在国内，一直有“外来的和尚好念经”的现象，从各种消费品就知道，明明都是Made in China，贴个海外的商标价格翻倍还遭哄抢，而纯国产品牌就被嫌弃。特别在汽车行业，国产品牌一直受大众、本田、丰田、福特、日产、现代等合资品牌的欺压，以前说国产品质不行可以理解，现在都不输合资车了，价格便宜一半还被水，果然是一个看出身的社会啊！
比如上汽荣威eRX5，官方售价26.59-28.59万元，补贴后售价为20.99-22.99万，这个价格应该是合资紧凑型SUV的正常售价区间，但是21万的eRX5一直被水，这个价格真自信，果断选择途观、翼虎、CR-V。荣威eRX5真有那么差呢？真的不值21万？
从品牌上看不值。作为一款紧凑型插电式混动SUV，价格比燃油版高16万元，很多人都觉得不值当。就算一年用车花费3万元，5年报废，买燃油版的成本还不及混动的起售价呢。况且这是国产的荣威，比亚迪唐混动中型SUV不过25万元，还大一圈。楼兰 2.5L 超擎混动29万都卖不动，虽然是油电混合，价格也不至于翻倍。
从价格上看不合适。如上面所说的，买混动车你不能按油钱算成本，因为混动版必定不划算。这个价格买辆燃油版的RX5，三年后再买辆博越都足够了。虽然质保期为五年或10万公里，可靠性未知，真修起来麻烦大了。
从技术上看谨慎入手。荣威的混动和纯电动其实出了不少车型，比如e50、e550、e950等车型。不过技术还有提升的空间，还有就是日常使用混动模式真心不多。目前看来，同价位的雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、思铂睿等都采用油电混合，而插电式混动需要配备充电设施，复杂的动力结构维护成本也相对高。
那么21万，买荣威eRX5，估计就是买外观、配置和插电式混动吧。
RX5的外观不用多说，月销量上2万就是证明，全LED大灯，12.3英寸仪表盘、10.4英寸中控大屏堪比特斯拉，配置上也是应有尽有。而最大的亮点，应该是上汽的这套蓝芯动力系统。荣威eRX5搭载的1.5TGI发动机，最大功率169马力；配合EDU智能电驱变速箱，整车拥有704牛米的超高扭矩，百公里综合工况油耗1.6L，混动模式下综合工况油耗5.4L/。节能环保，动力不弱。
总结：其实混动车型的售价之所以翻倍，还是因为混动系统的研发成本以及电池材料成本过高导致的。其实对部分地区有补贴有牌照，不用摇号买牌照，21万非常划算了。同样配置的合资车，不得卖三四十万。如果只是简单的家用代步，不是一线城市的话，建议还是买燃油版的，或者20万选择合资混动中型轿车吧。要自驾游、要操控要过弯推背，老实买烧油的吧。
最后再吐槽一下计算油耗的方式，插电式混动公布的油耗是1.6L，续航里程60km，发动机的真是油耗应该是百公里6L。所以实车的油耗，无论市区还是郊区，大家都要心里有数，不要被忽悠了。20万左右的SUV，想自驾游想省事什么的，老实买CR-V翼虎途观昂科威吧，不然省10万买燃油的RX5吧。
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