真皮以及日本紫檀木等材料，打造更加豪华的氛围。此外，新车还提供了全新的独立式液晶显示屏，以及更完善的驾驶辅助系统。
全新马自达CX-5享有更佳的科技配置，如主动安全技术、辅助驾驶技术。据马自达官方透露，全新CX-5将有三种动力可选：2.0/2.5L汽油发动机和2.2L柴油发动机，匹配6速手动或自动变速器。
· 大众Atlas
在2016洛杉矶车展上，大众正式发布了全新中大型SUV——Atlas，而其国产版本将在2016年广州车展上正式亮相，并于2017年第一季度在国内正式上市。
外观方面，大众Atlas延续了CrossBlue概念车的设计，整体线条粗犷。新车前大灯组与格栅相连，并标配LED光源，双色前保险杠搭配粗条幅镀铬格栅，给人感觉非常霸气。车尾部分，新车尾灯组采用全LED光源，搭配硬朗的线条，给人感觉非常具有力量感。
内饰方面，大众Atlas依然采用了大众家族式设计风格，看起较为简洁实用，此外新车还采用了12.3英寸全液晶仪表设计。配置方面，大众Atlas采用7座布局，车道保持、自适应巡航、360度全景影像、盲点监测、9气囊之类的配置悉数奉上。
动力方面，大众Atlas将搭载2.0TSI发动机和3.6L VR6发动机，最大功率分别为238马力和280马力；与之匹配的将是8速自动变速箱。而进入中国市场之后，新车除了提供2.0T发动机之外，还将搭载全新2.5T V6发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500Nm，与它匹配的将是DQ500 7速湿式双离合变速箱。
梅赛德斯-迈巴赫S 650 Cabriolet首发亮相。新车融入了更多奢华的细节，并限量300台发售。 梅赛德斯-迈巴赫S 650 Cabriolet是基于奔驰S级打造的第二款迈巴赫品牌车型。新车前脸并采用全新的前保险杠设计，硕大的下进气格栅非常运动。其镀铬装饰和满辐轮圈凸显豪华。
梅赛德斯-迈巴赫S 650 Cabriolet将提供三款外观及内饰配色组合供选，分别为锆石红瓷面漆/黑色内饰、蔚蓝海岸蓝色瓷面漆/马鞍棕色内饰、钻石白色车漆/游艇蓝色内饰。
在内饰部分，新车使用了更加高档的真皮和实木饰板进行装饰。该车还在内外多处增加了迈巴赫logo。柏林之声音响也出现在该车之上。
动力方面，新车将搭载来自AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机，其最大功率与梅赛德斯-AMG S 65相当，达到630马力(463kW)，峰值扭矩为1000牛·米。其0-100km/h加速时间为4秒，极速可达250km/h。
· 全新MINI COUNTRYMAN
全新MINI COUNTRYMAN在北美首发亮相， 新车基于宝马UKL前驱平台打造，未来新车还会推出混合动力版本和JCW高性能版本。新车前脸采用了MINI全新的家族式设计，前大灯轮廓更扁，搭配环形LED日间行车灯，给人的视觉效果既熟悉又新鲜。
新车的前格栅采用了网格状设计，三段式前保险杠不仅有力量感而且也是全新MINI COUNTRYMAN区别与其他MINI车型重要的标志。车身侧面，新车相比现款车型重心更低矮，黑色的轮眉以及车身下部的银色饰条营造出越野与时尚的混搭效果。插电式混动版车型还在前翼子板处拥有专属的标识和充电接口。尾灯的环形LED光带与前大灯呼应，辨识度也很高。燃油车型采用了双边共两出排气。
内饰部分：新车在保留了经典的MINI元素外，还进行了大胆的创新。圆角矩形空调出风口在众多圆形中显得格外突出。三辐式方向盘、中控台上的圆形多媒体区域、拨杆式控制键等都是历代MINI车型的保留元素。此外，HUD抬头显示、iDrive系统、多种色彩的车内氛围灯等也为新车带来了更强的科技感。
得益于应用UKL前驱平台，全新MINI COUNTRYMAN的后排空间相比老款车型有所改善，三个独立头枕以及后排空调出风口也让后排乘客同样有一个愉悦的心情。后备厢地板非常平整，5个不同尺寸的行李箱并没有完全占满全新MINICOUNTRYMAN的后备厢空间。全新COUNTRYMAN真的不仅时尚而且实用。
动力部分，新车搭载1.5T三缸和2.0T发动机两款汽油发动机，插电式混动版车型则采用1.5T三缸发动机+电动机的动力形式。据悉，未来新车还会推出JCW高性能版本。
· 沃尔沃V90 Cross Country
在刚刚开幕的2016洛杉矶车展上，主打跨界风格的沃尔沃V90 Cross Country车型正式发布。 与S90、V90和XC90共同构成完整的沃尔沃全新90系列车型。
作为跨界旅行车的鼻祖，沃尔沃从1997年便开始生产首款跨界旅行车V70 XC，这19年当中还诞生过XC70、V60 Cross Country等一系列跨界旅行车，最新发布的V90Cross Country将继续延续这种跨界风格，新车拥有更加粗犷的包围设计，同时整体车身高度将有所提升，使得新车在拥有出色的承载空间的同时提升通过性。
V90 Cross Country并不仅仅是外在发生了变化，与全新S90、V90一样，这款车的内部加入了更多车载互联、娱乐装备以及Bowers&Wilkins音响系统。
动力方面：新车将提供两款2.0T发动机（单增压和双增压），具体参数目前尚未公布，预计最大输出功率在190马力到320马力范围内。此外，新车最小离地间隙将达到218mm（奥迪A6 allroad为185mm），并将加入四驱系统。据悉，新车将于今年秋天在位于瑞典的沃尔沃Torslanda工厂投产，预计交付时间则要等到2017年一季度。
· 捷豹I-PACE概念车
捷豹与2016洛杉矶车展全新推出I-PACE纯电动概念SUV。 外形设计上，捷豹I-PACE纯电动概念SUV的设计灵感源自捷豹此前推出过的C-X75概念概念车，因此，这款SUV概念车的造型显得十分低矮，动力十足。当然，这样低矮的设计也是为了满足纯电动车低风阻的设计要求，作为一款SUV，捷豹I-PACE概念车的风阻系数仅为0.29CD，这显得相当难得。
内饰方面，作为一款概念车，捷豹I-PACE的内部科技感十足。其配备了12英寸的高分辨率液晶仪表盘、10英寸的的中控显示屏以及5.5英寸的空调控制屏，这个设计是时下纯电动车设计中的流行元素，只不过捷豹在中控部分用两款屏幕实现了更为漂亮的设计组合。当然，这两款屏幕也都是用触控操作的。在功能方面，时下数字化时代所流行的数字化功能捷豹I-PACE一概有所配备。而作为一家豪华品牌推出的车型，其在内饰用料上也十分讲究，内饰装饰饰条用了铝材质体现质感，座椅则用了高级车最爱使用的Alcantara人造皮革。另外，还有木质饰板的搭配。总体感觉上，其内饰既有科技感也不发豪华氛围。
车身尺寸方面，基于为纯电动车型打造的新的电动车模块平台，捷豹I-PACE概念车的车身三围分别为，长宽高：4680mm\1890mm\1560mm，轴距则达到2990mm；这样的车型尺寸不仅仅是为了提供更好的车内空间表现，同样是为了纯电动车的设计需求。配合座舱前移的设计，整个地板部分可以更为规整的布置电池组及电池散热系统，以求电池组的布置达最大化，从而满足更长续航历程的需求。值得一提的是，因为出色的空间优化，捷豹I-PACE概念车的后备箱空间有530升。作为一款运动风十足的纯电动车，这个表现可以接受。
动力方面，捷豹I-PACE概念车采用的是自家研发的永磁电机，两个电机分别布置在前后轴，与传动轴采用同轴布置，这样可以最大限度的降低空间，因此能带来后尾箱530L的容积以及前置储物箱28L的空间容积。单个电机的最大输出功率为200马力，最大输出扭矩为350Nm，系统总输出功率为400马力，总输出扭矩为700Nm。全轮驱动的驱动形式使得新车0-96km/h的加速时间仅需要4秒左右。
捷豹I-PACE概念车支持在公共充电站、自行安装的充电桩或者是家用电源插座进行充电。用50kW直流快充桩， 90分钟内可以从0充至 80%，完全充满需要2小时。 值得关注的是电池组具备两种冷却技术，第一种是只通过散热器来为电池组散热；第二种是在温度较高的情况下，可以利用连接主空调系统里的冷却装置来发挥冷却能力，从而保护电池工作在最佳状态。
而对于冬季低温对电池的影响，捷豹I-PACE概念车给出的解决方案是，将最新的蒸汽泵与气候控制系统进行融合。蒸汽泵要远比传统的电加热器效率高，原因在于它使用外部能量来加热驾驶舱，而不是仅依靠电池的电流来加热。所以，就算在寒冷的冬天，I-PACE概念车的续航里程也能够保持不变。
小结：
在本届洛杉矶车展上，很多新车都即将走入国内，甚至实现国产。其中全新本田CR-V、马自达CX-5等，必将成为明年国内的热门车型。未来，这些车还将面向国内市场再次发布，届时新车外观或配置会有小幅度的调整，我们拭目以待。
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