全新一代TT RS充分体现了奥迪品牌对RS系列车型的动力要求—追求最凶猛的输出，这一点非常具有德式性能车风格，老款奥迪TTRS是这一做法的代表作。
上一代奥迪TT RS的拥有者们或者试驾过这辆车的人，他们都认为虽然它在动力输出、声浪输出方面完全没有问题，但是在操控与车辆动态表现方面却是个短板。
与此同时这些人也很纳闷，为什么德国人可以把保时捷Cayman的动态系数调教那么高，却无法使奥迪TT RS达到相同水准。
全新一代奥迪TT RS 沿用2.5升五缸涡轮增压发动机，峰值输出方面增加了45千瓦、同时减重26公斤（减重方式—曲轴保护壳由铝合金材质代替钢材质）。
新车底盘经过奥迪RS部门的调校后，电子液压四驱系统、ESC系统与转向相比现款拥有更快的反应。相比于奥迪TT S，新一代奥迪TT RS底盘降低10毫米，采用更坚硬的悬架弹簧，配备奥迪RS 3的Quattro系统，不过这使得车辆失去了后驱车的驾驶乐趣。
（内容转载自网络）
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