有记者问科比：“科比，你为什么这么成功？”
科比反问记者：“你知道洛杉矶凌晨四点的样子吗？”
记者摇了摇头。
科比：“我知道每一天凌晨四点洛杉矶的样子。”
看过NBA的朋友，无论是不是科密，估计对这段对话都耳熟能详。他的成功不仅仅是天赋，对于胜利的渴望程度也是决定着他在NBA超然地位的关键因素。付出比其他人更多的汗水，不断雕琢着自己的技艺，挖空心思去打败每一个对手！
反之，也有不少起了个大早，却赶了个晚集的，比如奔腾在SUV领域的耕耘。
起了个大早 赶了个晚集
奔腾SUV的推出虽不能说早，但也绝对不算晚了，13年上海车展发布了奔腾旗下首款SUV车型——奔腾X80，于同年5月正式上市销售。当时它的对手都有谁？哈弗H6、奇瑞瑞虎5、瑞风S5、陆风X5等，竞争压力其实不算大，远不如当下焦灼。目前活跃在SUV销量榜前几位的传祺GS4、长安CS75、荣威RX5跟吉利博越等都还没崭露头角呢。
转过头来瞧瞧成绩单，从销量曲线图可看出，上市之初势头相当不错。但无奈销量却是逐年的下降，到16年基本没啥存在感了。市场竞争激烈是一方面，跟不上市场变化才是导致X80饮恨的主因。当SUV仍处于蓝海之时，奔腾不专注于SUV市场而醉心于轿车业务的开发，从当前的境况来看，放掉馒头去抢饼，最后俩都没讨好。
好在，一汽奔腾终于想起SUV了，不再让奔腾X80这一元老孤军奋战。
奔腾X40到底是个啥？
时隔三年之久，奔腾第二款SUV姗姗来迟，奔腾X40定位于小型SUV，基于森雅R7平台打造，基本保留了其原型概念车奔腾X4的设计元素。乍看之下，其实也就是一台揉小了的奔腾X80，不难看出它俩是血缘关系密切的亲兄弟。
奔腾X40延续了X80帅气的马自达家族前脸设计风格，开眼角大灯和六边形进气格栅都很有辨析度，且颜值不低。新车的车身腰线、侧窗轮廓以及外轮眉设计与森雅R7有着异曲同工之妙，前麦弗逊后扭力梁悬架结构也与森雅R7一致。动力部分，奔腾X40搭载的是1.6L自吸发动机，与之匹配的是5MT/6AT变速箱，最大功率85KW，最大扭矩为155Nm。
X40的竞争对手都有谁？
如果小型SUV经过各车企的轮番轰炸，已然快要红得发黑发紫了。而奔腾X40需要跨过的大山可不少，如销量榜靠前的几位，哈弗H2、瑞风S3以及长安CS35。当然也少不了小型SUV新秀，如备受瞩目的哈弗H2s跟东南DX3也是实力不俗。对于奔腾X40来说，挑战不小，既没有哈弗的树大乘凉，也没有CS35的强大口碑，一切只能靠自己。
在小型SUV中，奔腾X40个头不算是同级最大，但它的轴距却一点都不虚。在空间表现上，X40或许能令人满意，这也考验设计师“窃取”空间的水平了，在这方面，东南DX3就做得很不错。
从动力表现上看，如果奔腾X40仅一款1.6L自吸发动机的话，在账面数据上并不占有优势。当然了，在这级别上，消费者在选车时对于油耗的敏感度颇高，如果在油耗方面能有所突破的话，还是能吸引到不少消费者的，如瑞风S3就是一例。
小白给出的答案是：有机会，毕竟颜值过关。
随着消费者年龄层的下探，大多车企都看重小而美的车型。造就如今小型SUV市场的火热，消费者选择繁多，也已经不再是光靠颜值走天下的时代了。奔腾X80的个中惊艳，也应从中做出相应的调整。
一价格是关键。瑞风S3的热销，空间实用性以及较低的用车成本被消费者青睐外，6.58万的起步价也比其他竞品要低上一万以上，比哈弗H2低2.1万。这一级别上的产品，价格会是决定性的因素之一，实惠才是硬道理。
二是配置合理。现在的消费者已不是多年前的小白了，对配置一无所知。价格低是一方面，性价比高又是一方面。若是一款车没有ESP车身稳定系统，估计它也不会好受。
三是可靠性要高。大多数国人对于自主品牌产品还抱有质疑的态度，可靠性是它们的软肋。但从近两三年一线自主品牌的产品上来说，其实也有了长足的进步。这也是在SUV市场上自主品牌表现活跃的一大原因。一款产品的口碑也是影响其销量的一大因素，可靠性高用车省心，消费者也愿意口耳相传，对销量的攀升有助益。
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