【编者按】2016年广州车展11月18日正式拉开序幕，本次车展共展出车辆1130台，概念车19台，全球首发车56台，其中跨国公司首发车7台。新能源汽车总计146台，其中国内企业展车49台，国外企业展车97台。搜狐汽车将第一时间为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为荣威品牌营销部媒介投放科高级经理骆樊承访谈实录。
荣威品牌营销部媒介投放科高级经理骆樊承
搜狐汽车：本届广州车展荣威展台有哪几款车型可以重点推荐给车迷朋友？
骆樊承：我们最大的看点是会带来一款互联网轿车I6，这款车相信大家已经看到谍照，外观非常漂亮，它是脱胎于去年广州车展HV2的设计元素，此外，内在也是非常给力。在广州车展前，我们请几个车主做了极限测试，这款车油箱容量是45升。我们测试一箱油到底能跑多远，结果数据把大家都震惊了。最好的成绩是跑了1816公里，相当惊人。另外几台车有车手跑了近1700公里。这款车的系统也做得非常好，包括轻量化方面，分组设计方面，所以我觉得I6是我们最大的看点。
除此以外新能源板块我们也带来了大家关心的几款车型，一款就是现在热销的RX5车型，这是混动版本，我们还有电动版本，也是相当的有特点。
特别是eRX5。我们公司有三个战略，一是传统汽车方面的蓝芯战略，二是新能源方面的绿芯战略，还有就是和阿里合作的大数据。
eRX5这台车是三个战略实施下的产品，这款车相当值得一看，除此以外荣威360也会出现在展台，e950和e550也会继续在展台展示。
骆樊承：这个问题很有意思，我觉得可能有两个方面的原因，第一个方面大家看到SUV增长很快，轿车市场没有SUV增长那么快，但是轿车市场存量很大。SUV前十位销量很多都是中国品牌，轿车前十位看不到中国品牌。你知道我们公司很多高层管理层，以及很多的设计师和中层人员，其实原来都是为企业工作的，就像一个球员转到另外一个球队，踢老东家的时候特别带劲，在情怀上他们也是希望在这一块能够为中国消费者提供更好的选择。另外，从企业发展的角度来说，其实上汽乘用车有很宏大的目标，因为作为世界500强，上汽对于自己的发展不满足于现状，而是希望作为未来行业的领导者。轿车和SUV是两个市场，SUV不可以懈怠，轿车市场虽然非常难做，但是作为有高远目标的企业应该在这一领域不懈努力。
骆樊承：现在的消费者越来越懂车，不像以前消费者只看外观、配置。新时代的营销，企业品牌和销售人员与消费者沟通更多的是真诚感。你不能自我标榜什么，要让消费者认同你。我觉得我们的营销动力是做给消费者看，我们实实在在地测试，实实在在地把测试语言讲给大家听，设计师设计的时候融入了哪些中国元素，我们和消费者做真诚的沟通，我们把想法都体现给消费者，消费者自己会评判。
搜狐汽车：您觉得自主品牌销量这么好，最根本原因是什么，可以借鉴哪些经验。
骆樊承：这款车在传统价值上做得非常好，包括动力、外观设计，首先是一款优秀的车，其次是一款互联网轿车。阿里集团提供的智能系统给汽车带来了很大的不同体验。比如说RX5可以提前启动空调，驾车时你要去哪里你可以直接语音下指令，你打开天窗的时候也可以进行语音操作。
我们十月份已经突破两万台销量，进入SUV销量的前十，感谢消费者对这款产品的厚爱。
搜狐汽车：您刚才说到阿里的基因。
骆樊承：这套系统其实首先对消费者最大的便利是导航。在这套系统里，导航是一个桌面，而不是一个激活的工具，所以很多消费者觉得这款车导航太爽了。第二个我觉得是语音控制。比如说我要播放音乐，我要听谁的歌，这些都可以通过语音来实现，我们把收声的麦克风设在驾驶座的前面，只有驾驶人才能操作，这套语音识别系统相当精准，它的模糊语音识别也是业界创新，比如说太冷了，空调会帮你调温。很多消费者觉得放一个大屏就是车加一个IPAD。其实不是那么简单，是打通的运用场景，比如说我去某个地方预定停车位，打卡就可以进去，支付宝支付就可以出去了。基础设备跟上以后这个车载智能系统给大家更多想象的运用空间，这也是一个未来的趋势。
搜狐汽车：未来规划是什么？
骆樊承：之前RX5的车型推出了3.0T和2.0T的发动机，这次在I6上推出了1.0T的发动机，I6能取得这么好的成绩也是因为搭载1.0T的发动机，它的油耗经济性是非常好的。真正把油耗燃油动力性能做到最好，它的动力性能是不输传统的发动机，这是蓝芯带给广大消费者的新一代作品。在绿芯战略上，ERX5的EDO变速器，这个技术刚刚得了汽车工业奖一等奖，这个奖被称为中国的诺贝尔，这个技术本身有140多项国家专利，优势还是蛮大的。
骆樊承：我觉得小排量发动机是大势所趋，国家也在这方面做了引导，工信部有一个红线，到2020年百公里油耗平均不能超过5升。蓝芯绿芯战略都可以解决这方面的问题，这两个技术的化学反应产生更多的混动车型可以应对油耗降低的要求。轻量化、燃油经济性，整个全球的汽车行业都在这方面布局，可以骄傲地说，其实我们一些自主品牌的技术已经完全跟上了主流厂商的步伐。
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